珠海J-20超级表演。说国产发动机不行的人可以闭嘴了
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超燃冲压发动机的确试验了，但不是给隐身战斗机用的，定位更接近载具。而所谓的南天门计划 ”白帝“ 就只是一个文创项目科幻作品而已。
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美军为何不重启F22生产线，F22为何因为技术短板成为鸡肋，请看下文
2009年7月，罗伯特·盖茨在一场公开讲话中说：到2020年，美国空军会拥有2500架战斗机，其中1100架为先进的F-35和F-22战斗机，而中国到了2020年仍不会拥有第四代战机，到2025年，中美空军的差距仍将拉大。所以罗伯特·盖茨削减的态度非常坚定，他以安全事故为由同时炒了莫斯利和韦恩，奥巴马总统也认为美国空军有足够的能力赢得任务战争，不会有机会与装备五代先进战斗机的对手进行作战，于是而美国国会也每架F-22战斗机在平均到整个项目投入费用时采购价格为1.43亿美元，这个价格即使对于美国也是一笔巨大的支出，国会更喜欢采购成本为5020万美的F-35战斗机，对F-22战斗机丝毫不感兴趣，认为187架F-22战斗机足以应付全世界的空军了，根本没必要再生产，于是决定不再为F-22战斗机拨款。美军订单大幅减少后，洛克希德-马丁公司试图外销的企图也受到限制。当初美国空军为了说服国会拨款生产F-22战斗机，极力渲染F-22战斗机的先进性，吹捧过度后，美国国会担心出口这么先进的战斗机会外流高端技术，于是立法禁止F-22出口，2012年，随着最后一架F-22战斗机完成组装下线，洛克希德马丁公司的玛丽埃塔工厂F-22战斗机生产线正式关闭，需要几年的时间培训的装配工人也解散离开了，不过美国空军还是留了一手，决定不废弃或拆除F-22战斗机生产线，而是价值30亿美元的3万多套生产设备登记入册，逐步拆解打包装进集装箱，连同拍摄的生产秘诀视频一同保存在加利福尼亚沙漠的陆军仓库。二：F-35战斗机的大饼但计划赶不上变化，美国国会期待的F-35战斗机美好的光环开始破裂，F-35战斗机一开始就是一张美妙无比的大饼，洛克希德马丁公司声称隐身性能、机动能力、电子设备都“完爆”所有三代战斗机，而且“物美价廉"，单价只要3000万美元，一下子吸引了美国国会和英国、意大利、荷兰、丹麦等八个国家掏钱参与研制，但2001年的计划预算是2330亿美元包括了研发费用和2400架采购费，2007年涨至2785亿美元，2012年进一步涨至3957亿美元，单价已经9460万美元，2016年涨至1.23亿，外国采购价则高达1.6亿美元，这大大超出了参与研发的国家承受能力，加拿大、澳大利亚都纷纷表示无法接受，除了价格高涨，进度上拖延外，各国最接受的是性能上的缩水。F-35战斗机当初被吹嘘成掌控21世纪天空的利器，但原设计是对地攻击，空战只是辅助功能，因此最大速度仅有1.6倍马赫，翼载高达526千克/平方米，推重比只有0.87，,F-35C战斗机翼展增加了22%，机翼面积增加了45%，翼载荷降低到393千克/平方米，但块头增大重量也增加，推重比下降到0.75，导致瞬间盘旋能力不足，这是相当让人无语的数据，任何一架60年代的二代战机也比F-35战斗机优秀不是一点半点，机动性不足导致能量丢失过快格斗时如果一开始没能抓住对手，后续基本上就是“一锤子买卖”，而且F-35战斗机的内置弹舱没有乱序发射能力，执行攻击任务并不是问题，但是对于制空战斗无法接受。如果要乱序发射，内置弹舱的挂载能力又无法满足攻击任务需求，洛-马公司在宣传中把卖点放在隐身性和电子设备上，但一个F-117A机动加强版是满足不了盟友的国土防空的拦截要求的，于是各国纷纷选择减少订单，英国把138架降至不足50架，;意大利从131架减至90架，加拿大停止采购全部65架的计划，立项之初的700架订单减至不足500架，但是各国航空工业不足研制新战机，“后继乏人”，也无从选择，只能任人宰割，美军也是这样，原计划2016年交付的1013架F-35战斗机实际只交付了179架，而且多次出现发动机失火、推进系统管路脱落、隔热材料剥落等问题，火控系统软件只有Block2B版，这个版本只能发射AIM-120C空空导弹，无法正常使用格斗导弹和对地攻击武器，无法用于作战，只能用于训练，尽管F-35战斗机成为有史以来费用最多、拖延最久的战斗机研发项目，虽然美军还会采购，但对其成为“全能战斗机”的信心明显不足。而且中国歼-20战斗机进展神速，短短5年间就完成试飞开始批量生产，从歼-20战斗机曝光的资料推测，对付F-35战斗机是毫无问题，这对习惯占据技术主势的美军是绝对无法接受的，三：重新生产F-22战斗机是不是晕招2016年，美国参议院要求空军评估重启F-22战斗机生产线的成本，主要原因除了F-35战斗机让人失望外，还有只有F-22战斗机还能和歼-20战斗机一拼，但美国可部署的F-22战斗机却正在逐渐减少，F-22战斗机的隐身技术开发于80年代，吸波材料可靠性差，很容易被雨水或其他原因侵蚀，维护极其麻烦，每飞行1小时需要34小时在恒温机库里专门保养，如果传感器出现故障，只要几个小时就可修好，但维修传感器后需要为拆卸的检查口盖喷涂吸波涂层，新的吸波涂层至少要等待一个晚上才干透。目前美国空军拥有186架F-22战斗机，其中60架用于训练，126架用于执行作战任务，漫长的维修时间使只有51%F-22战斗机能够执行飞行任务，也就是用于训练的只有33架，用于执行作战任务的只有63架，这样执行作战任务时按1/3作战，1/3处于往返战场的途中，1/3返回基地整补，美军只有27架战斗机可用于战场。数量少得可怜，特别是33架用于训练的F-22战斗机只有Block20版本，过于老旧的任务系统限制了作战能力，维护费用贵达10亿美元，升级至Block30/35版本费用又高得无法承受，美国空军希望让其提前退役，以节省预算用于研发下一代空中优势战斗机。而第六代战斗机还是遥遥无期，2016年3月8日,美国空军副参谋长詹姆斯·霍姆斯中将在国会作证说：第六代战斗机花费巨大,周期太长，花30年的时间研发成功后又落后了，盘算来盘算去，美国空军终于意识到在第六代战机诞生前需要重启F-22的生产线来保证美国的空中优势，但重启F-22生产线并不轻松，表面上看只要把保存在加利福尼亚沙漠陆军仓库的生产线重新安装起来调试一番即可，但事实上封存的设备中经过长时间的存放已经神秘消失了不少，即使一切顺利，重新培训工人也要几年，另外很多供应商已经倒闭，需要为生产F-22所需的配件重新建立一个庞大的供应链，零部件的产能并不是可以快速提升的，F-22生产之初一年才生产了11架，用了4年才达到年产32架的最大生产速率。四：重新生产F-22战斗机的问题洛-马公司2010年的论证报告中认为重启F-22生产线生产75架飞机需要170亿美元，平均采购单价超过2亿美元，这是2010年的价格，现在只会更高。而且F-22战斗机是上世纪80年代设计的，很多设计已经落后，重启生产线也不可能继续生产“原汁原味”的F-22战斗机，必然要求进行技术改造和升级，F-22战斗机的航电系统和现在的航电系统相比就是大哥大电话和苹果13手机一样的差距，F-22战斗机的计算机是486级别的主频仅有25MHz，高速数据总线数据传输速度只有50MB-400MB，现代民用计算机的运算速度是数千倍，全光线总线传输速度达10Gb，可见F-22战斗机的共用综合处理器有多落后，而歼-20战斗机无论雷达材料，航电还是制造工艺都是21世纪的。而且F-22战斗机的AN/APG-77雷达使用的半导体材料主要是砷化镓，中国歼20战斗机的雷达已经开始使用10倍最大击穿功率和电子漂移速率的氮化镓的半导体材料，探测距离是AN/APG-77雷达的一倍，美国还要为新F-22战斗机研制一款新的雷达，还要研制一款光电探测系统，这也要提升机载计算机计算速度和并行处理能力，F-22战斗机航电数据处理CIP是Intel公司的i960MX，这是1985年就开始生产的嵌入式处理器，数据处理能力开始落后了，F-35战斗机采用PowerG4系列的PowerPC7448处理器处理能力比i960MX高一个数量级，更尴尬的是Inteli960MX的生产线在2004年已经永久地关闭了，美国空军现在总共只有820个i960MX处理器的库存，理论上够生产155架F--22战斗机，事实上只够生产75架。如果换用Power4系列的PowerPC970处理器，又要面对如何修改建立在1960MX基础上的的IAWG系统架构，处理器的软件是用70年代的Ada83语言编写，Ada语言稳定性和可维护性很优秀，但在信息产业界没有得到广泛使用，在八十年代，使用Ada语言开发F22航空电子软件还没有什么劣势，但随着PC革命的浪潮，会使这种国防工业专用语言的程序员越来越少，工资也越来越高，和使用C、Java语言的程序员庞大数量和低廉的工资形成鲜明的对比，1997年开始，F-16E/F、F-18E/F战斗机和F-35战斗机就大量使用C/C++语言开发，2003年，开发成本更低实时Java也开始进入国防工业，Ada语言高额的开发费用和更高昂的维护升级费用已经无法适应新的时代，新一代航电系统就需要用新的编程语言重新编写。洛-马公司的F-35战斗机软件共有2400万行代码，由于三军要求不同，在不断修改中问题频发，成为IT界著名的编程工作反面案例，F-22战斗机的程序光编写就需要很长时间，编写完还要更多的更新和调试时间，设备更换后的各种线路布置的变化,电磁兼容性、系统接口也需要重新测试，老F-22战斗机的当年很先进的复合材料和隐身材料技术已经逐渐落后，机身制造技术和机体材料也需要升级，采用最新的碳纳米管复合材料和高精度制造机床，那些原来储存的老旧生产设备也只能放弃，最终重启F-22生产线很可能要耗资数百亿美元和5至10年的时间的大方案，等重启的F-22生产线开始生产时，中国的第六代战斗机已经开始试飞了。
2009年7月，罗伯特·盖茨在一场公开讲话中说：到2020年，美国空军会拥有2500架战斗机，其中1100架为先进的F-35和F-22战斗机，而中国到了2020年仍不会拥有第四代战机，到2025年，中美空军的差距仍将拉大。所以罗伯特·盖茨削减的态度非常坚定，他以安全事故为由同时炒了莫斯利和韦恩，奥巴马总统也认为美国空军有足够的能力赢得任务战争，不会有机会与装备五代先进战斗机的对手进行作战，于是而美国国会也每架F-22战斗机在平均到整个项目投入费用时采购价格为1.43亿美元，这个价格即使对于美国也是一笔巨大的支出，国会更喜欢采购成本为5020万美的F-35战斗机，对F-22战斗机丝毫不感兴趣，认为187架F-22战斗机足以应付全世界的空军了，根本没必要再生产，于是决定不再为F-22战斗机拨款。美军订单大幅减少后，洛克希德-马丁公司试图外销的企图也受到限制。当初美国空军为了说服国会拨款生产F-22战斗机，极力渲染F-22战斗机的先进性，吹捧过度后，美国国会担心出口这么先进的战斗机会外流高端技术，于是立法禁止F-22出口，2012年，随着最后一架F-22战斗机完成组装下线，洛克希德马丁公司的玛丽埃塔工厂F-22战斗机生产线正式关闭，需要几年的时间培训的装配工人也解散离开了，不过美国空军还是留了一手，决定不废弃或拆除F-22战斗机生产线，而是价值30亿美元的3万多套生产设备登记入册，逐步拆解打包装进集装箱，连同拍摄的生产秘诀视频一同保存在加利福尼亚沙漠的陆军仓库。二：F-35战斗机的大饼但计划赶不上变化，美国国会期待的F-35战斗机美好的光环开始破裂，F-35战斗机一开始就是一张美妙无比的大饼，洛克希德马丁公司声称隐身性能、机动能力、电子设备都“完爆”所有三代战斗机，而且“物美价廉"，单价只要3000万美元，一下子吸引了美国国会和英国、意大利、荷兰、丹麦等八个国家掏钱参与研制，但2001年的计划预算是2330亿美元包括了研发费用和2400架采购费，2007年涨至2785亿美元，2012年进一步涨至3957亿美元，单价已经9460万美元，2016年涨至1.23亿，外国采购价则高达1.6亿美元，这大大超出了参与研发的国家承受能力，加拿大、澳大利亚都纷纷表示无法接受，除了价格高涨，进度上拖延外，各国最接受的是性能上的缩水。F-35战斗机当初被吹嘘成掌控21世纪天空的利器，但原设计是对地攻击，空战只是辅助功能，因此最大速度仅有1.6倍马赫，翼载高达526千克/平方米，推重比只有0.87，,F-35C战斗机翼展增加了22%，机翼面积增加了45%，翼载荷降低到393千克/平方米，但块头增大重量也增加，推重比下降到0.75，导致瞬间盘旋能力不足，这是相当让人无语的数据，任何一架60年代的二代战机也比F-35战斗机优秀不是一点半点，机动性不足导致能量丢失过快格斗时如果一开始没能抓住对手，后续基本上就是“一锤子买卖”，而且F-35战斗机的内置弹舱没有乱序发射能力，执行攻击任务并不是问题，但是对于制空战斗无法接受。如果要乱序发射，内置弹舱的挂载能力又无法满足攻击任务需求，洛-马公司在宣传中把卖点放在隐身性和电子设备上，但一个F-117A机动加强版是满足不了盟友的国土防空的拦截要求的，于是各国纷纷选择减少订单，英国把138架降至不足50架，;意大利从131架减至90架，加拿大停止采购全部65架的计划，立项之初的700架订单减至不足500架，但是各国航空工业不足研制新战机，“后继乏人”，也无从选择，只能任人宰割，美军也是这样，原计划2016年交付的1013架F-35战斗机实际只交付了179架，而且多次出现发动机失火、推进系统管路脱落、隔热材料剥落等问题，火控系统软件只有Block2B版，这个版本只能发射AIM-120C空空导弹，无法正常使用格斗导弹和对地攻击武器，无法用于作战，只能用于训练，尽管F-35战斗机成为有史以来费用最多、拖延最久的战斗机研发项目，虽然美军还会采购，但对其成为“全能战斗机”的信心明显不足。而且中国歼-20战斗机进展神速，短短5年间就完成试飞开始批量生产，从歼-20战斗机曝光的资料推测，对付F-35战斗机是毫无问题，这对习惯占据技术主势的美军是绝对无法接受的，三：重新生产F-22战斗机是不是晕招2016年，美国参议院要求空军评估重启F-22战斗机生产线的成本，主要原因除了F-35战斗机让人失望外，还有只有F-22战斗机还能和歼-20战斗机一拼，但美国可部署的F-22战斗机却正在逐渐减少，F-22战斗机的隐身技术开发于80年代，吸波材料可靠性差，很容易被雨水或其他原因侵蚀，维护极其麻烦，每飞行1小时需要34小时在恒温机库里专门保养，如果传感器出现故障，只要几个小时就可修好，但维修传感器后需要为拆卸的检查口盖喷涂吸波涂层，新的吸波涂层至少要等待一个晚上才干透。目前美国空军拥有186架F-22战斗机，其中60架用于训练，126架用于执行作战任务，漫长的维修时间使只有51%F-22战斗机能够执行飞行任务，也就是用于训练的只有33架，用于执行作战任务的只有63架，这样执行作战任务时按1/3作战，1/3处于往返战场的途中，1/3返回基地整补，美军只有27架战斗机可用于战场。数量少得可怜，特别是33架用于训练的F-22战斗机只有Block20版本，过于老旧的任务系统限制了作战能力，维护费用贵达10亿美元，升级至Block30/35版本费用又高得无法承受，美国空军希望让其提前退役，以节省预算用于研发下一代空中优势战斗机。而第六代战斗机还是遥遥无期，2016年3月8日,美国空军副参谋长詹姆斯·霍姆斯中将在国会作证说：第六代战斗机花费巨大,周期太长，花30年的时间研发成功后又落后了，盘算来盘算去，美国空军终于意识到在第六代战机诞生前需要重启F-22的生产线来保证美国的空中优势，但重启F-22生产线并不轻松，表面上看只要把保存在加利福尼亚沙漠陆军仓库的生产线重新安装起来调试一番即可，但事实上封存的设备中经过长时间的存放已经神秘消失了不少，即使一切顺利，重新培训工人也要几年，另外很多供应商已经倒闭，需要为生产F-22所需的配件重新建立一个庞大的供应链，零部件的产能并不是可以快速提升的，F-22生产之初一年才生产了11架，用了4年才达到年产32架的最大生产速率。四：重新生产F-22战斗机的问题洛-马公司2010年的论证报告中认为重启F-22生产线生产75架飞机需要170亿美元，平均采购单价超过2亿美元，这是2010年的价格，现在只会更高。而且F-22战斗机是上世纪80年代设计的，很多设计已经落后，重启生产线也不可能继续生产“原汁原味”的F-22战斗机，必然要求进行技术改造和升级，F-22战斗机的航电系统和现在的航电系统相比就是大哥大电话和苹果13手机一样的差距，F-22战斗机的计算机是486级别的主频仅有25MHz，高速数据总线数据传输速度只有50MB-400MB，现代民用计算机的运算速度是数千倍，全光线总线传输速度达10Gb，可见F-22战斗机的共用综合处理器有多落后，而歼-20战斗机无论雷达材料，航电还是制造工艺都是21世纪的。而且F-22战斗机的AN/APG-77雷达使用的半导体材料主要是砷化镓，中国歼20战斗机的雷达已经开始使用10倍最大击穿功率和电子漂移速率的氮化镓的半导体材料，探测距离是AN/APG-77雷达的一倍，美国还要为新F-22战斗机研制一款新的雷达，还要研制一款光电探测系统，这也要提升机载计算机计算速度和并行处理能力，F-22战斗机航电数据处理CIP是Intel公司的i960MX，这是1985年就开始生产的嵌入式处理器，数据处理能力开始落后了，F-35战斗机采用PowerG4系列的PowerPC7448处理器处理能力比i960MX高一个数量级，更尴尬的是Inteli960MX的生产线在2004年已经永久地关闭了，美国空军现在总共只有820个i960MX处理器的库存，理论上够生产155架F--22战斗机，事实上只够生产75架。如果换用Power4系列的PowerPC970处理器，又要面对如何修改建立在1960MX基础上的的IAWG系统架构，处理器的软件是用70年代的Ada83语言编写，Ada语言稳定性和可维护性很优秀，但在信息产业界没有得到广泛使用，在八十年代，使用Ada语言开发F22航空电子软件还没有什么劣势，但随着PC革命的浪潮，会使这种国防工业专用语言的程序员越来越少，工资也越来越高，和使用C、Java语言的程序员庞大数量和低廉的工资形成鲜明的对比，1997年开始，F-16E/F、F-18E/F战斗机和F-35战斗机就大量使用C/C++语言开发，2003年，开发成本更低实时Java也开始进入国防工业，Ada语言高额的开发费用和更高昂的维护升级费用已经无法适应新的时代，新一代航电系统就需要用新的编程语言重新编写。洛-马公司的F-35战斗机软件共有2400万行代码，由于三军要求不同，在不断修改中问题频发，成为IT界著名的编程工作反面案例，F-22战斗机的程序光编写就需要很长时间，编写完还要更多的更新和调试时间，设备更换后的各种线路布置的变化,电磁兼容性、系统接口也需要重新测试，老F-22战斗机的当年很先进的复合材料和隐身材料技术已经逐渐落后，机身制造技术和机体材料也需要升级，采用最新的碳纳米管复合材料和高精度制造机床，那些原来储存的老旧生产设备也只能放弃，最终重启F-22生产线很可能要耗资数百亿美元和5至10年的时间的大方案，等重启的F-22生产线开始生产时，中国的第六代战斗机已经开始试飞了。
据现场展板内容介绍，“白帝”已经进行了大气层穿越试飞、外层空间长距离试飞、离子武器挂载试飞等大量飞行试验工作。它是一款“先进空战系统”，能够在大气层内作战。
”白帝“ 那个展板和模型是 中航环球文化传播有限公司 做的，#21 楼视频里业内人士说得很清楚了。你引用的不是展板原文。
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中国的空天载具或者 spaceplane 类似物倒是的确有，还不止一种，但不是什么 ”白帝“。
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中国的空天载具或者 spaceplane 类似物倒是的确有，还不止一种，但不是什么 ”白帝“。
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春夏秋鼕
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有说是F35弯弯说：不听，不听，我不听。总之，米国就是先进。
F22 掉一架，少一架，不能再生产了。米国的军舰也差不多，都是服役30多年的老舰。
就在前几个月，在南海 F22被 J-20 从背后跟踪锁定，根本没有发现。所以米国空军司令尴尬地说，中国空军飞的很专业，空警500很不错
有关中国击落美国F22隐形飞机的传闻和分析收集
16号下午一架美国的F22入侵我国被击落(转载)
美軍F22戰機入侵我國領空，被殲10擊落
8月16日16時左右，一架美國F22戰機從福建泉港方向入侵我國領空，被解放軍地面雷達截獲，但信號時有時無。
而解放軍最新的移動雷達則准確地捕捉到了其運動軌蹟。兩架殲10戰機迅速起飛攔截，多次向F22發出警告，要求其立即撤離中國領空。但F22仍然飛速地向福州市區上空飛去，在臨近福州南郊時，為避免F22可能向地面市區發起攻擊引發大面積傷亡，指揮部下令開火。兩架殲10戰機與F22展開空戰， F22被擊落，飛機員跳傘。
F22墜落在福州南郊白湖亭附件，現場立即被事先准備好的解放軍地面部隊層層包圍，所有人員不得入內。飛機員落地後即被解放軍押上軍事帶走。
由於事發突然，中美兩國對此消息都進行封鎖。據中國空軍網此前報導，F22已有兩次入侵中國領空的記錄，在受到我軍警告後都立即撤離。此次F22為何不撤離，反而飛速地向福州市區方向飛行，值得研究。
在網上，有目擊者稱，一架飛機冒著濃煙從天而降，墜地後伴隨一聲巨響爆炸。從飛機外型上看，很像軍事圖片上的F22。人們紛紛往出事地點奔跑，但現場早已被解放軍層層包圍，根本進不
據大陸論壇網友反饋，8月16日被擊落的美軍F22殘骸，已趁福州颱風雨夜，被運往解放軍某研究院。近日颱風聖帕登陸福建，福建全省普降大雨，美軍衛星根本無法探知地面情況。目前事發地點已解除戒嚴，F22殘骸已被運走。
此前有媒体率先報導，解放軍殲七戰機在福州墜毀。但據網友反饋，本次絕不是解放軍的飛機墜毀。歷次解放軍的飛機墜毀，根本無需層層封鎖現場，官方媒體也都有明確報導。而此次非常蹊蹺，不僅現場被層層封鎖，官方媒體也未有報導，網上盛傳美國戰機被擊落，只有个别網站報導為解放軍飛機墜毀。
賴號雜啊，F22墜落時，無需雷達，用肉眼就能看到。網上大多數目擊者，都稱墜落的飛機外型與F22酷似
為掩人耳目，目前解放軍對外都是聲稱殲七戰機墜毀。但據知情網友反饋，墜毀的根本不是解放軍的殲七戰機，移動雷達上F22的入侵記錄清晰可見。
2007年8月16日下午16时01分左右,福建某雷达站发现一不明国籍飞行器由福建泉港附近窜入我领空,该飞行器雷达反射不明显,且时有时无.我空中迅速启动移动雷达系统,对该目标进行静态捕捉,并一度秘密锁定,同时,空中派出2架战机进行拦截.
在福州上空,我空中对该机多次警告无效后,果断开火,该机中弹后继续飞行,最后坠落在福建大金湖景区，于16时10分左右撞上民房后起火。机上一人跳伞,落在大金湖湖面上。
目击者透漏,有理由相信该飞机是M国最先进的隐形飞机,现一乘员已被我方带走调查,目前还不了解该机为何入侵我凌空.
截止发稿时止,此次入侵事件至少造成2人死亡。
【路透社9月10日讯】美国中央情报局一名官员9月9日说，一架 F-22 在上周末自关岛起飞后失去联络，关岛美军空军基地的人连络雷达站以及位于横须贺的美太平洋舰队后，确定该架战斗机失踪。
这名不愿透露姓名的官员说："尽管我们的人员表示严重关切，美太平洋舰队仍然无法对于这架 F-22 的去向提出解释。"
事后太平洋舰队由琉球以及关岛各派出了大量的搜索飞机、船舰，但仍一无所获。
官员说：最后在中央情报局拦截的中国军事通讯里，才发现这架 F-22 已经被中国战斗机拦截、击落并坠毁于鱼山列岛外海处。
直至记者发稿前，中国政府和美国空军皆未对此事发表评论。
8月16圣帕形成,台风阻止了美军的救援行动,等台风过后美军又要搞清飞行员的关押之地.
搞清飞行员的关押地后(内部有人不牢靠泄了地址)派出特种兵救人.
美特种兵又被我军伏击(约9月1日左右),后面就有了捞枪的事.
美军损兵折机后杀害我浙大专家作为报复.(9月18日).
8月16日击落F22
9月1日海豹救人
9月18日暗杀专家
9月19日捞到枪.........
两架歼10就干掉了一架F22
f22被击落是真实的。F22失去联络后，美军随即派出空中加油机前往出事空域.同时并通知中方声称：美军一架F22战机在例行训练时，由于机戒故障导致雷达电子导航系统失灵误入中国领空。空军出动两架j10战机履行领空巡航，随后美方称：F22在福建一带空域失踪。
美军空中加油机随后在四川某民用机场降落。美军以此表明F22误入没有任何敌意？并以此为借口向中方索要F22战机。另外.这位内部人士还说：由于福建沿海一带的所有机场均处于对台军事准备敏感时期.所以中方没有同意美军加油机在福建一带机场降落的请求！最后是选择了四川某民用机场作为降落机场。有人问 F22究竟是如何被击落的？这位内部人士只是神秘一笑......
从梁光烈丢掉总参谋长乌纱看F22B被击落事件之真伪/黄钟
驻日美军司令:美F-22无力进犯中国，暗示曾遭击落
9月29日，驻日美军司令兼第五航空队司令布鲁斯·怀特中将在日本嘉手纳空军基地接受美联社独家采访时，大谈中国军事装备现代化进展如何巨大，而美军却因伊拉克和阿富汗战争所累，以至于除了最新型战机之外，无力像朝鲜战争时那样再犯中国领空。国际军事观察家认为，美军中将如此高看中国军力、自贬身价，目的是为驻日美军下一阶段加强军备打舆论基础，向国会争取更多的军费讨价还价。当然，这同时也有中国的军事现代化建设确实给美军留下很深印象的因素。
说中国新战机“层出不穷”
当天，怀特中将在接受美联社记者采访，以及对驻冲绳美军指挥官发表讲话时，对中国人民解放军最新装备羡慕不已：“中国上空迅速充斥着俄制新型战机，比如说苏-27和苏-30，还有就是中国自己研发生产，今年1月开始列装的歼-10。除此之外，中国还改善了弹道导弹防御系统，增强了太空战能力，并于今年1月击落一枚旧的气象卫星，而那枚旧卫星的运行轨道高度恰恰是美国军方卫星运行的轨道高度。”
怀特中将坦言，在这种情况下，再凭现有美军战机来侵入中国领空“已经很难或根本不可能了。”美国军用飞机和舰船经常在中国“家门口”的近海搜集情报，这已经是“公开的秘密”了，除此之外，还曾冒险深入中国内陆实施绝密侦察。如朝鲜战争期间，美军多次派最新式喷气战斗机深入中国的沈阳、哈尔滨、满洲里，实施侦察行动。但在目前情况下，由于中国新锐战机的陆续列装，以及防空系统的不断增强，美空军中将坦承现有战机“无力进入中国领空”了。
怀特中将还说：“中国现在又不象美国那样身陷西南亚的地面战，所以他们有更多的资源和精力实施军队现代化。”
16号下午一架美国的F22入侵我国被击落(转载)
美軍F22戰機入侵我國領空，被殲10擊落
8月16日16時左右，一架美國F22戰機從福建泉港方向入侵我國領空，被解放軍地面雷達截獲，但信號時有時無。
而解放軍最新的移動雷達則准確地捕捉到了其運動軌蹟。兩架殲10戰機迅速起飛攔截，多次向F22發出警告，要求其立即撤離中國領空。但F22仍然飛速地向福州市區上空飛去，在臨近福州南郊時，為避免F22可能向地面市區發起攻擊引發大面積傷亡，指揮部下令開火。兩架殲10戰機與F22展開空戰， F22被擊落，飛機員跳傘。
F22墜落在福州南郊白湖亭附件，現場立即被事先准備好的解放軍地面部隊層層包圍，所有人員不得入內。飛機員落地後即被解放軍押上軍事帶走。
由於事發突然，中美兩國對此消息都進行封鎖。據中國空軍網此前報導，F22已有兩次入侵中國領空的記錄，在受到我軍警告後都立即撤離。此次F22為何不撤離，反而飛速地向福州市區方向飛行，值得研究。
在網上，有目擊者稱，一架飛機冒著濃煙從天而降，墜地後伴隨一聲巨響爆炸。從飛機外型上看，很像軍事圖片上的F22。人們紛紛往出事地點奔跑，但現場早已被解放軍層層包圍，根本進不
據大陸論壇網友反饋，8月16日被擊落的美軍F22殘骸，已趁福州颱風雨夜，被運往解放軍某研究院。近日颱風聖帕登陸福建，福建全省普降大雨，美軍衛星根本無法探知地面情況。目前事發地點已解除戒嚴，F22殘骸已被運走。
此前有媒体率先報導，解放軍殲七戰機在福州墜毀。但據網友反饋，本次絕不是解放軍的飛機墜毀。歷次解放軍的飛機墜毀，根本無需層層封鎖現場，官方媒體也都有明確報導。而此次非常蹊蹺，不僅現場被層層封鎖，官方媒體也未有報導，網上盛傳美國戰機被擊落，只有个别網站報導為解放軍飛機墜毀。
賴號雜啊，F22墜落時，無需雷達，用肉眼就能看到。網上大多數目擊者，都稱墜落的飛機外型與F22酷似
為掩人耳目，目前解放軍對外都是聲稱殲七戰機墜毀。但據知情網友反饋，墜毀的根本不是解放軍的殲七戰機，移動雷達上F22的入侵記錄清晰可見。
2007年8月16日下午16时01分左右,福建某雷达站发现一不明国籍飞行器由福建泉港附近窜入我领空,该飞行器雷达反射不明显,且时有时无.我空中迅速启动移动雷达系统,对该目标进行静态捕捉,并一度秘密锁定,同时,空中派出2架战机进行拦截.
在福州上空,我空中对该机多次警告无效后,果断开火,该机中弹后继续飞行,最后坠落在福建大金湖景区，于16时10分左右撞上民房后起火。机上一人跳伞,落在大金湖湖面上。
目击者透漏,有理由相信该飞机是M国最先进的隐形飞机,现一乘员已被我方带走调查,目前还不了解该机为何入侵我凌空.
截止发稿时止,此次入侵事件至少造成2人死亡。
【路透社9月10日讯】美国中央情报局一名官员9月9日说，一架 F-22 在上周末自关岛起飞后失去联络，关岛美军空军基地的人连络雷达站以及位于横须贺的美太平洋舰队后，确定该架战斗机失踪。
这名不愿透露姓名的官员说："尽管我们的人员表示严重关切，美太平洋舰队仍然无法对于这架 F-22 的去向提出解释。"
事后太平洋舰队由琉球以及关岛各派出了大量的搜索飞机、船舰，但仍一无所获。
官员说：最后在中央情报局拦截的中国军事通讯里，才发现这架 F-22 已经被中国战斗机拦截、击落并坠毁于鱼山列岛外海处。
直至记者发稿前，中国政府和美国空军皆未对此事发表评论。
8月16圣帕形成,台风阻止了美军的救援行动,等台风过后美军又要搞清飞行员的关押之地.
搞清飞行员的关押地后(内部有人不牢靠泄了地址)派出特种兵救人.
美特种兵又被我军伏击(约9月1日左右),后面就有了捞枪的事.
美军损兵折机后杀害我浙大专家作为报复.(9月18日).
8月16日击落F22
9月1日海豹救人
9月18日暗杀专家
9月19日捞到枪.........
两架歼10就干掉了一架F22
f22被击落是真实的。F22失去联络后，美军随即派出空中加油机前往出事空域.同时并通知中方声称：美军一架F22战机在例行训练时，由于机戒故障导致雷达电子导航系统失灵误入中国领空。空军出动两架j10战机履行领空巡航，随后美方称：F22在福建一带空域失踪。
美军空中加油机随后在四川某民用机场降落。美军以此表明F22误入没有任何敌意？并以此为借口向中方索要F22战机。另外.这位内部人士还说：由于福建沿海一带的所有机场均处于对台军事准备敏感时期.所以中方没有同意美军加油机在福建一带机场降落的请求！最后是选择了四川某民用机场作为降落机场。有人问 F22究竟是如何被击落的？这位内部人士只是神秘一笑......
从梁光烈丢掉总参谋长乌纱看F22B被击落事件之真伪/黄钟
驻日美军司令:美F-22无力进犯中国，暗示曾遭击落
9月29日，驻日美军司令兼第五航空队司令布鲁斯·怀特中将在日本嘉手纳空军基地接受美联社独家采访时，大谈中国军事装备现代化进展如何巨大，而美军却因伊拉克和阿富汗战争所累，以至于除了最新型战机之外，无力像朝鲜战争时那样再犯中国领空。国际军事观察家认为，美军中将如此高看中国军力、自贬身价，目的是为驻日美军下一阶段加强军备打舆论基础，向国会争取更多的军费讨价还价。当然，这同时也有中国的军事现代化建设确实给美军留下很深印象的因素。
说中国新战机“层出不穷”
当天，怀特中将在接受美联社记者采访，以及对驻冲绳美军指挥官发表讲话时，对中国人民解放军最新装备羡慕不已：“中国上空迅速充斥着俄制新型战机，比如说苏-27和苏-30，还有就是中国自己研发生产，今年1月开始列装的歼-10。除此之外，中国还改善了弹道导弹防御系统，增强了太空战能力，并于今年1月击落一枚旧的气象卫星，而那枚旧卫星的运行轨道高度恰恰是美国军方卫星运行的轨道高度。”
怀特中将坦言，在这种情况下，再凭现有美军战机来侵入中国领空“已经很难或根本不可能了。”美国军用飞机和舰船经常在中国“家门口”的近海搜集情报，这已经是“公开的秘密”了，除此之外，还曾冒险深入中国内陆实施绝密侦察。如朝鲜战争期间，美军多次派最新式喷气战斗机深入中国的沈阳、哈尔滨、满洲里，实施侦察行动。但在目前情况下，由于中国新锐战机的陆续列装，以及防空系统的不断增强，美空军中将坦承现有战机“无力进入中国领空”了。
怀特中将还说：“中国现在又不象美国那样身陷西南亚的地面战，所以他们有更多的资源和精力实施军队现代化。”
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国内战斗机和导弹水平应该不错了，但还缺乏实战的检验。无人机在中东有些检验，现在就看未来几年巴子的J10c能不能有些实战，也可相应反映出J20的真实水平。师母已呆！
