加拿大宣布:将于2035年禁售汽油车!只卖电动车(组图) —— 土豆不把加拿大弄死不算完啊!

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汽车并不生产氢。 由制氢工厂制造。

汽车只是负责消耗氢。 这样, 既能够提供能量, 又能够完成0污染,0排放, 还能解决废旧电池问题。

这样做,只是把排放从汽车转移到了制氢工厂。从整个系统的角度看,由于多了能量转换环节而付出了额外能量,排放总量可能更高。
 

阿土仔

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加拿大宣布:将于2035年禁售汽油车!只卖电动车(组图)​

新闻来源: 加拿大全攻略 于2021-07-02 13:47:43 大字阅读 提示:新闻观点不代表本网立场

杜鲁多的自由党政府上台以来,一直把减排环保作为施政之重。本周二,联邦政府宣布一项最新的计划,将于2035年禁止销售所有汽油动力的车辆。

联邦交通部长Omar Alghabra周二证实了这一消息,并表示政府正在“加速实现100%零排放汽车的强制销售目标”。
浏览附件985277
图源:Narcity

这意味着从2035年起,所有在加拿大销售的新车和轻型卡车都将是零排放汽车。人们也不可能再购买只使用汽油的全新汽车。


政府官员希望这将鼓励加拿大人考虑更环保的交通替代品,例如电动车。

这一新目标比联邦政府之前设定的在2040年实际这一目标提前了5年。


浏览附件985275
图源:Twitter

与此同时,加拿大还采取了一些措施帮助加拿大人向更环保的车辆过渡,比如帮助零排放车辆的前期成本,以及对充电基础设施的投资。

Alghabra周二表示:“只有大胆的气候政策才能产生大胆的结果,通过加速过渡到100%零排放车辆销售的措施,我们将继续建设一个更清洁、更有弹性的经济,同时也为所有加拿大人创造好的工作和机会。”

今年早些时候,官员们还宣布了加拿大绿色住宅计划,该计划将为那些对其住宅进行节能改造的加拿大人提供高达5000元的奖励。

相关链接:

www.canada.ca

Building a green economy: Government of Canada to require 100% of car and passenger truck sales be zero-emission by 2035 in Canada

To build a cleaner, more prosperous economy that fights climate change and creates good jobs, the Government of Canada is taking action to cut pollution from all sectors of the economy – including from the transportation sector, which accounts for one-quarter of our greenhouse gas emissions.
www.canada.ca
www.canada.ca
土豆心里清楚,加拿大这么糟搞,坚持不到2035!:evil:
 

茶马盐铁

我想看看自定义头衔到底能有多少字。继续加,看系统什么时候把这个字符串截断。呃,居然还有?那就继续吧。
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这样做,只是把排放从汽车转移到了制氢工厂。从整个系统的角度看,由于多了能量转换环节而付出了额外能量,排放总量可能更高。

使用锂电池难道就可以避免这个问题了? 同样要面对这个问题。
而且还多出一个处理废旧电池的难题。

更何况, 把能量消耗集中到制氢工厂, 比每辆车的内燃机燃烧化石能源, 要有效的多。 所以, 总排放量极有可能更少。
 

ottawatiger

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2050年前,不存在买不到燃油车的问题,只看国家进不进口。
油站也同理。油应该更便宜。

无论是电池车还是燃油车,都没加拿大的事。
加拿大冲到最前头,除了牺牲了Alberta,还让纳税人付出巨大代价。当然肯定有人受益。
看看已有多少新能源,电池巨头等着赚钱,现在再在这领域投钱,基本肉包子打狗。跟着走最符合加拿大纳税人利益。

加拿大如果要销售燃油车, 必须进口。 因为加拿大自己没有汽车生产能力。

说的就是这个意思。

世界上除了30个左右发达国家,还有一百六七十个其他国家会大量使用技术成熟,造价低的燃油车。
所以,只要国家允许进口,燃油车不会缺。
 

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使用锂电池难道就可以避免这个问题了? 同样要面对这个问题。
而且还多出一个处理废旧电池的难题。

更何况, 把能量消耗集中到制氢工厂, 比每辆车的内燃机燃烧化石能源, 要有效的多。 所以, 总排放量极有可能更少。

氢的使用效率是要比化石能源高,但化石能源已经由大自然造好放在地下,开采出来要不了多少能量,而制氢要彻底打断水中的氢氧键或甲烷等碳氢化合物中的碳氢键,所需能量非常大。小范围用氢做燃料(燃烧或氢燃料电池)完全可以而且有很多优越性,但短期内整个社会大规模用氢代替化石能源不太现实。

当然,用锂电池问题更多。前面已经讨论过。
 

ottawatiger

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其实,最主要的还是利益之争。其他都次要或借口。

土豆站台没两年了,看下一届谁上台了,或许有变数。
 

茶马盐铁

我想看看自定义头衔到底能有多少字。继续加,看系统什么时候把这个字符串截断。呃,居然还有?那就继续吧。
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氢的使用效率是要比化石能源高,但化石能源已经由大自然造好放在地下,开采出来要不了多少能量,而制氢要彻底打断水中的氢氧键或甲烷等碳氢化合物中的碳氢键,所需能量非常大。小范围用氢做燃料(燃烧或氢燃料电池)完全可以而且有很多优越性,但短期内整个社会大规模用氢代替化石能源不太现实。

当然,用锂电池问题更多。前面已经讨论过。
如果这么看的话, 岂不是继续使用内燃机, 继续改良内燃机的燃烧效率, 是最好的办法了?

那还扯什么到点就不让卖燃油车了?
 

茶马盐铁

我想看看自定义头衔到底能有多少字。继续加,看系统什么时候把这个字符串截断。呃,居然还有?那就继续吧。
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其实,最主要的还是利益之争。其他都次要或借口。

土豆站台没两年了,看下一届谁上台了,或许有变数。
按照现在的惯性, 下一次选举, 保守党上台的可能性不大。

要是换一个NDP之类的上台, 可能当年就直接禁止汽油车销售了。
 

eclipse

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按照现在的惯性, 下一次选举, 保守党上台的可能性不大。

要是换一个NDP之类的上台, 可能当年就直接禁止汽油车销售了。

下次一起选NDP吧,直接禁是个好主意。当场就崩了,然后被推翻,然后就再也不提这破事了。
肯定比现在吵吵闹闹,年年加税强多了。
 

presario

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2035,是不是自由党还是问题呢,现在随便说,而且加拿大电网能不能承受所有的车都用电呢,都是嘴炮。
 

op97

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我觉得应该在非燃油新车在市场上销售份额占至少一半的时候再提禁止燃油车的年限。
现在就提禁止燃油车的年限,感觉就是哗众取宠,而且是自绝后路。
有没有谁知道EV的电池能存多少有效能量?在Ottawa的冬天开了暖气能跑多远?
开EV是没废气了,但生产充电的电能就不产生废气?另外,处理废电池就没有污染?
 

enst

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我觉得应该在非燃油新车在市场上销售份额占至少一半的时候再提禁止燃油车的年限。
现在就提禁止燃油车的年限,感觉就是哗众取宠,而且是自绝后路。
有没有谁知道EV的电池能存多少有效能量?在Ottawa的冬天开了暖气能跑多远?
开EV是没废气了,但生产充电的电能就不产生废气?另外,处理废电池就没有污染?
水电,核电比较多 烧煤的少
 

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如果这么看的话, 岂不是继续使用内燃机, 继续改良内燃机的燃烧效率, 是最好的办法了?

那还扯什么到点就不让卖燃油车了?

所以我觉得土豆政府这么快就要禁止燃油车,很难实现,最终会劳民伤财,自毁经济。到头来,为他的错误买单的还是普通百姓。但愿普通百姓能意识到这一点,用选票说话,不让这帮左派走得太远。

开发新能源,新技术仍然很有必要。等新能源,新技术成熟了,可以逐渐取代内燃机;也可以和内燃机共存,根据具体情况和使用目的,选用不同的能源和技术。一定不能短期内搞一刀切,大跃进。
 
最后编辑:

livingeverywhere

你删贴,就说明你特别害怕我说的,相信JB和贺锦丽真赢8100万选票的人,基本上有认知障碍,离他们远点
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2008-08-02
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加拿大发电大于用电,未尝不可
 

johnwu65

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土豆大脑生出来时被他妈夹坏了
 
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