真正的破冰deal 来了，先49000辆EV

[月下独酌]

选2个市场验证过的型号要冲量。能做到零售价15000加币就彻底断绝其他新兴国家比如印度越南便宜ev进来和中国ev叫板的念头

一万cad连摩托都快买不起了，好一点的e-scooter都要1k，还是国产的
做梦呢。。。

 

[土拨悬铃木]

不可能的，你这逻辑问题太多了
首先你光车壳不放电池和engine就不止这个价格。搞笑呢，钢板不是钱么

油车不是钢板？油车没有engine？

你电车只要跟油车一个价格， 顾客数量至少翻一番吧。

 

[月下独酌]

麻烦你列一个保证在路上被福特猛禽皮卡以时速80kmh拦腰撞车上人员安然无恙的make + model 清单来让我们学习学习

任何一款这里卖的的3500lb+的都可以
也就是大部分现在的modern sedan+suv

safety margin不一样，physics啊

 

[土拨悬铃木]

不可能的，你这逻辑问题太多了
首先你光车壳不放电池和engine就不止这个价格。搞笑呢，钢板不是钱么

你不能只要求消费者不在乎钱。

那你车厂为啥那么在乎钱呢？

 

[月下独酌]

油车不是钢板？油车没有engine？

你电车只要跟油车一个价格， 顾客数量至少翻一番吧。

制造成本低太多了

 

[月下独酌]

你不能只要求消费者不在乎钱。

那你车厂为啥那么在乎钱呢？


浏览附件1193675

？？电池成本摆在那里，你就是买最便宜的电池也不可能做到那个价格
又要便宜，又要量大，还得安全，还得持久？

做梦呢。。。

 

[月下独酌]

没错， 所以我说的是 “电车适合在城市中的相对固定线路+大公里数的行程上跑”， 这难道还有错？

我为了解释什么叫相对固定的线路， 我特地选了一个绝对不适合EV的线路， 居然这都还有意见？那你用EV横穿南极试试呗。

你还别说，南极开的那玩意还真的是EV。。。只是柴油发电

 

[uncle666]

？？电池成本摆在那里，你就是买最便宜的电池也不可能做到那个价格
又要便宜，又要量大，还得安全，还得持久？

做梦呢。。。

这的看厂家的智慧了。

我觉得现在最主要的不是短期利润，而是迅速走量，让第一批49000用户尝到甜头。然后民意压力下，迫使政府增加配额，同时在建厂谈判也处于有利位置。

 

[土拨悬铃木]

制造成本低太多了

要说制造成本， 电车是出了名的低。

电车车身是一体冲压出来的， 特斯拉专门定做的锻压机已经上了新闻了；
油车车身部件几百个，光是供应链成本就比电车高；

电车没有油车那么多发动机、变速箱结构， 简简单单的电池+电机。中间连接的无非就是电线而已。

油车还有底盘，悬挂一大堆， 电车就是一大块电池而已。

电车的装配制造成本比油车低。

实在是看不出电车凭什么比油车贵那么多。

说实话， 我觉得电车车厂就是在忽悠消费者为所谓的排放与环保情怀买单。

我理解有人真的有钱， 愿意为了情怀买单。 可我不愿意， 也没钱为情怀买单。 当然会要求电车价格降低。

 

[月下独酌]

油车降到1万家币以内， 不一定热销。 因为油车的市场已经满了。
能买油车的人不会在乎是否那么低的价格。

但是电车不一样。 现在阻碍电车销售的第一原因，就是电车价格。
因为同等级别的电车，比油车，价格要高出一大截。

当然， 你可以说， 你不在乎钱。 问题是有人在乎钱呀。

这的看厂家的智慧了。

我觉得现在最主要的不是短期利润，而是迅速走量，让第一批49000用户尝到甜头。然后民意压力下，迫使政府增加配额，同时在建厂谈判也处于有利位置。

你们说的一万一万五CAD的”车“，无论油电都不可能做到的
下一个五年买到3w5以内的decent car的几率为0， 有这个时间灌水闲聊还不如多去赚点钱

 

[土拨悬铃木]

你还别说，南极开的那玩意还真的是EV。。。只是柴油发电

大哥， 不可能的。

EV什么时候普及的？
南极开发什么时候开始的？

如果在南极得开EV， 那么EV的普及早在80年代就开始了。

 

[月下独酌]

要说制造成本， 电车是出了名的低。

电车车身是一体冲压出来的， 特斯拉专门定做的锻压机已经上了新闻了；
油车车身部件几百个，光是供应链成本就比电车高；

电车没有油车那么多发动机、变速箱结构， 简简单单的电池+电机。中间连接的无非就是电线而已。

油车还有底盘，悬挂一大堆， 电车就是一大块电池而已。

电车的装配制造成本比油车低。

实在是看不出电车凭什么比油车贵那么多。

说实话， 我觉得电车车厂就是在忽悠消费者为所谓的排放与环保情怀买单。

我理解有人真的有钱， 愿意为了情怀买单。 可我不愿意， 也没钱为情怀买单。 当然会要求电车价格降低。

我发现你人云亦云的本事很强，看点新闻就可以瞎写，根本没有自己的逻辑，而且这些新闻也是看了点皮毛
我可以教你怎么缠绕DC电机，你再配个12v电池，就可以有自己的ev，绝对实惠

 

[土拨悬铃木]

你们说的一万一万五CAD的”车“，无论油电都不可能做到的
下一个五年买到3w5以内的decent car的几率为0， 有这个时间灌水闲聊还不如多去赚点钱

 

[Montrealer007]

任何一款这里卖的的3500lb+的都可以
也就是大部分现在的modern sedan+suv

safety margin不一样，physics啊

请问物理学“高人”出此言的依据是？

问了一下AI目前市场上啥车可以承受福特猛禽皮卡以80km/h的撞击，AI给出的response如下：

“According to current 2026 safety standards and historical crash test data, surviving a side-impact (T-bone) from a vehicle as heavy as a Ford F-150 at 80 km/h (50 mph) is extremely difficult. This speed exceeds the kinetic energy of standard IIHS side-impact tests, which are conducted at 60 km/h with a 4,200-lb barrier. ”

某人也许会说：虾扯蛋！AI也有可能胡言乱语误导人……

 

[月下独酌]

浏览附件1193676

CTLC 300km ~= 200km EPA = 75km canadian winter，30kw电池
你确定你买？
这里的ev的电池都是60+, 很多100+kw