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今天谈谈奥迪车的一些毛病

奥迪的车很多零件是和大众通用的,其实有些零件不是很贵。最近连续修了几部奥迪Q5,它的问题就是驱动轴外端的橡胶套容易破损,导致润滑油脂漏光,驱动轴磨损异常,而且发生在5-6年的车上。其他就是轴承磨损,减震漏油,排气管漏气等。

还有就是烧机油。由于大众的车大多使用缸内直喷, 就容易导致发动机积碳。大众的车由于大量使用涡轮增压,老化后涡轮增压也容易烧机油,建议用好汽油,机油一定要用全合成机油,而且要勤换机油。

车辆上的橡胶件,日本车比较耐用,德系比较不耐用,我个人推测可能是欧洲的环保要求,零件必须可降解吧。所以要把德系车的操控感觉开出来,这些地盘的橡胶件一定要注意。
 

如何判断汽车避震器坏了

最近换了很多个减震器,汽车减振器是汽车悬架系统的重要组成部分,其作用是抑制弹簧回弹冲击对振动和变形的吸收,并吸收路面的冲击。它直接影响到车辆的乘坐舒适性和操纵性,会影响到我们的行车安全。汽车的安全性和舒适性是我们评价一辆车好坏的重要指标,而汽车减震器在汽车安全性和舒适性上的贡献是功不可没的。只要汽车开动,减震器就一直在起作用,减震器的寿命不像其他的零件一样,可以用很长的时间。大约用个几年就会损坏或者性能下降。

你开车时候觉得车比较颠, 特别是过坎和崎岖路面的时候比较颠,注意,减震器可能不好用了,开车象开船。

可以通过以下几种方式来判断减震器是否损坏了。1、观察减震器,如果发现漏油,减震器肯定已经损坏, 还有的是油已经漏光了,会发现筒壁上面灰尘比较黑,湿润,下方比较干。2汽车在停止状态下,当我们将汽车车身一角向下压并松开后,车身在弹簧力下将反弹,如果反弹后很快趋于稳定,说明减振器是好的;如果是反复震荡几次后才停下来,就说明减振器的减震效果有点差了。3、在道路条件较差的路面上行驶几公里后停车,用手摸摸减震器外壳,如果不够热,说明减震器内部无阻力,减震器不工作。
 
说说丰田的几款主流发动机。

1 是corolla 等小型车用的1.8L排量的发动机。代号2ZR-FE/FAE/FXE 1.8L

2 Toyota 3ZR-FE/FAE 2.0L 发动机,中小型车用。这些小排量发动机比较常见问题是机油损耗, 还有就是水泵问题,水泵坏了,漏水,涨紧轮,惰轮等有异响。时间久了更换就可以了。

3 丰田camry 早期用 2.2L发动机,这是正时皮带的,需要定时换正时皮带。后来用2.4L.,2AZ-FE 2.4L,改用正时链条。2.4的发动机2007年左右的有严重烧机油问题,到最后会每一千公里烧一升。问题出在发动机活塞环。 现在2.5 自然吸气发动机。2AR-FE 2.5L,这款发动机是很少问题的发动机。跑个25万公里轻轻松松。

4 丰田 3.5 的发动机大量运用在highlander, sienna, lexus RX, IS 等车型上。代号2GR-FE/FSE/FKS 3.5 V6,总体来说很可靠,比较常见问题是水泵问题,点火线圈问题。可以跑到30万公里以上。

 
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手刹

今天聊聊手刹, 有的车型是放在左脚的位置,就是左脚刹

手刹分为机械式和电子手刹2大类

手刹一般用于后轮

对于前盘后鼓的车型,后刹鼓刹共用刹车皮和刹车drum.

对于前后碟刹的车型,部分车型也是共用刹车皮和刹车rotor。 比如道奇caravan.

大部分是rotor里面有一套独立的鼓刹作为手刹,比如Toyata Camry.

现在越来越多的车型用电子手刹。电子手刹一般在刹车卡钳上加装一个电动的作动器推动和松刹车piston.

不少人喜欢diy刹车,这是修车最简单的一个工作之一,但是刹车的安装有时候并不容易,经常发生锈死难以拆卸的问题。鼓刹的安装比碟刹难不少。

电子手刹的拆装需要拆之前松手刹到维护模式或状态。

对于福特和奔驰,液晶面板里的维修模式里可以松开

对于大众车型,则是需要OBD2 读码器进入车子电脑系统,设置进入维修模式。宝马车型也是如此。此外也可以手动拆解手刹作动器来松开手刹,让piston 回位。用外接电源来松开也是一种办法。
 
最近很忙,电话不能及时接, 可以发短信给我,我有空就会回
 
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