欧洲汽车现在只剩下装逼了

[茶马盐铁]

Dealer 坑人可真是花样繁多…数不胜数 没毛病也会给你整点暗搓搓的小问题 让你回头去他那里 不仅浪费钱 还特么耽误时间

想要没毛病，定期去Dealer那让它宰一刀就行了。

你看看， 你看看。

 

[土拨悬铃木]

还有一个选择：你自己会修车， 是个机械师。

那样的话， 什么车都不怕， 大不了去淘一点旧零件换上就行了。 自己保养自己维修， 每次开出去都是美好的驾车体验。

怎么样？还是得自己努力吧。

 

[土拨悬铃木]

欧洲车的特点就是一天到晚坏。 坏了就得特么修， 修还特么修不好。

你要有一个机械师团队天天跟着车后头修， 没事就做保养， 你愿意往里砸钱， 那么这辆车会一直有很好的performance。
但是你不肯花钱， 保养做的不及时， 车子不能出问题马上就修。 那你这辆车的体验就会很差。

到现在， 无论是以前的老牌车厂， 还是中国的造车新势力， 都无法造出一辆终身免维修，只需要加油、换油，就能一直开到20年以后报废的车。

什么车才是真正顶级的车？不是能开多快， 不是加速性能有多好， 与外观， 内饰更没有毛关系。
真正顶级的车， 就是从出厂， 到报废， 几十年免维护， 零维修的车。

这样的车就是顶级车。
如果这样的车还比较便宜， 那么全世界的消费者都会拥抱这个品牌。

其他的都是扯淡。

如果车厂都这样造车， 那么不需要几年， 就没有车厂了。

 

[:($):]

据说很早就能造出用不坏的灯泡，但为了能持续赚钱，灯泡的寿命一般都设计成几千个小时。车也一样，5年内一般不会出毛病，一过了保修期，毛病就来了。

 

[Jay Wang]

Dealer 坑人可真是花样繁多…数不胜数 没毛病也会给你整点暗搓搓的小问题 让你回头去他那里 不仅浪费钱 还特么耽误时间
但遇到问题不去他那还不管用 碰到要坏了一个但是要买一对的 你只能花换一对的钱不管好的坏的都得换下来…

感同身受，没有问题，修出问题。没有毛病，查出毛病。

 

[土拨悬铃木]

唉， 是进亦忧，退亦忧。

如果车子保养维修都去定期找Dealer吧， 那就等于是被人宰。车子的寿命的确是长了， 可你成了Dealer的提款机， 人家想割多少， 就割都少。

如果要求车子结实耐用吧， 那就等于是要车厂的命， 车厂是绝不会答应的。

那么作为消费者， 只能看着汽车逐渐从耐用消费品，降级到了一般消费品。 基本上也就是10年以内的寿命。

It really sucks.

 

[welcomelm]

唉， 是进亦忧，退亦忧。

如果车子保养维修都去定期找Dealer吧， 那就等于是被人宰。车子的寿命的确是长了， 可你成了Dealer的提款机， 人家想割多少， 就割都少。

如果要求车子结实耐用吧， 那就等于是要车厂的命， 车厂是绝不会答应的。

那么作为消费者， 只能看着汽车逐渐从耐用消费品，降级到了一般消费品。 基本上也就是10年以内的寿命。

It really sucks.

权衡利弊，还是某些日本车是最优解。

 

[土拨悬铃木]

权衡利弊，还是某些日本车是最优解。

日本车， 也只能把这个过程延长而已， 并不能彻底解决。

 

[月下独酌]

所以说楼主觉得自己的需求就是所有人的需求对么

健康的能干的vs给你选择小李子一年一个<25的你有本事也不会是选择前者
就这么简单

 

[茶马盐铁]

所以说楼主觉得自己的需求就是所有人的需求对么

健康的能干的vs给你选择小李子一年一个<25的你有本事也不会是选择前者
就这么简单

当然不对。

市场上应该既有给小李子生产的<25嫩模， 又有给一般老百姓生产的健康能干的居家媳妇。
大家各取所需。

可现实是居家媳妇越来越少， 剩下的都是只能25岁退休的嫩模， 除非个个都是小李子， 否则谁受得了？

 

[月下独酌]

当然不对。

市场上应该既有给小李子生产的<25嫩模， 又有给一般老百姓生产的健康能干的居家媳妇。
大家各取所需。

可现实是居家媳妇越来越少， 剩下的都是只能25岁退休的嫩模， 除非个个都是小李子， 否则谁受得了？

要这么说的话略有道理
不过你去德国看看，基本上旧车很少，因为几年就过不去emission了
所以讲道理4-5年寿命其实很符合本地需求，况且只有2年保修

 

[welcomelm]

林肯也装逼

 

[月下独酌]

当然不对。

市场上应该既有给小李子生产的<25嫩模， 又有给一般老百姓生产的健康能干的居家媳妇。
大家各取所需。

可现实是居家媳妇越来越少， 剩下的都是只能25岁退休的嫩模， 除非个个都是小李子， 否则谁受得了？

你确定你以前开过的是正经的BBA德国车么
这边爆款的BBA都是墨西哥生产的

 

[茶马盐铁]

你确定你以前开过的是正经的BBA德国车么
这边爆款的BBA都是墨西哥生产的

我期待今后能出现更多的汽车制造厂能采用黑灯工厂。
这样无论工厂在哪里， 出来的品质都是一样的。

 

[土拨悬铃木]

大家还在讨论哈？

我认为今后的发展会逐渐偏离消费者个人拥有汽车（无论是化石燃料内燃机车，还是其他新能源车）。
消费者需要的是服务。 即出行，从A到B， 至于谁负责，谁控制， 这个不重要。

我忘了在哪里看到的一个概念， 我很喜欢。

每个人家里的车已经不再是车了， 是一个没有动力的座舱。 这个座舱是你的。 如果你需要出行， 你就呼叫一个匹配座舱的带动力的车， 接上座舱， 出行。
应该不需要人来驾驶，而是自动驾驶。 负责把座舱从A运送到B。 然后等你办完事， 再呼叫一次， 获得一个运输服务， 把座舱从B移动到A。

至于动力车的维护，修理， 这跟消费者没关系了。 消费者只是支付每次的出行服务就行了。