关心一下电动车吧，中国电动车在欧洲，澳洲销售全面火爆，啥时能到加拿大？

[春夏之交]

自己搜一下，中国电动车在挪威，俄罗斯，更不用说中国东北地区。

听说新电池还可以，但是用了半年就完蛋。

 

[肥猫]

听说新电池还可以，但是用了半年就完蛋。

这个问问国内的人就知道了。我有个亲戚就开BYD海豚。

 

[茶马盐铁]

不是电车，我这么鸡贼的人能那么早买电车吗？

hybrid？

 

[baima123]

他说印度买了比亚迪电动公交车，又订了200辆，鉴于小米的被坑，比亚迪也不缺订单，违反一般商业规则，要求先付全款才造车，而不是付定金，而且不要美元，只要人民币。

我这条街上叙利亚人修deck. 其他人都收定金然后开干；对印度人则特别待遇，收定金收全部材料费然后开干。

 

[月下独酌]

加拿大还在抵制中国货呢？？？

情愿让百姓享受LRT的经常出事
情愿天天吸魁北克的山火
情愿给乌克兰送武器送钱

能否务实一点，提高一点人民的生活水平和方便行？



看看澳洲的盛况



看看德国对中国电动车的欢迎， 一些以前做日本韩国车的DEALER开始做中国车的DEALER

电动车没有灵魂

 

[茶马盐铁]

加拿大还在抵制中国货呢？？？

情愿让百姓享受LRT的经常出事
情愿天天吸魁北克的山火
情愿给乌克兰送武器送钱

能否务实一点，提高一点人民的生活水平和方便行？



看看澳洲的盛况



看看德国对中国电动车的欢迎， 一些以前做日本韩国车的DEALER开始做中国车的DEALER

乱咋呼个啥呀？ 桃李不言， 下自成蹊。

你电车有本事把价格打下来，质量搞上去， 自然买的人就多了。 你一天天的靠别人用情怀， 或者用牌照费这种歪门邪道去推销， 你声嘶力竭喊死在十字路口也没人理你啊。

 

[ert0000]

听说新电池还可以，但是用了半年就完蛋。

看看现在中国市场，BYD已经成为龙头老大，看看德国对它的评价最客观。中国的消费者可是精明的很，他们不会只凭情怀或爱国去买车。能够得到中国消费者认可的基本可以值得信赖。

 

[goodsunny]

Tesla2周到货。

 

[welcomelm]

看看现在中国市场，BYD已经成为龙头老大，看看德国对它的评价最客观。中国的消费者可是精明的很，他们不会只凭情怀或爱国去买车。能够得到中国消费者认可的基本可以值得信赖。

byd值得信赖，不代表其他洋品牌不值得信赖。等过两年百花齐放的时候再比不迟。电动车这东西有什么高技术啊，以后德日韩美都不会差到哪去，或者好到哪去，再过两年大家就都拉平了，到时候就拼价格了。

 

[薄荷糖]

热狗铺子要改行卖BYD电车啦？

 

[Seraph72]

byd值得信赖，不代表其他洋品牌不值得信赖。等过两年百花齐放的时候再比不迟。电动车这东西有什么高技术啊，以后德日韩美都不会差到哪去，或者好到哪去，再过两年大家就都拉平了，到时候就拼价格了

现在不就在拼价格么？BYD的电池性能强，价格却低，再过两年，价格还是拼不过BYD

 

[jian dan]

德国车在中国卖了很多，贸易对等原则德国自然该对比亚迪大开绿灯，中国抠抠索索本就买不了加拿大什么东西，加拿大就出口点加拿大鹅，tim Hortons这类东西，国内粉红还动不动就喊抵制，加拿大对中逆差已经那么大了没必要那么nice，谁买加拿大的东西多加拿大就对谁开放市场。

 

[茶马盐铁]

热狗铺子要改行卖BYD电车啦？

‘房子在卡北瑞鸡， 车子是BYD电车， 家里老大上水卢， 老二上EOM’

热狗为太华人的生活指明了方向。

 

[茶马盐铁]

德国车在中国卖了很多，贸易对等原则德国自然该对比亚迪大开绿灯，中国抠抠索索本就买不了加拿大什么东西，加拿大就出口点加拿大鹅，tim Hortons这类东西，国内粉红还动不动就喊抵制，加拿大对中逆差已经那么大了没必要那么nice，谁买加拿大的东西多加拿大就对谁开放市场。

‘德国车在中国卖了很多’？？？ 据我所知， 还没有哪家德国车厂在中国能占到超过50%的股份。 严格来说， 在中国卖的所谓‘德国车’，其实都是中国车。 挂了个德国牌子而已。

 

[贾和平]

又涨价了。你如果买油车，只有奔驰法拉利可以买，你觉得开心吗？

这帮孙子，估计饥饿营销，故意的，去dealer那里，油车也一分钱都没有还价余地，送一个脚垫都不行。不是疫情早过去了吗？怎么还没有货？

Not 饥饿营销, don't have enough chips to build a new vehicle.

Carmakers canceled many chip orders during the early pandemic in early 2020. Thanks, WFH. As a result, semiconductor manufacturers shifted their capacity to other industries. Even now carmakers have struggled to normalize their supply chain fully. That is why the new vehicles roll out of their plant slowly, which could not meet the consumer demand.

Think about the bigger " deglobalization" picture, from the US policies of decoupling, re-shore/friend shore to derisking now, those VIPs or media who dare talk about "could not decouple from China" now after Jenet Yellin's remark that "decoupling will be disastrous for both countries" in April 2023.

It is not as easy and simple as selling your house and moving to another place. Each industry has its supply chain-- ecosystem. Can Apple move out of China? They can, but it won't be overnight. Apple has over 100 suppliers in China. let's see how long it takes to completely move them out of China or rebuild them in India, and how much it costs.