汽车工会要求： 工资加46%， 每周工作4天，32小时，恢复pension

[月下独酌]

让步了咱们民众买单，如果这些企业不倒闭，要么拿我们的税金去补贴，要么限制其他国家汽车进口，然后这几个厂家的汽车价格大涨，也是民众买单

买国产电车

 

[billwanhua]

买国产电车

哪里来的国产？中国产？不准买吧，或者关税高到买不了。
中国电动车，目前只有加拿大美国买不到，澳洲新西兰欧洲，就连北美自由贸易协定墨西哥，也大买中国电动车。
墨西哥自己产汽车卖美国，却去买中国车，全世界一起坑美国

Mexico’s Car Sales Boosted by Chinese Competition, AMDA Chief Says

www.bnnbloomberg.ca

Mexico’s Car Sales Boosted by Chinese Competition, AMDA Chief Says

(Bloomberg) -- Mexico’s car sales are booming thanks to the end of pandemic shortages and the arrival of Chinese models from automakers like BYD, SAIC and Chery, according to Guillermo Rosales, chief of the Mexican association of automotive dealers, or AMDA.

In the first eight months of the year, annual sales of light vehicles exceeded the prepandemic sales in 2019 by 0.4%. Sales rose 24% in August compared to the same period last year, and rose 2.7% from a month ago, statistics bureau Inegi reported Tuesday.

After pandemic-related supply shortages in 2021 and 2022, “we are practically back to normal, with delivery periods closer to the standard of between three and four weeks,” Rosales said in an interview. The August data, he said, was a “result of improved confidence in the economy, more access to financing for vehicles and growing competition from companies arriving from China.”

 

[月下独酌]

哪里来的国产？中国产？不准买吧，或者关税高到买不了。
中国电动车，目前只有加拿大美国买不到，澳洲新西兰欧洲，就连北美自由贸易协定中心，也大买中国电动车。
墨西哥自己产汽车卖美国，却去买中国车，全世界一起坑美国

Mexico’s Car Sales Boosted by Chinese Competition, AMDA Chief Says

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Mexico’s Car Sales Boosted by Chinese Competition, AMDA Chief Says

我说的是买国内产的电动车。。。。。。跟着某人的逻辑

 

[welcomelm]

哪里来的国产？中国产？不准买吧，或者关税高到买不了。
中国电动车，目前只有加拿大美国买不到，澳洲新西兰欧洲，就连北美自由贸易协定墨西哥，也大买中国电动车。
墨西哥自己产汽车卖美国，却去买中国车，全世界一起坑美国

Mexico’s Car Sales Boosted by Chinese Competition, AMDA Chief Says

www.bnnbloomberg.ca

Mexico’s Car Sales Boosted by Chinese Competition, AMDA Chief Says

(Bloomberg) -- Mexico’s car sales are booming thanks to the end of pandemic shortages and the arrival of Chinese models from automakers like BYD, SAIC and Chery, according to Guillermo Rosales, chief of the Mexican association of automotive dealers, or AMDA.

In the first eight months of the year, annual sales of light vehicles exceeded the prepandemic sales in 2019 by 0.4%. Sales rose 24% in August compared to the same period last year, and rose 2.7% from a month ago, statistics bureau Inegi reported Tuesday.

After pandemic-related supply shortages in 2021 and 2022, “we are practically back to normal, with delivery periods closer to the standard of between three and four weeks,” Rosales said in an interview. The August data, he said, was a “result of improved confidence in the economy, more access to financing for vehicles and growing competition from companies arriving from China.”

欧洲人还是太naive，中国不仅有低人权优势，还有低关税优势

 

[billwanhua]

欧洲人还是太naive，中国不仅有低人权优势，还有低关税优势

浏览附件1109689

跟中国玩，只能脱钩，要不然企业全给中国挤趴了。已经分析了，中国汽车有25%成本优势，加关税也搞不定。
互相收25%关税，中国车还有25%优势

虽然我倾向中国，但是老美搞芯片控制我支持，要不然迟早芯片也玩成白菜价，然后芯片相关的手机软件IT都成了白菜价，全世界给中国打工。

中国人从宋代开始就只出口不进口，现在又玩回去了

 

[billwanhua]

UAW president calls GM offer with 10% pay increases ‘insulting’ ahead of strike deadline a week away

GM's latest offer still falls short of the union's demands. The UAW could strike against all three Detroit automakers next week.

www.cnbc.com

GM 出价4年加10%, 工会说是打脸侮辱人打发叫花子

 

[metropolis]

跟中国玩，只能脱钩，要不然企业全给中国挤趴了。已经分析了，中国汽车有25%成本优势，加关税也搞不定。
互相收25%关税，中国车还有25%优势

虽然我倾向中国，但是老美搞芯片控制我支持，要不然迟早芯片也玩成白菜价，然后芯片相关的手机软件IT都成了白菜价，全世界给中国打工。

中国人从宋代开始就只出口不进口，现在又玩回去了

想什么办法让中国增加进口不就行了？这是西方列强的课题。

限制芯片就能维持高价了，能持续多久？还是有一时赚一时再说。以后怎么办，不过了？

听说法国，意大利店卖奢侈品的店里，很多做中国人的生意，有中文，汉语导购等等，让中国辛苦攒下的血汗钱流向西方，反正中国土豪不识货，只买贵的，不买对的。

 

[Fishottca]

其实工会也不过分，想想工人造汽车农民种田都挣不到钱，像脸书这种公司到底给社会奉献了啥？看看给新员工的工资有多少？

 

[知更鸟]

通用福特顶住大罢工压力 工会妥协降低涨薪标准​

文章来源: 驱动之家 于 2023-09-30 09:02:47 - 新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并不代表本网立场！
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本月下旬，美国汽车工人联合工会要求涨薪，还要求降低工作时间，并掀起了史上最大规模的罢工，近日，此事有了最新进展。

全美汽车联合会（UAW）表示，其新目标是，希望与汽车生产商谈判至少涨薪30%。此举被视为工会方面立场有所松动，劳资双方的协议有望最终达成的重要一步。

据悉，自本轮劳资纠纷演变为罢工以来，UAW本来主张通用汽车、福特汽车、以及Stellantis涨薪40%，随后将目标下调至加薪36%。

此次再度下调后无疑是工会在向车企妥协，当前福特开出的条件是，提出加薪20%，并在此基础上增加COLA付款，虽然仍距离工会提出的要求有短距离，但这意味着双方在涨薪方面的差距正在缩小，且有望达成共识。

不过需要说明的是，不只是涨薪，工人和车企之间还有诸多难题需要解决，包括确保UAW成员的就业机会；未来电池厂工人的补偿和退休人员福利；要求恢复传统养老金的要求等，这些如果达不成共识，也会造成谈判破裂。

置身事外的马斯克则就此时发表了评论，他称：“他们要求加薪40%，每周工作32小时。这肯定会把通用、福特和克莱斯勒赶进破产的快车道，然后会使人们买不起汽车，导致销量大幅下降，最终导致破产。”

 

[知更鸟]

我其实觉得这次工人要求涨薪，起因就是高通胀，这完全是政府一系列政策造成的，如果物价降上40％，现在的工资水平工人生活没压力，就不会有这场罢工。现在政府不出面调停，两个糟老头子还亲自上阵火上浇油，能力真是赞！

 

[Jay Wang]

我其实觉得这次工人要求涨薪，起因就是高通胀，这完全是政府一系列政策造成的，如果物价降上40％，现在的工资水平工人生活没压力，就不会有这场罢工。现在政府不出面调停，两个糟老头子还亲自上阵火上浇油，能力真是赞！

工人力量大无边，
团结起来扳倒山，
管他白灯特朗普，
举牌打旗冲在前！

 

[billwanhua]

我其实觉得这次工人要求涨薪，起因就是高通胀，这完全是政府一系列政策造成的，如果物价降上40％，现在的工资水平工人生活没压力，就不会有这场罢工。现在政府不出面调停，两个糟老头子还亲自上阵火上浇油，能力真是赞！

死循环，政客为了选票，不受限制发钱给民众，现金+减免学生贷款+法律宽松容忍零元购，导致通胀高企，导致工人要求高工资，导致政客为了选票又支持高工资。

这种循环一直往复，选票是催化剂

 

[ottawa_tj]

五天工作制就是福特汽车的老板福特在上个世纪20年代开始的。。。

要想实现4天工作制，还得靠汽车工人在这个世纪20年代为我们来争取。。。

 

[Jay Wang]

五天工作制就是福特汽车的老板福特在上个世纪20年代开始的。。。

要想实现4天工作制，还得靠汽车工人在这个世纪20年代为我们来争取。。。

力挺！

 

[santa]

比亚迪的车子只要一万三， 就算加上100%关税，26000， 比起就地加价的北美日本车，还是有竞争力啊