有没有东北内蒙新疆的来说说，严寒地区的轻轨都这样脆弱么？ 看报道昨天OTTAWA LRT又趴窝了，乘客要走铁轨离开LRT

[土拨悬铃木]

为了要增加预算，你知道你缴纳的地税有多少贡献给了它，而且比重逐年增加。

OK， I see. Thanks.

 

[老仓鼠]

村里又不是只有一条轻轨，老的跑了几十年了，为啥这个新建的总出问题

 

[月下独酌]

为什么呢？不妨说说。 或者给个link也行啊。

懒

 

[月下独酌]

为什么呢？不妨说说。 或者给个link也行啊。

主题“村里的 LRT 轨道为什么喜欢爬坡，高架？”的帖子

2024-06-11

那就把那几段轨道重新设计一遍，重新施工呗。

甭管多少million， 要么换轮子， 要么换轨道。除此之外，要想解决问题， 还能有什么办法呢？

在城里拐弯就是那么急，空间是个问题
城间铁轨弯度很小，所以轮子的profile可以不那么陡

只能换轮子
但是谁出钱？
这不就politics了

• 月下独酌

• 

 

[月下独酌]

一群不懂LRT来龙去脉的人在这里讨论“为什么冬天LRT不工作”这种技术问题

好笑，说过好几次为什么了，自己去翻之前的帖子

主题“爱卤阿蹄儿，空中飞轮儿，原因找到，不用改造！”的帖子

2024-05-27

拿公制就是甩锅，那么多欧洲米制汽车搞到加拿大，甚至完全英制的美国都没有问题。加拿大大部份都是米制，不过加拿大的制是一团雾水，有人总结了



浏览附件1142021

不是measurement本身的问题
欧洲车拿来卖到美国，零件就算是这里生产的aftermarket也是按着欧洲spec

但是这火车，没有现成的零件，都是本土现找代替品，又不够量给你开模，那可搞笑了
举个例子，你给找个m8英制的对应螺丝？

• 月下独酌

• 

 

[月下独酌]

为什么呢？不妨说说。 或者给个link也行啊。

主题“爱卤阿蹄儿，空中飞轮儿，原因找到，不用改造！”的帖子

2024-05-27

有可能是用当年新版PPT 设计的，bug 太多

再跟你们说一遍
这不是alstrom的问题

欧洲设计好的train拿来用就好了
city非要locally sourced parts，local 制造。欧洲的metric spec，这边都是imperial，慢慢琢磨问题所在
其次，city贪便宜，用的intercity的轮子profile，但是造了intracity的轨道，轮子的profile不对，所以每次拐弯就出轨


city只肯出minimum wage做operations，只有印度人愿意干这种脏乱差的活儿，又没什么手艺，但又是个手艺活儿

lol

都是politics，根本不是engineering的问题

• 月下独酌

• 
•