事发7天后,台湾“海巡署”21日终于承认,在其14日高速追逐大陆渔船致两名渔民遇难事件中,双方曾发生碰撞。
在此之前,该部门屡次声称“大陆船只蛇行拒检,不慎翻覆”,丝毫不提碰撞。岛内媒体和网民认为,“海巡署”撒谎成性,编造了一个又一个谎言;事关两条人命,又牵涉两岸敏感复杂的政治关系,“海巡署”的处理难向死者交代。20日,返回大陆的两名生还渔民接受媒体采访,揭露台方粗暴对待大陆渔船的真相。他们表示,自己的渔船是被台海巡船冲撞才导致翻沉,4人落水,只有2人上岸。国台办发言人朱凤莲21日表示,台湾方面须给遇难者家属和两岸同胞一个明确交代。在此背景下,岛内媒体称,中国海警船19日至21日连续3天进入厦金、马祖海域巡查。新加坡《联合早报》引述岛内学者的话称,金门翻船案后的一系列发展,已不是单纯的法律问题,更凸显两岸主权问题浮上台面,“北京可能复制钓鱼岛模式”宣示执法权。
台“海巡署”15日将翻覆的大陆船只拖回金门。图自台媒
“瞒不住了”
据台湾《联合报》报道,14日大陆渔船翻覆当天,台湾海洋委员会“海巡署”连发两篇新闻稿,声称“陆船蛇行拒检,不慎翻覆”。20日,在泉州台办等单位协助下,两名遇难者的家属抵达金门,另两名被扣留的生还船员返回大陆。当晚,金门地检署官员表示,经讯问金门海巡队,执勤队员表示,14日事发时双方船只都超高速行驶,“不慎”发生碰撞,大陆船只当场翻覆。21日,“海巡署”对外证实,高速追逐下,双方“船身多次接触”。
在台湾PTT论坛上,不少网友提出,台当局的态度转变是因为“两位生还者已经回大陆了,瞒不住了”,台当局称“船身多次接触”,“所以是撞了多少次?”
除了隐瞒碰撞真相,台“海巡署”的另一项操作更是让舆论哗然。面对外界要求其“公布执法影像”的声浪与日俱增,台“海巡署”21日声称,14日执法过程中没有录像,因为“海巡署”CP-1051艇没有配备全船监视系统。而事发时海巡船“高速追逐”“受海浪影响剧烈晃动”,负责搜证的同仁“没有办法”回驾驶舱拿搜证器材。
中时新闻网21日称,民众党“立委”张启楷对此深感不以为然。他表示,《海岸巡防机关海域执法作业规范》第九条规定:海巡人员执行职务,应依规定穿着制服或出示证明文件,并随时以照相、录音、录像或其他搜证方式,保全相关事证,以为函送主管机关或移送检察机关查处之依据。他呼吁,金门地检署应进一步彻查整个过程的事实真相,毋枉毋纵,给罹难大陆渔民家属和两岸人民一个交代。
“有多少证据讲多少话,为什么海巡人员没有录影?是本来就没有录影?还是只有那一段没有录影?”台湾民众党主席柯文哲21日质问道,若平常有录影,只是那段追缉突然不录影,“海巡署”更需要解释。
国民党“立委”徐巧芯表示,“海巡署”没有录像非常荒谬,其中是否有人为疏失,或是任何政治因素考虑,应持续追查。海委会不该刻意隐瞒真相,用连哄带骗的方式处理这么严重的事件,海委会主委管碧玲失职,应负起政治责任。无论两岸关系如何,逝去的是人命,均为普世价值,发生如此遗憾的事件,需要高度重视。
“当你说了一个谎,就要用更多谎来圆!”中广前董事长赵少康21日说,“海巡署”一连被抓包撒了两个谎,荒腔走板。中时新闻网称,媒体人黄扬明指出,2020年11月“海巡署”发布的新版制服显示,一线海巡人员外套预置均有“门襟密录器插槽”。这进一步引爆网友对台当局“撒谎成性”的质疑。
国台办:公布真相天经地义
国台办发言人朱凤莲21日表示,2月14日台湾方面粗暴对待大陆渔船致两名渔民遇难事件发生后,台有关方面负责人称海巡人员“执法”过程并无不当,企图掩饰其暴力行径;岛内一些人大放厥词,态度嚣张。在两岸同胞和遇难者家属强烈要求下,台有关方面才承认是因台海巡舰艇冲撞导致大陆渔船翻覆、人员伤亡,但仍以各种理由推诿塞责,对事件真相遮遮掩掩。
朱凤莲表示,冰冻三尺,非一日之寒,此次渔船翻覆事件绝非孤例。2016年5月民进党上台以来,台方粗暴对待大陆渔民,随意抓扣大陆渔船渔民事件频频发生,严重损害大陆渔民利益,给大陆渔民群体造成较大经济损失,伤害大陆同胞感情。我们强烈谴责台方粗暴对待大陆渔民的行径,强烈谴责台方漠视生命“暴力执法”又刻意隐瞒事实真相的恶劣做法,并对台方事后种种毫无人性的冷漠言行表示强烈愤慨。
朱凤莲强调,人命关天,公布真相天经地义。我们严正要求台湾有关方面尽快公布事实真相,严惩相关责任人,满足遇难者家属合理诉求,郑重向遇难者家属道歉,给遇难者家属和两岸同胞一个交代。
闽南师范大学两岸一家亲研究院名誉院长王建民21日对《环球时报》记者表示,台当局这次所谓“执法”造成了严重后果,引发大陆民众强烈愤慨,成为一起敏感、重大事件。台当局为了隐瞒真相、推卸自己的责任而撒谎,更加恶劣。但最根本的原因在于,台方长期粗暴对待大陆渔民,我们必须解决这个问题。大陆方面近日采取的行动,可视为一个重大改变。
“北京可能复制钓鱼岛模式”
民进党主席赖清德21日就该事件表达三点态度:妥善处理、坚定执法、避免再现。台“国防部长”邱国正表示,为避免升高冲突,台军不会主动介入。
“(台)官员隐瞒执法失当,国安高层文过饰非,造成两岸紧张局势升温。”《联合报》称,19日,福建海警强制登船临检台“初日号”游艇,台方对此提出抗议;20日,一艘中国海警船进入金门水域;21日,3艘中国执法船只出现在马祖海域。报道称,大陆出动海警船进入金门水域常态化执法,台海平衡再度出现变量。
“北京可能复制钓鱼岛模式”,新加坡《联合早报》引述台湾学者、中华战略前瞻协会研究员揭仲的分析称,北京可能对金门复制钓鱼岛模式,由海警船定期进入台方所称“禁止、限制水域”,宣示执法权。台湾大学政治系教授张登及称,大陆目前是“有节制地缓慢对台施压”,但还没到摊牌阶段。
台“中央社”21日也引述学者采访称,事件发生后,大陆先是声明海峡两岸不存在所谓“禁止、限制水域”,再由海警局宣布常态化执法巡查,后又有海警船进入相关水域,有节奏地推进法律战,目的是否定台湾执法管辖权,建立“新现状”。以往台湾观光船接近对岸,大陆海警执法多是喊话,这次却“公事公办”登检,显然过去的友善态度将不再有,对待台湾船只将“对等”,登检执法常态化,推翻台湾执法管辖权,将金厦水域视为“自己的”。
一位不愿具名的消息人士21日告诉《环球时报》记者,中国海警在此前的官方通报中已经表示,福建海警局将加强海上执法力量,在厦金海域开展“常态化执法巡查行动”。“常态化”表明中国海警后续还将在厦金海域开展执法活动,相信相关行动也会及时通报。
《联合早报》称,台湾资深两岸学者赵春山认为,台湾这次危机处理不及格。此事已非单纯法律问题,背后凸显两岸主权问题已浮上台面,未来对抗将会加剧。美国有线电视新闻网(CNN)21日提到,2022年美国时任联邦众议院议长佩洛西窜访台湾后,大陆军机飞越“台海中线”已成常态。新加坡国立大学政治学系副教授庄嘉颖分析称,北京最近的一系列行为是在测试台湾的反应,“这种缓慢、渐进的行为令人难以强力回应”。
在此之前,该部门屡次声称“大陆船只蛇行拒检,不慎翻覆”,丝毫不提碰撞。岛内媒体和网民认为,“海巡署”撒谎成性,编造了一个又一个谎言;事关两条人命,又牵涉两岸敏感复杂的政治关系,“海巡署”的处理难向死者交代。20日,返回大陆的两名生还渔民接受媒体采访,揭露台方粗暴对待大陆渔船的真相。他们表示,自己的渔船是被台海巡船冲撞才导致翻沉,4人落水,只有2人上岸。国台办发言人朱凤莲21日表示,台湾方面须给遇难者家属和两岸同胞一个明确交代。在此背景下,岛内媒体称,中国海警船19日至21日连续3天进入厦金、马祖海域巡查。新加坡《联合早报》引述岛内学者的话称,金门翻船案后的一系列发展,已不是单纯的法律问题,更凸显两岸主权问题浮上台面,“北京可能复制钓鱼岛模式”宣示执法权。
台“海巡署”15日将翻覆的大陆船只拖回金门。图自台媒
“瞒不住了”
据台湾《联合报》报道,14日大陆渔船翻覆当天,台湾海洋委员会“海巡署”连发两篇新闻稿,声称“陆船蛇行拒检,不慎翻覆”。20日,在泉州台办等单位协助下,两名遇难者的家属抵达金门,另两名被扣留的生还船员返回大陆。当晚,金门地检署官员表示,经讯问金门海巡队,执勤队员表示,14日事发时双方船只都超高速行驶,“不慎”发生碰撞,大陆船只当场翻覆。21日,“海巡署”对外证实,高速追逐下,双方“船身多次接触”。
在台湾PTT论坛上,不少网友提出,台当局的态度转变是因为“两位生还者已经回大陆了,瞒不住了”,台当局称“船身多次接触”,“所以是撞了多少次?”
除了隐瞒碰撞真相,台“海巡署”的另一项操作更是让舆论哗然。面对外界要求其“公布执法影像”的声浪与日俱增,台“海巡署”21日声称,14日执法过程中没有录像,因为“海巡署”CP-1051艇没有配备全船监视系统。而事发时海巡船“高速追逐”“受海浪影响剧烈晃动”,负责搜证的同仁“没有办法”回驾驶舱拿搜证器材。
中时新闻网21日称,民众党“立委”张启楷对此深感不以为然。他表示,《海岸巡防机关海域执法作业规范》第九条规定:海巡人员执行职务,应依规定穿着制服或出示证明文件,并随时以照相、录音、录像或其他搜证方式,保全相关事证,以为函送主管机关或移送检察机关查处之依据。他呼吁,金门地检署应进一步彻查整个过程的事实真相,毋枉毋纵,给罹难大陆渔民家属和两岸人民一个交代。
“有多少证据讲多少话,为什么海巡人员没有录影?是本来就没有录影?还是只有那一段没有录影?”台湾民众党主席柯文哲21日质问道,若平常有录影,只是那段追缉突然不录影,“海巡署”更需要解释。
国民党“立委”徐巧芯表示,“海巡署”没有录像非常荒谬,其中是否有人为疏失,或是任何政治因素考虑,应持续追查。海委会不该刻意隐瞒真相,用连哄带骗的方式处理这么严重的事件,海委会主委管碧玲失职,应负起政治责任。无论两岸关系如何,逝去的是人命,均为普世价值,发生如此遗憾的事件,需要高度重视。
“当你说了一个谎,就要用更多谎来圆!”中广前董事长赵少康21日说,“海巡署”一连被抓包撒了两个谎,荒腔走板。中时新闻网称,媒体人黄扬明指出,2020年11月“海巡署”发布的新版制服显示,一线海巡人员外套预置均有“门襟密录器插槽”。这进一步引爆网友对台当局“撒谎成性”的质疑。
国台办:公布真相天经地义
国台办发言人朱凤莲21日表示,2月14日台湾方面粗暴对待大陆渔船致两名渔民遇难事件发生后,台有关方面负责人称海巡人员“执法”过程并无不当,企图掩饰其暴力行径;岛内一些人大放厥词,态度嚣张。在两岸同胞和遇难者家属强烈要求下,台有关方面才承认是因台海巡舰艇冲撞导致大陆渔船翻覆、人员伤亡,但仍以各种理由推诿塞责,对事件真相遮遮掩掩。
朱凤莲表示,冰冻三尺,非一日之寒,此次渔船翻覆事件绝非孤例。2016年5月民进党上台以来,台方粗暴对待大陆渔民,随意抓扣大陆渔船渔民事件频频发生,严重损害大陆渔民利益,给大陆渔民群体造成较大经济损失,伤害大陆同胞感情。我们强烈谴责台方粗暴对待大陆渔民的行径,强烈谴责台方漠视生命“暴力执法”又刻意隐瞒事实真相的恶劣做法,并对台方事后种种毫无人性的冷漠言行表示强烈愤慨。
朱凤莲强调,人命关天,公布真相天经地义。我们严正要求台湾有关方面尽快公布事实真相,严惩相关责任人,满足遇难者家属合理诉求,郑重向遇难者家属道歉,给遇难者家属和两岸同胞一个交代。
闽南师范大学两岸一家亲研究院名誉院长王建民21日对《环球时报》记者表示,台当局这次所谓“执法”造成了严重后果,引发大陆民众强烈愤慨,成为一起敏感、重大事件。台当局为了隐瞒真相、推卸自己的责任而撒谎,更加恶劣。但最根本的原因在于,台方长期粗暴对待大陆渔民,我们必须解决这个问题。大陆方面近日采取的行动,可视为一个重大改变。
“北京可能复制钓鱼岛模式”
民进党主席赖清德21日就该事件表达三点态度:妥善处理、坚定执法、避免再现。台“国防部长”邱国正表示,为避免升高冲突,台军不会主动介入。
“(台)官员隐瞒执法失当,国安高层文过饰非,造成两岸紧张局势升温。”《联合报》称,19日,福建海警强制登船临检台“初日号”游艇,台方对此提出抗议;20日,一艘中国海警船进入金门水域;21日,3艘中国执法船只出现在马祖海域。报道称,大陆出动海警船进入金门水域常态化执法,台海平衡再度出现变量。
“北京可能复制钓鱼岛模式”,新加坡《联合早报》引述台湾学者、中华战略前瞻协会研究员揭仲的分析称,北京可能对金门复制钓鱼岛模式,由海警船定期进入台方所称“禁止、限制水域”,宣示执法权。台湾大学政治系教授张登及称,大陆目前是“有节制地缓慢对台施压”,但还没到摊牌阶段。
台“中央社”21日也引述学者采访称,事件发生后,大陆先是声明海峡两岸不存在所谓“禁止、限制水域”,再由海警局宣布常态化执法巡查,后又有海警船进入相关水域,有节奏地推进法律战,目的是否定台湾执法管辖权,建立“新现状”。以往台湾观光船接近对岸,大陆海警执法多是喊话,这次却“公事公办”登检,显然过去的友善态度将不再有,对待台湾船只将“对等”,登检执法常态化,推翻台湾执法管辖权,将金厦水域视为“自己的”。
一位不愿具名的消息人士21日告诉《环球时报》记者,中国海警在此前的官方通报中已经表示,福建海警局将加强海上执法力量,在厦金海域开展“常态化执法巡查行动”。“常态化”表明中国海警后续还将在厦金海域开展执法活动,相信相关行动也会及时通报。
《联合早报》称,台湾资深两岸学者赵春山认为,台湾这次危机处理不及格。此事已非单纯法律问题,背后凸显两岸主权问题已浮上台面,未来对抗将会加剧。美国有线电视新闻网(CNN)21日提到,2022年美国时任联邦众议院议长佩洛西窜访台湾后,大陆军机飞越“台海中线”已成常态。新加坡国立大学政治学系副教授庄嘉颖分析称,北京最近的一系列行为是在测试台湾的反应,“这种缓慢、渐进的行为令人难以强力回应”。
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