关于电动车的另外一个疑问

确实的,加拿大电动汽车比列非常低,与漫长的冬天有关吧。
说到正点上了,在加拿大冬天用电动车的人就知道是怎么回事。低温是电池的死穴,对电化学反应尤其不利。Hybrid车更适合加拿大。
 
特斯拉老早还吹快速换电池技术呢 就是不充电直接换上满电上去 现在也没气儿了
 
说到正点上了,在加拿大冬天用电动车的人就知道是怎么回事。低温是电池的死穴,对电化学反应尤其不利。Hybrid车更适合加拿大。
问题是白痴政客们要用行政手段强制只卖电动车,不让消费者选。买车的选择权都没,还整天流着口水说人权。:crying:
 
电池在低温条件下工作应该不是问题,或很快可以解决,有youtuber看到,漠河冬天有多个品牌的电动车在那里实验。
 
太空上月亮,火星上的机器人的电池温差更大。
 
电池在低温条件下工作应该不是问题,或很快可以解决,有youtuber看到,漠河冬天有多个品牌的电动车在那里实验。
应该是大问题,电池容量下降很快,跟夏天不是一回事。而且冬天车里要取暖用电。去买个菜没问题,但是跑高速路呢?
 
应该是大问题,电池容量下降很快,跟夏天不是一回事。而且冬天车里要取暖用电。去买个菜没问题,但是跑高速路呢?
我随便想想,不是厂家的想法哈。给电池保暖,再加个电热加温装置,稍微花一点电,让电池保持在零上5度,应该就可以了吧。起码比冻着能产生更多电能。
 
要是安省恢复电动汽车补贴,最高$13000,再加上联邦的$5000,肯定人人都想买。

你看看还有人在乎冬天电池的问题吗?
 
我随便想想,不是厂家的想法哈。给电池保暖,再加个电热加温装置,稍微花一点电,让电池保持在零上5度,应该就可以了吧。起码比冻着能产生更多电能。

这个没错,可你又多了个三五千的package。
 
太空上月亮,火星上的机器人的电池温差更大。
那个不是化学电源。太阳能电池板
航天器是有电池的。太阳能板可以直接供电,同时也为电池充电。当太阳照射不到航天器时,航天器要靠电池供电。Mars drone "Ingenuity"减重没有太阳能板,是全电池驱动。
低温影响电池 performance, 但也不是什么解决不了的问题,多加几个电池组呗。类似现在电池参数 CCA, EV battery 也会有参数表示最低工作温度。

近几年极端天气越来越多,我支持电动车,为后代留一个山清水秀的地球。
 
航天器是有电池的。太阳能板可以直接供电,同时也为电池充电。当太阳照射不到航天器时,航天器要靠电池供电。Mars drone "Ingenuity"减重没有太阳能板,是全电池驱动。
低温影响电池 performance, 但也不是什么解决不了的问题,多加几个电池组呗。类似现在电池参数 CCA, EV battery 也会有参数表示最低工作温度。

近几年极端天气越来越多,我支持电动车,为后代留一个山清水秀的地球。
很多技术是可以不断发展完善,包括降低成本,实用性等难题。

办法总比困难多,前天光明,道路曲折,不会一帆风顺,但也不需要过度悲观。起步阶段肯定会是困难重重。
 
航天器是有电池的。太阳能板可以直接供电,同时也为电池充电。当太阳照射不到航天器时,航天器要靠电池供电。Mars drone "Ingenuity"减重没有太阳能板,是全电池驱动。
低温影响电池 performance, 但也不是什么解决不了的问题,多加几个电池组呗。类似现在电池参数 CCA, EV battery 也会有参数表示最低工作温度。

近几年极端天气越来越多,我支持电动车,为后代留一个山清水秀的地球。

你可能想多了。工业社会向前发展,如果基础科学没有突破性发展,基本是没有回头路可走的。发达国家看似山清水秀,那是把污染转移到别的落后国家去了。只要你享受一天现代文明,污染就少不了,而且是约发达,污染越多。80年代之前,国内就是山清水秀啊。
 
最后编辑:
你可能想多了。工业社会向前发展,如果基础科学没有突破性发展,基本是没有回头路可走的。发达国家看似山清水秀,那是把污染转移到别的落后国家去了。只要你享受一天现代文明,污染就少不了,而且是约发达,污染越多。80年代之前,国内就是山清水秀啊。
现在仍然可以把很多高污染的产业转出去,当时就是这么转进来的。

80年代之前一样有很多污染的重工业,燃煤工业,现在治理沙漠,绿化方面也有很多进步。

有利有弊。
 
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