电动车用电更省钱?good luck with that, dude. We are capitalism

90kwh能开400km?90度电不到10块,加税费也就20,那还是省很多的
国内江浙一带据说一度电跑8公里左右

电车的大问题还是充电速度吧,充一次一小时的话高速的服务区不用摆别的东西了
 
印度将成为下一个新能源汽车大国?
 
油车冬季油耗普遍高30%-50%



同意。

电车则是多耗能 25-30%

反正半斤八两,但一起比才公允。
要看长途短途,冬天短途油耗高,长途差不多
但是电车可是俩都耗的更多

冬天雪胎本身就油耗增加,这个大部分人可能不知道。轮胎+15%-20% easily.
 
电车你也不敢停在室内吧。

这要是烧起来,好家伙,根本来不及灭火。

现在中国别说让电车在室内充电了,就是室外充电都不允许电车靠近其他车辆和建筑。得单独有一个偏远角落去充电
 
我看到家里有电桩的还是拉根线到户外冲….
 
现阶段的电动车,那就是花大价钱,买回一个走不远,又不知什么时候会爆燃的大玩具。
 
比的时候,还要把车本身的价格算进去。比如model 3应该和civic比。虽然节省了汽油和维护,但是model 3要比civic贵五万块,这个差价也要算进去才公平。
 
那么,通常充一次电多少钱,跑多少公里?

以前开油车,每个月油费大约600-800$,现在用电车,每个月电费账单平均多了50-80$
买的时候销售说电费开支大约是油费的1/8,现在油价高了,应该是1/10差不多

最重要的是,不用换机油等各种液体,不用保养、不用操心各种机械故障,这是一大笔钱

只需要加加洗床水,换轮胎,开得好的话连刹车皮都不用换,因为靠能量回收刹车

车库空气清新,不再有废气的味道


缺点是,充电不如加油方便和普及,出去旅游还是得租SUV.
还有特斯拉做工粗糙,开惯BBA等豪华车的人不习惯。软件不可靠,多起夺命事故是导航软件故障。大众有近几年普及几万充电桩的规划,等充电桩普及后买大众的电车
 
以前开油车,每个月油费大约600-800$,现在用电车,每个月电费账单平均多了50-80$
买的时候销售说电费开支大约是油费的1/8,现在油价高了,应该是1/10差不多

最重要的是,不用换机油等各种液体,不用保养、不用操心各种机械故障,这是一大笔钱

只需要加加洗床水,换轮胎,开得好的话连刹车皮都不用换,因为靠能量回收刹车

车库空气清新,不再有废气的味道


缺点是,充电不如加油方便和普及,出去旅游还是得租SUV.
还有特斯拉做工粗糙,开惯BBA等豪华车的人不习惯。软件不可靠,多起夺命事故是导航软件故障。大众有近几年普及几万充电桩的规划,等充电桩普及后买大众的电车

这才是真正的消费者review。。。。特斯拉也有豪华版车型吧?

楼里大部分人的说法都是瞎子摸象,凭空想象。。。有时还过于自信。
 
电瓶车比常规汽油车好还是坏实际上没必要争论,任何事都会有支持和反对的。
这里要说的是狗娘养的政客硬性规定汽油车不能卖,消费者没有选择这个事,剥夺另一个消费群体选择的权利,就是他娘的是狗日的。:evil:
 
买电车就得有两辆车。一个短途一个长途
 
比的时候,还要把车本身的价格算进去。比如model 3应该和civic比。虽然节省了汽油和维护,但是model 3要比civic贵五万块,这个差价也要算进去才公平。
油车再便宜也没用,因为不让卖了。

到时候别说贵5万,就是贵10万你也只能乖乖的去买电车。
 
油车再便宜也没用,因为不让卖了。

到时候别说贵5万,就是贵10万你也只能乖乖的去买电车。

等那些大厂都量产电动车的时候,肯定就便宜下来了。我现在两辆油车一个6年新,一个4年新。在等两年,应该能以一个比较好的价格换一辆电动车。
 
买电车就得有两辆车。一个短途一个长途
No,如果必须买电车, 那么应该是另外一种“两辆车”:一辆电车, 一辆油车。电车短途, 油车长途。

如果只能有一辆车, 那就是油车。
 
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