降温掉电测试最好的是xpeng真的?那也太生猛了!
BYD电池在零下20度环境下如果亏电不那么过分,绝对是加拿大人的首选:)
我刚看到一哥门儿在Reddit上说他一年要跑5万公里,car loan term他选7年而不是5年,这样选EV会省钱,但他根本不敢保证啥车能这么耐造活过5年哈哈哈:)
降温掉电测试最好的是xpeng真的?那也太生猛了!
BYD电池在零下20度环境下如果亏电不那么过分,绝对是加拿大人的首选:)
我刚看到一哥门儿在Reddit上说他一年要跑5万公里,car loan term他选7年而不是5年,这样选EV会省钱,但他根本不敢保证啥车能这么耐造活过5年哈哈哈:)
真的?那也太生猛了!
BYD电池在零下20度环境下如果亏电不那么过分,绝对是加拿大人的首选:)
我刚看到一哥门儿在Reddit上说他一年要跑5万公里,car loan term他选7年而不是5年,这样选EV会省钱,但他根本不敢保证啥车能这么耐造活过5年哈哈哈:)
综合美媒统计数据,2023年中国对加拿大的电动汽车出口量为4.1678万辆,其中超八成来自特斯拉上海工厂。估计这次就是恢复,然后国内车顺道来点。关键是这49000辆电车里有多少Tesla,有多少BYD或者小米和理想?
2023年加拿大进口的电车,绝大部分应该是上海产的特斯拉。
24年加拿大进口的TESLA 不超过20000.综合美媒统计数据,2023年中国对加拿大的电动汽车出口量为4.1678万辆,其中超八成来自特斯拉上海工厂。估计这次就是恢复,然后国内车顺道来点。
政治家不容易,当然他也是银行家或商人。。。希望能给加拿大带来好处,繁荣了部分行业也好。。。比如能源,农业24年加拿大进口的TESLA 不超过20000.
加上中国EV的性能价格比。
这49000里面,中国车(TESLA上海厂除外)的占比会超过50%, 卡尼的记者会回答一个问题时,也基本给出了这个大概的估计。
他设的这限额,恰到好处,一方面給中国车开了大门,又不至于完全激怒美国。
EV的电池有几年保修?
通常有的,有五六年的。电池没保修的。 只要不是 DOA (DAMAGE ON ARRIVAL OR DIE ON ARRIVAL)。
我还问那些那BYD当滴滴的司机,在几十万公里后(两个例子一个30万公里,一个50万公里), 电池的续航能力降到60-70%左右。