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〔財經頻道／綜合報導〕外媒報導，自中國到美國的貨櫃運費再創新高價，每40呎貨櫃運費已突破2萬美元（約新台幣55萬）。
《路透》報導，隨著全球經濟反彈、大宗商品需求復甦，今年航運運價不斷上升。而隨著即將到來的美國購物旺季，不斷增加的零售商訂單給全球供應鏈增加了壓力，讓中國到美國的貨櫃運費，創下每40呎貨櫃2萬美元以上的新高記錄。
海運諮詢機構Drewry總經理Philip Damas指出，目前全球貨櫃運輸已變成了一個高度混亂、供應不足的賣方市場，許多航運公司趁機坐地起價，收取正常價格的4到10倍的運費，Philip Damas稱「我們已經30多年沒有在航運中看到這種情況了」，並估計這種「極端費率」將持續到 2022年的新年。
根據貨運跟蹤公司Freightos提供的數據顯示，世界上最繁忙的貨櫃航線之一的中美東海岸航線，本週每個貨櫃現貨價格較1年前相比上漲了500%以上，來到2萬804美元；而從中國到美國西海岸的成本略低於2萬美元，中歐運費則接近1.4萬美元。
報導指出，飆升的貨櫃費率也導致貨櫃船的租船費上漲，這迫使航運公司減少了利潤較低的跨大西洋和亞洲內部的航線，優先選擇最有利可圖的航線上提供服務。
ec.ltn.com.tw
《路透》報導，隨著全球經濟反彈、大宗商品需求復甦，今年航運運價不斷上升。而隨著即將到來的美國購物旺季，不斷增加的零售商訂單給全球供應鏈增加了壓力，讓中國到美國的貨櫃運費，創下每40呎貨櫃2萬美元以上的新高記錄。
海運諮詢機構Drewry總經理Philip Damas指出，目前全球貨櫃運輸已變成了一個高度混亂、供應不足的賣方市場，許多航運公司趁機坐地起價，收取正常價格的4到10倍的運費，Philip Damas稱「我們已經30多年沒有在航運中看到這種情況了」，並估計這種「極端費率」將持續到 2022年的新年。
根據貨運跟蹤公司Freightos提供的數據顯示，世界上最繁忙的貨櫃航線之一的中美東海岸航線，本週每個貨櫃現貨價格較1年前相比上漲了500%以上，來到2萬804美元；而從中國到美國西海岸的成本略低於2萬美元，中歐運費則接近1.4萬美元。
報導指出，飆升的貨櫃費率也導致貨櫃船的租船費上漲，這迫使航運公司減少了利潤較低的跨大西洋和亞洲內部的航線，優先選擇最有利可圖的航線上提供服務。
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