EV 2.0 的时代要开始了。国内全固态电池 2027量产,丰田推迟到2030

我不是。 但是我的machanic告诉我就因为有了Auto Start-stop, 电池就换成更大容量的了, 以前规格的老电池不够用。

既然如此, 已经足够反驳你所谓的 “油车跑着会发电的,不需要电池”。

只要给油车加自动驾驶,来了耗电大户, 就必须换大容量电池。 这一点是不是搞engineering的都应该理解。

starter耗电量非常大,12v 200A+ (瞬间)
而且如果在堵车的时候发电期短,用电时间多(音响,AC,风扇 + starter)
而且很多新车AC压缩机都是电动的,一个是为了省油,一个是为了stop的时候也有空调
starter+AC属于用电大户

但是自动驾驶50-100w了不起了,非常非常小的耗电量
无非是lidar+几个摄像头+一个处理器罢了
 
回你折旧率,设计寿命的贴,你把自己说昏了
what?
你看看电车拦腰砍的掉价率
再看看维修费用
再看看车保险

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我不是。 但是我的machanic告诉我就因为有了Auto Start-stop, 电池就换成更大容量的了, 以前规格的老电池不够用。

既然如此, 已经足够反驳你所谓的 “油车跑着会发电的,不需要电池”。

只要给油车加自动驾驶,来了耗电大户, 就必须换大容量电池。 这一点是不是搞engineering的都应该理解。
你说的电池是给启动线圈用的,跟电车的电池比那是小巫见大巫了。
 
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