蹄子三期还缺65亿

就是钱的问题,土豆最近在外面洒的钱怎么也几百上千亿吧,当然没钱给太华修地铁拉。
土豆此人,对钱完全米有概念。
 
土豆此人,对钱完全米有概念。
加拿大这个国家其实很穷,也就是土豆这些年出去装逼撒钱,好像挺有钱的。但参与过大项目的都会有体会,预算非常紧,而且经常做到一半,钱没了,就得改方案,解雇人,等钱到位,再重新开张雇人。做项目的人也不会有太大的忠诚度,反正干一票,就滚蛋,把眼前的差事应付过去就行了,导致大项目都严重拖延,缺陷隐藏,文档堆积如山,但都没用的废话。等到重新开工,又一堆毛病出来,永远改不完。
 
加拿大这个国家其实很穷,也就是土豆这些年出去装逼撒钱,好像挺有钱的。但参与过大项目的都会有体会,预算非常紧,而且经常做到一半,钱没了,就得改方案,解雇人,等钱到位,再重新开张雇人。做项目的人也不会有太大的忠诚度,反正干一票,就滚蛋,把眼前的差事应付过去就行了,导致大项目都严重拖延,缺陷隐藏,文档堆积如山,但都没用的废话。等到重新开工,又一堆毛病出来,永远改不完。


这是大实话。
 
摊子越大,窟窿越大。趁早改公交专用路,还能增加司机就业。
 
妥妥地商机。沿线买物业等动迁
 
出点问题就拉一节车厢 还不如公交车拉的人多 还要占用这么多资源去拉这一点点人 这盈利基本上永远看不到头 村民们就等着往这窟窿里塞钱吧
 
不上3期也罢,轻轨拉得越长出轨机率越高,地税会越来越高
 
不如拆了铁轨,换成公交线路吧。有高速高密度的公交车,其实比轻轨要强不少的。
 
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