电动自动驾驶汽车: 特斯拉和华为,相差的不仅仅是一个激光雷达

向问天

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华为手机因为芯片供应困难的原因,销量大跌,但是突然在汽车领域的发力,让所有人的吃了一惊,特别是其它的造车企业,华为的加入,让他们感到后背丝丝凉意。

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华为最近在汽车领域做了三个大动作:

1、发布了包括自动驾驶系统,激光雷达,动力总成,芯片,操作系统,云计算,热管理系统等智能汽车的硬件和软件,目标直指汽车零配件供应商,今天的华为,就像以前的MTK+安卓,可以向汽车厂商提供整车智能化解决方案,车厂只要设计一个外壳,再装上4个轮胎,就可以对外销售了。

华为的这一炮,把其他智能汽车厂商优势一下打得荡然无存,潜心研发10年,一朝爆发,石破天惊。

2、首款搭载华为 Inside智能系统的纯电轿车极狐阿尔法S 正式亮相,最大亮点是自动驾驶,据网上发布的路测视频,这套自动驾驶的能力堪比3年老司机,因为没有大范围的普及,华为自动驾驶的能力还是引起了很大的争议和质疑。但是,随着极狐阿尔法S的发售,华为自动驾驶系统到底如何,将会给市场和消费者一个完美的答案。

3、余承东亲自登台发布了和小康合作的全新“高性能轿跑SUV"赛力斯SF5,为什么华为也要来卖车?用余承东的话来说,就是要把手机上的损失补回来。

华为卖车和其他造车新势力最大的不同,就是发布完之后就有现车,刚发布就可以在华为商城下单预约试驾,上海,深圳,成都,杭州四个城市从4月20号开始,已经可以试驾,5月份就可以交车,不得不说华为的执行力实在是太快了,向世界展示了其超强的管理协作能力。

赛力斯SF5采用电驱增程系统,续航里程达到1000公里,而且不会受到酷热低温的影响,解决了所有电动车主的电量焦虑症,特别是解除了广大东北车主的顾虑。

大家都熟悉的理想ONE,采用的也是电驱增程系统,但是相比之下,华为赛力斯SF5价格优势很大,最高配的四驱款官网售价也只有24.68万,而且很多的超值服务,比如增程器保修10年等;而理想ONE的裸车价在32万以上,一下拉开了近8万元的差距,对家用车来说,诱惑还是很大的。

华为进入汽车领域的迅速如此之快,动作如此之大,源自于10年前的积累,让很多人一时难以接受也是可以理解的。

在2014年,华为总部的战略沙盘中,就有68个战略要点,手机,芯片,汽车等等都只是其中之一。所以,华为究竟还有多少底牌,谁也不知道。

最近不仅华为火了,特斯拉也火了,不同的是华为在不断地发布新产品,而特斯拉在不断地公关和道歉。

在此之前,大家以为最好的自动驾驶汽车是特斯拉,但是从这次极狐阿尔法S的自动驾驶的路测视频来看,华为虽然是后来者,在自动驾驶技术上面,已经超过了特斯拉。

特斯拉在全球范围因为自动驾驶出现了几次严重事故之后,大家都在找其中的原因,其中一个重要原因就是特斯拉坚持使用摄像头,而不采用激光雷达。

虽然特斯拉利用全球巨大的汽车保有量采集到海量的数据,供它的视觉系统学习,但是电脑终究不是人脑,要准确判断视野中的物体,而且很长时间,现在的特斯拉自动驾驶系统在很多时候,还是不能准确判断前面的障碍物,而造成撞车等严重交通事故。

激光雷达和摄像头最大的不同,是激光雷达发射出去再反射回来的光束,进行三维建模之后,能准确认别前方障碍物,及时进行处理。

为什么特斯拉不采用激光雷达呢,据说是因为成本高,以前一个激光雷达造价动辄十万二十万,自华为研发激光雷达领域之后,激光雷达的价格已经降到了几千块,为什么国外的成本那么高呢?

从特斯拉这次对消费者的态度,和华为相差的,不仅仅是一个激光雷达。
 

johnwu65

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吹了一年多的鸿蒙系统在哪里?
 

向问天

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吹了一年多的鸿蒙系统在哪里?


Update 58 (April 23, 2021)​

12:11 pm (IST): Huawei has begun recruiting a bunch of Huawei devices for the HarmonyOS 2.0. The list has these devices.

Huawei Mate X2, Mate40, Mate40E, Mate 40 Pro, Mate 40 Pro+, Mate 40 RS Porsche Design, Huawei Smart Screen S, Huawei Smart Screen S Pro, P40, P40 Pro, P40 Pro+, Mate 30 4G, Mate 30 Pro 4G, Mate 30 5G, Mate 30 Pro 5G, Mate 30 RS Porsche Design, Mate 30E Pro 5G, MatePad Pro, and MatePad Pro 5G.

 

ottawa_tj

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激光雷达凭借反射波建立三维模型,然后识别物体? 明显脱裤子放屁,放着现成的摄像头不用。。。

基本是噱头。除了大雾天气,没看出雷达的好处。

华为在图像识别上应该比特斯拉强多了,不在自己的强项上下功夫,可惜了。
 

YCT

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华为手机因为芯片供应困难的原因,销量大跌,但是突然在汽车领域的发力,让所有人的吃了一惊,特别是其它的造车企业,华为的加入,让他们感到后背丝丝凉意。

浏览附件971692


华为最近在汽车领域做了三个大动作:

1、发布了包括自动驾驶系统,激光雷达,动力总成,芯片,操作系统,云计算,热管理系统等智能汽车的硬件和软件,目标直指汽车零配件供应商,今天的华为,就像以前的MTK+安卓,可以向汽车厂商提供整车智能化解决方案,车厂只要设计一个外壳,再装上4个轮胎,就可以对外销售了。

华为的这一炮,把其他智能汽车厂商优势一下打得荡然无存,潜心研发10年,一朝爆发,石破天惊。

2、首款搭载华为 Inside智能系统的纯电轿车极狐阿尔法S 正式亮相,最大亮点是自动驾驶,据网上发布的路测视频,这套自动驾驶的能力堪比3年老司机,因为没有大范围的普及,华为自动驾驶的能力还是引起了很大的争议和质疑。但是,随着极狐阿尔法S的发售,华为自动驾驶系统到底如何,将会给市场和消费者一个完美的答案。

3、余承东亲自登台发布了和小康合作的全新“高性能轿跑SUV"赛力斯SF5,为什么华为也要来卖车?用余承东的话来说,就是要把手机上的损失补回来。

华为卖车和其他造车新势力最大的不同,就是发布完之后就有现车,刚发布就可以在华为商城下单预约试驾,上海,深圳,成都,杭州四个城市从4月20号开始,已经可以试驾,5月份就可以交车,不得不说华为的执行力实在是太快了,向世界展示了其超强的管理协作能力。

赛力斯SF5采用电驱增程系统,续航里程达到1000公里,而且不会受到酷热低温的影响,解决了所有电动车主的电量焦虑症,特别是解除了广大东北车主的顾虑。

大家都熟悉的理想ONE,采用的也是电驱增程系统,但是相比之下,华为赛力斯SF5价格优势很大,最高配的四驱款官网售价也只有24.68万,而且很多的超值服务,比如增程器保修10年等;而理想ONE的裸车价在32万以上,一下拉开了近8万元的差距,对家用车来说,诱惑还是很大的。

华为进入汽车领域的迅速如此之快,动作如此之大,源自于10年前的积累,让很多人一时难以接受也是可以理解的。

在2014年,华为总部的战略沙盘中,就有68个战略要点,手机,芯片,汽车等等都只是其中之一。所以,华为究竟还有多少底牌,谁也不知道。

最近不仅华为火了,特斯拉也火了,不同的是华为在不断地发布新产品,而特斯拉在不断地公关和道歉。

在此之前,大家以为最好的自动驾驶汽车是特斯拉,但是从这次极狐阿尔法S的自动驾驶的路测视频来看,华为虽然是后来者,在自动驾驶技术上面,已经超过了特斯拉。

特斯拉在全球范围因为自动驾驶出现了几次严重事故之后,大家都在找其中的原因,其中一个重要原因就是特斯拉坚持使用摄像头,而不采用激光雷达。

虽然特斯拉利用全球巨大的汽车保有量采集到海量的数据,供它的视觉系统学习,但是电脑终究不是人脑,要准确判断视野中的物体,而且很长时间,现在的特斯拉自动驾驶系统在很多时候,还是不能准确判断前面的障碍物,而造成撞车等严重交通事故。

激光雷达和摄像头最大的不同,是激光雷达发射出去再反射回来的光束,进行三维建模之后,能准确认别前方障碍物,及时进行处理。

为什么特斯拉不采用激光雷达呢,据说是因为成本高,以前一个激光雷达造价动辄十万二十万,自华为研发激光雷达领域之后,激光雷达的价格已经降到了几千块,为什么国外的成本那么高呢?

从特斯拉这次对消费者的态度,和华为相差的,不仅仅是一个激光雷达。
难怪呀,特斯拉昨天在中国还是座上宾,今天就开始给他点color瞧瞧。咱们华为的电动车就要横空出世了。让你把技术交出来,你敢不交? 谁给了你不妥协的底气?
 
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向问天

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激光雷达凭借反射波建立三维模型,然后识别物体? 明显脱裤子放屁,放着现成的摄像头不用。。。

基本是噱头。除了大雾天气,没看出雷达的好处。

华为在图像识别上应该比特斯拉强多了,不在自己的强项上下功夫,可惜了。


摄像是用普通光成像,激光高级多了。
用了激光也要图像识别的。
很多电动汽车公司都开始用雷达成像。
这是更先进的技术。
 
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华为汽车还不知道,但用过华为手机和苹果手机之后,我义无反顾的选苹果。
 

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你删贴,就说明你特别害怕我说的,相信JB和贺锦丽真赢8100万选票的人,基本上有认知障碍,离他们远点
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华为汽车还不知道,但用过华为手机和苹果手机之后,我义无反顾的选苹果。
华为手机不是当年长虹造彩电的模式吗?有多少关键技术和观念是自己的?

苹果有多少自己的关键技术和观念?
 

lindamy

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激光雷达凭借反射波建立三维模型,然后识别物体? 明显脱裤子放屁,放着现成的摄像头不用。。。

基本是噱头。除了大雾天气,没看出雷达的好处。

华为在图像识别上应该比特斯拉强多了,不在自己的强项上下功夫,可惜了。
难说,摄像头便宜,如果激光能提高安全程度,就是很值得的发展方向。
 

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特斯拉曾经说过,它不用激光雷达的原因是成本高。现在华为把成本问题解决了。
 

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特斯拉曾经说过,它不用激光雷达的原因是成本高。现在华为把成本问题解决了。
从手机的体验来说,华为更注重表面的卖点,但整机的综合性能、稳定性、客户体验都不如苹果,总之比较糙。但好处是同档的手机比苹果便宜。不知华为汽车是不是也这个风格。
 

向问天

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从手机的体验来说,华为更注重表面的卖点,但整机的综合性能、稳定性、客户体验都不如苹果,总之比较糙。但好处是同档的手机比苹果便宜。



别瞎扯了。
你个人的体验只代表你个人。
 

livingeverywhere

你删贴,就说明你特别害怕我说的,相信JB和贺锦丽真赢8100万选票的人,基本上有认知障碍,离他们远点
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华为已经生产不出来什么新手机了,说明啥问题
 

space_invader

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激光雷达也有许多美国公司在研发
听说主要问题是
1. 需要高精地图
2. 普及之后路上激光源太多,互相干扰
 
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