蹄儿全部停运了,轴承出问题了。

俺游历过那里,清净,适合谈恋爱,没人打扰。
要求太高,就看一下过街桥,还得找个女朋友?:rolleyes:
 
我是周二问的站台工作人员。

又推迟一周,起码两周。
能不能把那些因此在家歇着的暂时layoff 去拿失业保险?
我只关心我的地税别浪费了

The system will gradually resume service as long as three conditions are met, the city’s manager of transit services, Renée Amilcar, said Monday morning — and it will take at least a year for a permanent solution to the system’s trouble-plagued light rail vehicle wheels.

果然至少要花一年才能完全修复,gradually resume service 一部分运行是不是不需要那么多工作人员?
说要至少花一年,估计得5年吧.
修几个轮子至少1年,这效率
 
最后编辑:
兜了一大圈,原来不是设计和车不好,而是轴承的问题
 

又推迟一周,起码两周。
能不能把那些因此在家歇着的暂时layoff 去拿失业保险?
我只关心我的地税别浪费了

The system will gradually resume service as long as three conditions are met, the city’s manager of transit services, Renée Amilcar, said Monday morning — and it will take at least a year for a permanent solution to the system’s trouble-plagued light rail vehicle wheels.

果然至少要花一年才能完全修复,gradually resume service 一部分运行是不是不需要那么多工作人员?
说要至少花一年,估计得5年吧.
修几个轮子至少1年,这效率

到底是轮子问题, 还是轴承问题?

无论是哪个, 应该都是车辆生产的问题了吧?这车哪儿造的?庞巴迪?阿尔斯通?

该不会真的是车辆超载吧?
 
到底是轮子问题, 还是轴承问题?

无论是哪个, 应该都是车辆生产的问题了吧?这车哪儿造的?庞巴迪?阿尔斯通?

该不会真的是车辆超载吧?
本质是设计问题,在需求分析阶段就糊涂了,最后表现出来的是轴承问题。如果单纯是轴承问题,是可以修改设计的,但现实是轻轨这个系统可能就不适合需求,要是重新改回重轨,那就等于拆了重建了。
 
本质是设计问题,在需求分析阶段就糊涂了,最后表现出来的是轴承问题。如果单纯是轴承问题,是可以修改设计的,但现实是轻轨这个系统可能就不适合需求,要是重新改回重轨,那就等于拆了重建了。
这篇文章指政府作为业主提要求的程序和要求本身不合理。不知道真假,但是政府决策人不是专业人士,他们聘请的专业人士到不到位很难讲。
 
这篇文章指政府作为业主提要求的程序和要求本身不合理。不知道真假,但是政府决策人不是专业人士,他们聘请的专业人士到不到位很难讲。
专业人士能给的都是分析建议,一般不会把事说绝对了,都是政府决定的,没人会担责任,小蹄子属于吃螃蟹,头回吃,噎着了。
 
本质是设计问题,在需求分析阶段就糊涂了,最后表现出来的是轴承问题。如果单纯是轴承问题,是可以修改设计的,但现实是轻轨这个系统可能就不适合需求,要是重新改回重轨,那就等于拆了重建了。
WTF? 这个车是专门为了Ottawa设计制造的?我记得不是买的被证明是成熟的产品嘛?
 
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