渥太华到多伦多两个钟头的高铁，你们有没有期待？

[gocanoeing]

区别是意大利城市里可以不租车，事实上开车很不方便，所以选择火车去别的城市的人就多了。

加拿大城市也可以不租车

 

[eclipse]

加拿大城市也可以不租车

你和渥太华那几个烂左棍议员一模一样，今年你去滑雪记得用公共交通工具哦。

 

[200ott]

哇，还惦记这个，下下辈子吧。Kanata/Terry fox 修一条140米长的地下通道，计划是2年半。可能更长，但愿那个修的公司最后不会破产。

 

[gocanoeing]

你和渥太华那几个烂左棍议员一模一样，今年你去滑雪记得用公共交通工具哦。

在欧洲滑雪要坐公交去也不容易

 

[urus]

期望越大， 失望越大。
反正我是一点期待都没有。

你造好了， 我该用就会用。 没造好， 我该开车就开车。

 

[qfbb]

高铁是要建的，建成估计等10-15年，甚至等一代人时间。10-15年后自动驾驶来了，对高铁是很大的冲击。

 

[Jay Wang]

你和渥太华那几个烂左棍议员一模一样，今年你去滑雪记得用公共交通工具哦。

开车不环保，阿蹄掉链子，租车又太贵，公交费时间，自行车太远，……屁民可以跑步上班。

 

[metropolis]

开车不环保，阿蹄掉链子，租车又太贵，公交费时间，自行车太远，……屁民可以跑步上班。

飞的，flying texi

China green-lights mass production of autonomous flying taxis — with commercial flights set for 2025​

News
By Roland Moore-Colyer published April 25, 2024

The EHang EH216-S autonomous flying taxi is the first eVTOL ready for mass production and could lead the way for flying cars around the world.

When you purchase through links on our site, we may earn an affiliate commission. Here’s how it works.

EHang's EH216-S "passenger-carrying pilotless" eVTOL has received clearance to be mass-produced. (Image credit: EHang)

 

[光放]

中国的基建包括高铁和高速公路从来都没有考虑过自身的盈亏。其本质是为了社会效益。

 

[土拨悬铃木]

中国的基建包括高铁和高速公路从来都没有考虑过自身的盈亏。其本质是为了社会效益。

中国的公共交通建设与运营是享受政府补贴的。换句话说，就是全民买单，无论贫富。

 

[光放]

其实任何政府，包括美国和加拿大的任何项目都是全民买单。任何政府都不直接创造价值。好的政府创造有利于创造价值的环境。

 

[CFC_GMAIL]

我个人觉得，人口老龄化，人工智能自驾，共享车，这些趋势是有利于公共运输的，私车会减少

FSD跟公共运输， 还是会抢客源的。

所以， 你觉得到底怎么选呢？

我觉得，建设得慢一点未必是坏事，因为形势发展变化很快，交通运输的基础模式有可能出现根本变革

我觉得FSD等各种技术用在共享车、公共运输作用更大，就沒必要再养个私车

假如通过与中国合作，大幅加快加拿大EV发展，也许将来公共运输线路会以智能自驾电车（包括大巴和共享小车）为主？

那就不必建高铁了？也不必养私车了？

 

[Jay Wang]

假如通过与中国合作，大幅加快加拿大EV发展，也许将来公共运输线路会以智能自驾电车（包括大巴和共享小车）为主？

那就不必建高铁了？也不必养私车了？

小声说，首先要有公路。
村里高速东西就一条，南北木有，其余的更是坑坑哇哇……

 

[metropolis]

小声说，首先要有公路。
村里高速东西就一条，南北木有，其余的更是坑坑哇哇……

416 南北

 

[charley2]

中加搭上伙伴关系，有可能会促进加拿大的高铁的发展进度