紧急求教:汽车在停车场打不着火了,什么原因?

peterchen

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刚发现我的电池充电器输出电压接近17伏,好像比12伏高不少。哪位能帮查查你们charger 或 tender 的输出电压吗?
how many AMPs
 

Hard Worker

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刚发现我的电池充电器输出电压接近17伏,好像比12伏高不少。哪位能帮查查你们charger 或 tender 的输出电压吗?
我的是15·5伏,昨天充电时看到的。电流从开始的8安降低到1安时,电池充满了。
 

peterchen

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To fully charge in reasonable times, alternator output must be 14.2 V to 14.5 V as measured right across the battery posts. Above 14.5 volts charging voltage, batteries have a greatly increased tendency to release excessive acidic vapors, hydrogen gas, and to corrode things around the battery.
 

Teddy

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To fully charge in reasonable times, alternator output must be 14.2 V to 14.5 V as measured right across the battery posts. Above 14.5 volts charging voltage, batteries have a greatly increased tendency to release excessive acidic vapors, hydrogen gas, and to corrode things around the battery.
老充电器,没AMP信息。还没接上车,空载接近17伏,开来不太离谱。
 

Teddy

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我的是15·5伏,昨天充电时看到的。电流从开始的8安降低到1安时,电池充满了。
你这是那个best buy 的牌子吗?
 

Hard Worker

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老充电器,没AMP信息。还没接上车,空载接近17伏,开来不太离谱。
买个新的也不超过50块,我用了快一年了,挺好用的。
 

TrumpEstate

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刚发现我的电池充电器输出电压接近17伏,好像比12伏高不少。哪位能帮查查你们charger 或 tender 的输出电压吗?
你测量的是充电器的开路电压吧?
接上电池充电时(有负载),觉得应该只有14V左右。
 

Teddy

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你测量的是充电器的开路电压吧?
接上电池充电时(有负载),觉得应该只有14V左右。
对,现在放心接上了
 

TrumpEstate

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对,现在放心接上了
V高一点问题不大,但不能长时间(几分钟内没有问题,所以接上电池在量一下闭路电压不会有问题)接在电池上充电。因为会产生热(内电阻发热)和气体(过压电解),损坏电池。

部分电池因为极板沉积需要用高的充电电压(两倍于充电电压)激活。
 

joe_xj

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我的是15·5伏,昨天充电时看到的。电流从开始的8安降低到1安时,电池充满了。

你这个充电器能不能选择只用小电流,比如只用2A充? 全程只用2A充?

还是它只能是自动调整充电电流大小?
 

lindamy

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不是,亚马逊的,点下面这个链接。

车子出了毛病,去dealer修了,测了电池,结论是pass but weak. 看来也要备一个这东西放心,上周叫了两次Canadian Tire battery boost service,第一次用,注册登记花了半个钟头,等服务3.5小时,幸亏在家不太着急,第二次等了大约1小时。也是想激活这个服务,车子旧了,难免什么时候会需要救助。

如果真正外面坏了,很难等的起,还是要自备解救比较稳妥。

这个jump starter 一般买几安培的比较合适?
 

veritable

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大家为什么这么折腾呢?电池寿命到之前提前换掉就完了,不需要什么充电器,jump starter/booster,5年换掉电池,车开10年也该换车了,所以5年新的时候,换一次电池,什么问题都解决了。
 

Hard Worker

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这个是自动的,如果电池电量很低,电流就大,最大是8安,随着电池电量增加,电流降低,最后涓流充电时是1安。全程电压保持15伏左右不变。
 
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