E eclipse 本站元老 注册 2011-03-30 消息 8,365 荣誉分数 2,979 声望点数 373 2024-07-11 #61 知更鸟 说: 没办法，双方必须对等，中国航班飞北京要经过俄罗斯，加拿大不允许，那么中国也不允许加航直飞北京。你看飞南方城市的加航航班就要多些。 点击展开... 南航东航多伦多飞国内的都是经过俄罗斯领空的，加拿大没有不允许。但是都是每周一班。 所以中加航班不恢复的原因很奇怪，不知道是哪里作祟。
知更鸟 说: 没办法，双方必须对等，中国航班飞北京要经过俄罗斯，加拿大不允许，那么中国也不允许加航直飞北京。你看飞南方城市的加航航班就要多些。 点击展开... 南航东航多伦多飞国内的都是经过俄罗斯领空的，加拿大没有不允许。但是都是每周一班。 所以中加航班不恢复的原因很奇怪，不知道是哪里作祟。
王 王爷 初级会员 注册 2014-12-31 消息 939 荣誉分数 241 声望点数 53 2024-07-11 #62 jy 说: 后来病毒弱了。当时的封控客观上有效果。 如果早一些放开就完美了。后来发现实在不能不放了才放开，把英明领袖的英明全废了。 看来该躺平时还是要躺平。躺赢是可能的。 点击展开... 您这逻辑我没懂，病毒弱了再放开难道不好么？早一点放开，病毒正强，怎么完美？
jy 说: 后来病毒弱了。当时的封控客观上有效果。 如果早一些放开就完美了。后来发现实在不能不放了才放开，把英明领袖的英明全废了。 看来该躺平时还是要躺平。躺赢是可能的。 点击展开... 您这逻辑我没懂，病毒弱了再放开难道不好么？早一点放开，病毒正强，怎么完美？
王 王爷 初级会员 注册 2014-12-31 消息 939 荣誉分数 241 声望点数 53 2024-07-11 #63 eclipse 说: 南航东航多伦多飞国内的都是经过俄罗斯领空的，加拿大没有不允许。但是都是每周一班。 所以中加航班不恢复的原因很奇怪，不知道是哪里作祟。 点击展开... 是加拿大不批准增加航线呀 我是骄傲的民主国家，怎么能给邪恶国家好处捏？
eclipse 说: 南航东航多伦多飞国内的都是经过俄罗斯领空的，加拿大没有不允许。但是都是每周一班。 所以中加航班不恢复的原因很奇怪，不知道是哪里作祟。 点击展开... 是加拿大不批准增加航线呀 我是骄傲的民主国家，怎么能给邪恶国家好处捏？
J jy 资深人士 注册 2015-03-14 消息 7,582 荣誉分数 1,566 声望点数 223 2024-07-12 #64 笃悠悠 说: 走太平洋的结果就是每次飞过堪察加半岛接近日本时就颠得个西皮，相比之下，以前走北极舒服多了。 点击展开... 还有这个side effect！有意思，我第一次听说。
J jy 资深人士 注册 2015-03-14 消息 7,582 荣誉分数 1,566 声望点数 223 2024-07-12 #65 eclipse 说: 中美航班都不能走俄罗斯，双方谈好的。现在中美每周有90多航班，绝大部分都是西海岸，没有必要经过俄罗斯的领空。 达美和国航有东面飞国内的，都不走俄罗斯。 浏览附件1146718 这个是国航纽约北京，每周5班 浏览附件1146719 至于加拿大和国内为啥还是每个航空公司每周仅仅一班？西岸的温哥华飞国内的航班也不恢复。原因到底是加拿大刁难还是中国刁难就不知道了，奇怪是双方都不吭声。 点击展开... 我感觉航司不少赚钱。既然少干活不少赚钱，那何乐而不为呢！
eclipse 说: 中美航班都不能走俄罗斯，双方谈好的。现在中美每周有90多航班，绝大部分都是西海岸，没有必要经过俄罗斯的领空。 达美和国航有东面飞国内的，都不走俄罗斯。 浏览附件1146718 这个是国航纽约北京，每周5班 浏览附件1146719 至于加拿大和国内为啥还是每个航空公司每周仅仅一班？西岸的温哥华飞国内的航班也不恢复。原因到底是加拿大刁难还是中国刁难就不知道了，奇怪是双方都不吭声。 点击展开... 我感觉航司不少赚钱。既然少干活不少赚钱，那何乐而不为呢！
J jy 资深人士 注册 2015-03-14 消息 7,582 荣誉分数 1,566 声望点数 223 2024-07-12 #66 王爷 说: 您这逻辑我没懂，病毒弱了再放开难道不好么？早一点放开，病毒正强，怎么完美？ 点击展开... 病毒早就弱了，不是放开的时候才弱。
地 地坛北里 知名会员 注册 2018-06-07 消息 1,949 荣誉分数 867 声望点数 123 2024-07-12 #67 知更鸟 说: 是吗？我原来也以为是，但这次回国发现航线是旧金山经过温哥华，阿拉斯加，日本列岛，韩国再到北京，12小时，回来也是，并不慢。 点击展开... 我今春回国蒙特利尔飞東京13.5小時，回程12.5，不是联票，來去都在東京休息2天。
知更鸟 说: 是吗？我原来也以为是，但这次回国发现航线是旧金山经过温哥华，阿拉斯加，日本列岛，韩国再到北京，12小时，回来也是，并不慢。 点击展开... 我今春回国蒙特利尔飞東京13.5小時，回程12.5，不是联票，來去都在東京休息2天。
知更鸟 资深人士 注册 2018-06-08 消息 12,351 荣誉分数 4,867 声望点数 273 2024-07-12 #69 地坛北里 说: 我今春回国蒙特利尔飞東京13.5小時，回程12.5，不是联票，來去都在東京休息2天。 点击展开... 东京怎么样？语言有障碍吗？
地 地坛北里 知名会员 注册 2018-06-07 消息 1,949 荣誉分数 867 声望点数 123 2024-07-12 #70 知更鸟 说: 没办法，双方必须对等，中国航班飞北京要经过俄罗斯，加拿大不允许，那么中国也不允许加航直飞北京。你看飞南方城市的加航航班就要多些。 点击展开... 不走俄领空增加约2小時，约15-16小時，太累了！我从東京飞北京约4小時
知更鸟 说: 没办法，双方必须对等，中国航班飞北京要经过俄罗斯，加拿大不允许，那么中国也不允许加航直飞北京。你看飞南方城市的加航航班就要多些。 点击展开... 不走俄领空增加约2小時，约15-16小時，太累了！我从東京飞北京约4小時
知更鸟 资深人士 注册 2018-06-08 消息 12,351 荣誉分数 4,867 声望点数 273 2024-07-12 #71 地坛北里 说: 不走俄领空增加约2小時，约15-16小時，太累了！我从東京飞北京约4小時 点击展开... 是从蒙特利尔走？我记得以前多伦多直飞北京14小时
地 地坛北里 知名会员 注册 2018-06-07 消息 1,949 荣誉分数 867 声望点数 123 2024-07-12 #72 知更鸟 说: 东京怎么样？语言有障碍吗？ 点击展开... 沒問題，讲英文就可，他們会用翻譯软件回复，機場地铁售票机都有多种語言選擇，唯一麻煩是加航飞成田機場，中国內航班飞羽田機場的比较多。
地 地坛北里 知名会员 注册 2018-06-07 消息 1,949 荣誉分数 867 声望点数 123 2024-07-12 #73 知更鸟 说: 是从蒙特利尔走？我记得以前多伦多直飞北京14小时 点击展开... 当年能走俄领空时去乘14，回乘13.現在必須在仁川停一下，国航在沈陽停一下，对等
笃悠悠 气定神闲 注册 2013-05-20 消息 1,509 荣誉分数 587 声望点数 223 2024-07-12 #74 jy 说: 还有这个side effect！有意思，我第一次听说。 点击展开... 我对湍流引起的震动反应比较大，很难受，出来头几年，没有北极航线时，每次来回都觉得要受两次罪，后来有朋友告诉我那里常年有急流。有了北极航线后，一对比，貌似是好多了。大多数人对湍流的震动不在意，不一定主意到。
jy 说: 还有这个side effect！有意思，我第一次听说。 点击展开... 我对湍流引起的震动反应比较大，很难受，出来头几年，没有北极航线时，每次来回都觉得要受两次罪，后来有朋友告诉我那里常年有急流。有了北极航线后，一对比，貌似是好多了。大多数人对湍流的震动不在意，不一定主意到。
知更鸟 资深人士 注册 2018-06-08 消息 12,351 荣誉分数 4,867 声望点数 273 2024-07-12 #75 笃悠悠 说: 我对湍流引起的震动反应比较大，很难受，出来头几年，没有北极航线时，每次来回都觉得要受两次罪，后来有朋友告诉我那里常年有急流。有了北极航线后，一对比，貌似是好多了。大多数人对湍流的震动不在意，不一定主意到。 点击展开... 是的，以前走北极航线比较平稳，这次感觉到过勘查加半岛飞机老是晃动，需要系安全带，不知为什么，你一解释清楚了。不过风景比北极航线好，另一种感受吧。
笃悠悠 说: 我对湍流引起的震动反应比较大，很难受，出来头几年，没有北极航线时，每次来回都觉得要受两次罪，后来有朋友告诉我那里常年有急流。有了北极航线后，一对比，貌似是好多了。大多数人对湍流的震动不在意，不一定主意到。 点击展开... 是的，以前走北极航线比较平稳，这次感觉到过勘查加半岛飞机老是晃动，需要系安全带，不知为什么，你一解释清楚了。不过风景比北极航线好，另一种感受吧。
