劲爆：美国 F-35 在南中国海，航母上起降飞机坠毁，中国的打捞船出发了
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黑豹在海上，当然成鸭子！捂出脚气
确切地说，是砸在甲板上滑入了海中。事故原因还不清楚，可能是拦阻索断裂或者着舰姿态不对导致的。
news.usni.org
依据 Carl Vinson 在 24号 的位置、以及电子干扰的原理，事故不可能是电子干扰造成的。
要是事故海域比较深就尴尬了，老美可能打捞 F-35C 相当费时费劲、不打捞又睡不安稳。
Crashed F-35C Fell off USS Carl Vinson Flight Deck into South China Sea - USNI News
The F-35C Lighting II Joint Strike Fighter that crashed on the deck of aircraft carrier USS Carl Vinson (CVN-70) and injured seven sailors was lost over the edge of the flight deck, U.S. 7th Fleet said early Tuesday in a statement. The Navy said Carl Vinson was able to resume flight operations...
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依据 Carl Vinson 在 24号 的位置、以及电子干扰的原理，事故不可能是电子干扰造成的。
要是事故海域比较深就尴尬了，老美可能打捞 F-35C 相当费时费劲、不打捞又睡不安稳。
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冷声1声
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F35到底靠不靠谱：日英美f35纷纷摔机，次世代战机其实很次？
Original 美第奇效应2022-01-25
在南海耀武扬威的美国海军的F35又摔了，服役短短数年，号称最先进的次时代战机已经摔了九架。每次摔机的原因总是归咎于飞行员或者地勤的原因，找背锅侠这么起劲，难道有什么难言之隐？
“菜鸟飞行员”还是背锅侠？
最近，美国派出两个载有14000多名船员的“卡尔·文森”号和“亚伯拉罕·林肯”号两个航母打击群在南海地区进行演习。美军方面称这是为了展示“美国印太司令部可以提供强大的海上能力”。
结果能力没展示出来，脸先丢了一遍。
周一美国海军一架F-35C战机试图在“卡尔·文森”号航母甲板上降落时发生事故，飞行员弹射逃生，之后被一架直升机成功救起。包括飞行员在内的7名人员在这场事故中受伤，其中3人被送到菲力宾马尼拉的一家医院接受救治，其余4人留在舰上接受治疗。美国海军方面表示，在马尼拉医院接受治疗的伤员都状况稳定。
根据美国海军表示，当时驾驶这架F-35C的飞行员经验不足，在着舰过程中没有能够挂上钢索，这时慌了神的飞行员没有能够及时复飞，而是选择了弹射。导致f35在卡尔文森号甲板上又扫倒了6个人。
但是联系到之前摔的几架F35，似乎最后事故原因不是飞行员背锅，就是地勤背锅，让人不禁生疑
背锅的地勤
去年底，英国“伊丽莎白女王”号航母上一架价值上亿英镑的F-35B隐形战斗机坠入地中海。从视频可以看出，战斗机起飞的时候速度已经很慢，完全没有达到起飞的速度，最终在飞机脱离滑跃甲板瞬间落海。
原本根据报道，这架飞机摔机的原因，是脑残地勤人员忘记取下进气口的防尘罩。
最近，这架F-35B战斗机被打捞出水的照片在网上出现，整架战斗机被倒扣放置在打捞船甲板上，犹如一只落汤鸡，而尾部矢量喷口的下部口盖卡在了半开的状态，再次复原了落水瞬间的情况。
打捞上来的照片，根据尾部的口盖卡死在了半开状态，很可能是机械故障而非“防尘罩”发威，脑残地勤实在是替人背锅。
F-35B是F-35战斗机系列中的短距/垂直起降型。在短距起飞或者是垂直起飞的时候，战斗机的中部升级风扇会全力运转，向下喷射气流，将战斗机托起来。同时，可以旋转的尾喷口也会旋转到下方，为战斗机起飞提供升力。
而在尾喷口旋转的时候，后下方的整流口盖也会向下打开，以保证尾喷口旋转的空间。不过，从这次打捞出来的F-35B战斗机状态来看，这个口盖根本没有全部打开，也就是说尾喷口没有旋转到位，很可能导致战斗机升力不够，最终坠毁。
冷声1声
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最终坠毁。
根据《英国防务杂志》，这架战斗机被打捞起来的同时，一名航母上的船员也因泄露坠机现场的视频被捕，看来这张照片的确捅出来一些“大料”。
神隐的空自
背锅的还不止英国的地勤。
2019年4月9日，日本空中自卫队一架F-35A在夜间训练中失踪，最终凭借找到的部分F-35A垂尾部件，认定飞机已经坠毁。日方最后给出的事故结论是，由于飞行员出现“空间迷向”，导致飞机失控。但比较有意思的是，就在F-35A坠毁当天，日本国内报道了F-35A零件承包商之一的石川岛播磨重工，在生产的民用发动机零件中以次充好，使用不达标材料的新闻。而这架出事的F-35A，恰好就是日本组装生产的第一架F-35。
日方不仅直接将事故原因归究到飞行员身上，而且至今也未打捞这架F-35A，此后甚至放弃了好不容易争取到的组装F-35的权利，这种反常的反应不得不让人感觉相当诡异。
印度斯坦第二？
实际上，号称超强操控的F35，已经成为摔机最多的飞机之一。目前总共只生产了几百架的F35机队，已经摔了十一架之多。
2014年和2016年，美国装备的F-35就已经发生过两次事故，并导致一架F-35A和一架F-35B报废。但由于2014年的那架F-35A是在起飞时发动机起火，2016年的F-35B是在空中起火后成功迫降，最后在地面因火势过大损毁，因此并没有将这两架算成“坠毁”。直到2018年9月28日，美国一架F-35B在飞行过程中，因燃油管路失效，飞机失去控制而坠毁，正式开启F-35的空中坠毁纪录。
之后在2020年5月和2020年9月，美国又先后坠毁了一架F-35A和一架F-35B。
今年一月四日，韩国空军的一架F35也因为起落架机械失灵，拍在了地上。再加上上边提到的英军、日军和卡尔文森上摔的这架f35，总共摔机数已经达到了九架。作为刚刚列装，总装备数不过几百架的f35机队来说，如此新的飞机，如此高的坠机率，实在让人怀疑，难道霍克希德马丁和著名的印度斯坦航空公司搞了一个合资，传染了三哥的毛病？2020年，五角大楼曾在F-35的作战系统中发现了276个不同的故障，导致数十架F-35停飞。
在东亚执勤的卡尔文森号航母上的f35C，刚刚服役没多久已经锈迹斑斑，但由于预算紧张，只能带病上岗。f35的健康度实在堪忧。
一边是超高的故障率，一边是摔机之后马上就找各路“背锅侠”。一架一亿美元的F35，真的没问题吗？
根据《英国防务杂志》，这架战斗机被打捞起来的同时，一名航母上的船员也因泄露坠机现场的视频被捕，看来这张照片的确捅出来一些“大料”。
神隐的空自
背锅的还不止英国的地勤。
2019年4月9日，日本空中自卫队一架F-35A在夜间训练中失踪，最终凭借找到的部分F-35A垂尾部件，认定飞机已经坠毁。日方最后给出的事故结论是，由于飞行员出现“空间迷向”，导致飞机失控。但比较有意思的是，就在F-35A坠毁当天，日本国内报道了F-35A零件承包商之一的石川岛播磨重工，在生产的民用发动机零件中以次充好，使用不达标材料的新闻。而这架出事的F-35A，恰好就是日本组装生产的第一架F-35。
日方不仅直接将事故原因归究到飞行员身上，而且至今也未打捞这架F-35A，此后甚至放弃了好不容易争取到的组装F-35的权利，这种反常的反应不得不让人感觉相当诡异。
印度斯坦第二？
实际上，号称超强操控的F35，已经成为摔机最多的飞机之一。目前总共只生产了几百架的F35机队，已经摔了十一架之多。
2014年和2016年，美国装备的F-35就已经发生过两次事故，并导致一架F-35A和一架F-35B报废。但由于2014年的那架F-35A是在起飞时发动机起火，2016年的F-35B是在空中起火后成功迫降，最后在地面因火势过大损毁，因此并没有将这两架算成“坠毁”。直到2018年9月28日，美国一架F-35B在飞行过程中，因燃油管路失效，飞机失去控制而坠毁，正式开启F-35的空中坠毁纪录。
之后在2020年5月和2020年9月，美国又先后坠毁了一架F-35A和一架F-35B。
今年一月四日，韩国空军的一架F35也因为起落架机械失灵，拍在了地上。再加上上边提到的英军、日军和卡尔文森上摔的这架f35，总共摔机数已经达到了九架。作为刚刚列装，总装备数不过几百架的f35机队来说，如此新的飞机，如此高的坠机率，实在让人怀疑，难道霍克希德马丁和著名的印度斯坦航空公司搞了一个合资，传染了三哥的毛病？2020年，五角大楼曾在F-35的作战系统中发现了276个不同的故障，导致数十架F-35停飞。
在东亚执勤的卡尔文森号航母上的f35C，刚刚服役没多久已经锈迹斑斑，但由于预算紧张，只能带病上岗。f35的健康度实在堪忧。
一边是超高的故障率，一边是摔机之后马上就找各路“背锅侠”。一架一亿美元的F35，真的没问题吗？
Hard Worker
本站元老
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尾钩设计的问题，胎里带的问题，以后还会有更多的坠机发生。
茶马盐铁
我想看看自定义头衔到底能有多少字。继续加，看系统什么时候把这个字符串截断。呃，居然还有？那就继续吧。
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就这， 还敢跟中国在海上放对？最终坠毁。
根据《英国防务杂志》，这架战斗机被打捞起来的同时，一名航母上的船员也因泄露坠机现场的视频被捕，看来这张照片的确捅出来一些“大料”。
神隐的空自
背锅的还不止英国的地勤。
2019年4月9日，日本空中自卫队一架F-35A在夜间训练中失踪，最终凭借找到的部分F-35A垂尾部件，认定飞机已经坠毁。日方最后给出的事故结论是，由于飞行员出现“空间迷向”，导致飞机失控。但比较有意思的是，就在F-35A坠毁当天，日本国内报道了F-35A零件承包商之一的石川岛播磨重工，在生产的民用发动机零件中以次充好，使用不达标材料的新闻。而这架出事的F-35A，恰好就是日本组装生产的第一架F-35。
日方不仅直接将事故原因归究到飞行员身上，而且至今也未打捞这架F-35A，此后甚至放弃了好不容易争取到的组装F-35的权利，这种反常的反应不得不让人感觉相当诡异。
印度斯坦第二？
实际上，号称超强操控的F35，已经成为摔机最多的飞机之一。目前总共只生产了几百架的F35机队，已经摔了十一架之多。
2014年和2016年，美国装备的F-35就已经发生过两次事故，并导致一架F-35A和一架F-35B报废。但由于2014年的那架F-35A是在起飞时发动机起火，2016年的F-35B是在空中起火后成功迫降，最后在地面因火势过大损毁，因此并没有将这两架算成“坠毁”。直到2018年9月28日，美国一架F-35B在飞行过程中，因燃油管路失效，飞机失去控制而坠毁，正式开启F-35的空中坠毁纪录。
之后在2020年5月和2020年9月，美国又先后坠毁了一架F-35A和一架F-35B。
今年一月四日，韩国空军的一架F35也因为起落架机械失灵，拍在了地上。再加上上边提到的英军、日军和卡尔文森上摔的这架f35，总共摔机数已经达到了九架。作为刚刚列装，总装备数不过几百架的f35机队来说，如此新的飞机，如此高的坠机率，实在让人怀疑，难道霍克希德马丁和著名的印度斯坦航空公司搞了一个合资，传染了三哥的毛病？2020年，五角大楼曾在F-35的作战系统中发现了276个不同的故障，导致数十架F-35停飞。
在东亚执勤的卡尔文森号航母上的f35C，刚刚服役没多久已经锈迹斑斑，但由于预算紧张，只能带病上岗。f35的健康度实在堪忧。
一边是超高的故障率，一边是摔机之后马上就找各路“背锅侠”。一架一亿美元的F35，真的没问题吗？
