看来二手电动车在哪都卖不上价格

电动车新车很便宜。 至少在中国,现在真的很便宜。
我看了一下我表妹新买的电动车, 说实话, 如果在加拿大也能拿到这个价格, 我换车时肯定会优先考虑电动车。

这种价格之下, 没人会去考虑电动二手车。

我相信大多数电动二手车的最终命运是拆毁, 把used动力电池拆出来给其他东西用, 比如电动除草机之类的。
 
电动车新车很便宜。 至少在中国,现在真的很便宜。
我看了一下我表妹新买的电动车, 说实话, 如果在加拿大也能拿到这个价格, 我换车时肯定会优先考虑电动车。

这种价格之下, 没人会去考虑电动二手车。

我相信大多数电动二手车的最终命运是拆毁, 把used动力电池拆出来给其他东西用, 比如电动除草机之类的。

如果这样的话,电动车还环保吗?原来二手车可以继续用,现在直接报废,生产新车要排多少二氧化碳?
 
如果这样的话,电动车还环保吗?原来二手车可以继续用,现在直接报废,生产新车要排多少二氧化碳?

二氧化碳是小事。电动车真正的污染是金属。
 
如果这样的话,电动车还环保吗?原来二手车可以继续用,现在直接报废,生产新车要排多少二氧化碳?
这个, 我不知道。

但是我知道的是电动车最有价值的硬件其实就是两个, 一个是电池, 一个是电机。

如果电池和电机能够re-use, 那么这辆车的价值也会得到最大限度的保留,哪怕不是作为车。
 
油电混动二手车也一样卖不出价钱。电池到了寿命根本不值得换。
电池价格需要下降。

一旦电池价格能够突破, 纯汽油车将迅速被淘汰。 油电混动将成为主流。
 
油电混动二手车也一样卖不出价钱。电池到了寿命根本不值得换。

我暑假回国,有些电动出租车已经开了二三十万公里还在开,寿命还可以。
 
我暑假回国,有些电动出租车已经开了二三十万公里还在开,寿命还可以。
如果不考虑电动车电池的安全性, 电动车的确适合作为出租车使用。
电池车就适合在短时间内,不停的开, 开出大里程, 里程越大, 越划算。

汽油车适合平时开的不多,停放时间远大于车子的发动行驶时间的使用。
电池车如果买来不开,放个一两年, 电池自己就会出问题。 那么车子整个就废了。
 
我暑假回国,有些电动出租车已经开了二三十万公里还在开,寿命还可以。
国内有快速换电池站 尤其是在北方寒冷城市电池损耗快的地方
 
电动车新车很便宜。 至少在中国,现在真的很便宜。
我看了一下我表妹新买的电动车, 说实话, 如果在加拿大也能拿到这个价格, 我换车时肯定会优先考虑电动车。

这种价格之下, 没人会去考虑电动二手车。

我相信大多数电动二手车的最终命运是拆毁, 把used动力电池拆出来给其他东西用, 比如电动除草机之类的。
你见过电池起火的瞬间吗
 
你见过电池起火的瞬间吗
见过。
没有亲眼在生活中见过,但是看到过不少视频。触目惊心。

但是,我相信那些都只是不合格产品,或者黑心商家用未经严格检测到旧电池翻新后的结果。

经过检测的合格产品起火概率不应该很高 而且,如果是户外用的割草机,除雪机之类的,即便着火,也能迅速脱离。不会像电动车着火那样被关在里面。
 
见过。
没有亲眼在生活中见过,但是看到过不少视频。触目惊心。

但是,我相信那些都只是不合格产品,或者黑心商家用未经严格检测到旧电池翻新后的结果。

经过检测的合格产品起火概率不应该很高 而且,如果是户外用的割草机,除雪机之类的,即便着火,也能迅速脱离。不会像电动车着火那样被关在里面。


电池stored energy不需要任何。。。oxidizer就能释放
汽油浓度太高是点不着的,也不会轻易爆炸

除非电池结构有质的飞跃,只要还是两级+电解液,那就还是穿刺即爆炸
 

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