枭龙的前身是 超7项目，完全是巴基斯坦提供资金。中国研制，最后才过度到巴方介入部分生产和少部分研发。 看看80-90年中国刚起步的时候，人均GDP巴基斯坦还超过中国50%。 就这巴基斯坦还信任中国，在当时的情况下，给了研发资金。
有个军工回忆录说了很多当时的细节。64前，美国也介入超7， 给中方人员提供了不少美军的设计理念， 8964后就全中断了。 美国对中国航空的贡献是设计理念。所有后来即使中国继续引进俄系战机，但总体设计中就基本是继承美苏双方的优点了。2008后就已经摆脱美苏设计的框架，开始有自己的独创了。
总体上说中国各个行业的发展中，航空是最悲催的，国家力量实在有限，几乎把航空的资金都砍光了，保证航天。 航空最后被保存就是J10， 是江泽民在90年代后期，在民航机被取消后，力排众议保留的最大的军用航空项目。走到今天真的很不容易。
有个军工回忆录说了很多当时的细节。64前，美国也介入超7， 给中方人员提供了不少美军的设计理念， 8964后就全中断了。 美国对中国航空的贡献是设计理念。所有后来即使中国继续引进俄系战机，但总体设计中就基本是继承美苏双方的优点了。2008后就已经摆脱美苏设计的框架，开始有自己的独创了。
总体上说中国各个行业的发展中，航空是最悲催的，国家力量实在有限，几乎把航空的资金都砍光了，保证航天。 航空最后被保存就是J10， 是江泽民在90年代后期，在民航机被取消后，力排众议保留的最大的军用航空项目。走到今天真的很不容易。
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