加拿大买新车四大原则

[moyuer]

第一项原则是一次别买太贵的车，然后尽量将汽车用久点。因为新车越用越好用，也越来越耐用，用得越久，平均折旧就越少。注意要买自己经济能力可及的车。

第二项是考虑耗油性，尽管这几年流行大型的小卡车和多功能车，但是加拿大人最常买的还是省油小车。如果买小车，保险会便宜、汽油费也少了、维护保养也节省了，所以在整体财务上，就省了许多。

第三项是新车上不必要的装备不要，这也可以省掉一些开销。像冷气、天窗、引擎预热器、和五片式雷射唱盘等如果不是很需要就不必安装。

第四项是货比三家不吃亏，买车时多到几家车行逛逛，上网查询也是一条比较好的方法。

如果要贷款，也同样需要货比三家，尽量多上几家金融机构，用比价法逼它们出最低利率。

 

[jamesji]

坚决不同意以上观点。

1。要买自己喜欢的车。
CAmary 是挺好，但是如果你还年轻，还是考虑开开 SUV, 高速上的加速感和宽阔的视野，真是好啊！不要听别人说 Jeep 容易翻车，我说超速才是致命的原因。而中国人超高速开车的太少了。建议周末租一辆试试。不要 30-50 虽都开差不多的车，那就太悲哀了。

2。要买性价比好的车。
欧洲车是贵，但是质量就是好，开过20万就显出来了。如果你说我不需要20万，那就看看美国车。

千万别想着油钱，如果你是 V4，在耗油上美国车并不比日本车差许多，而且如果你连粮买好点都不行，这宠物不买也罢。

冷气，电动窗是一定要买的，建议还是买空间大一些，驾驶舒服的，天天用的东西还是要好一点才行。

 

[胡说之]

"冷气不是很需要"?感情您是缅甸总理----耐温将军.

 

[Kent以东首帅哥]

看钱买车,咱一年挣10万,就买2万的车.一年挣一百万,就买20万的车.

 

[铀235]

妇人之见！
恰恰相反。
一、买车在自己负担起的情况下尽量要买好一点的。车是个每天都要使用的有危险性的工具和玩具。好点的车可以提供更多的安全性和便利以及乐趣，难免要贵一些。

二、省油。首先任何车都不省油。只有不开的车最省油。自行车也省油。
排气量大的车，重量体积大的车并不必然耗油量大。Ford V8 4.6L的Crown Victoria高速下并不比V6甚至I4的Camary费油 。Buick Lesabre 3.8L比Centry 3.1L大了很多，高速却反而节省0.5L油（100Km）。很多车要达到一定性能就需要增加耗油量，这是必须的。有长途超车经历的都知道加速性能对一个车来说多么重要。大车、贵车保险并不必然高。同样情况下保险费 Honda Civic > Buick Century > Ford Crown Victoria。相反小车省下来的一点微不足道的油钱全捐给保险公司了。永远不要忘记，安全的车最保险。维护费用也是如此。一个三四年钱的Corolla的I4发动机比Ford 5.0L V8 Mustang 跑车的发动机都贵好几倍，常用配件也是如此，小车并不必然节省维护费用。之所以说日本车一旦发生事故或大故障就是Junk车，并不是说坏到不能修了，而是修划不来了同样一个Bumper小车可能上千，大车却往往只有几百。大车厚实，震动轻，动力大（转速低）车辆寿命就长，维护费用也低。

三、汽车附属设备问题。不是越多越好，但绝对是需要足够。
一般而言，安全气囊，空调，CD，ABS是必须的，PD,PW,PM,Remote entry是非常有用的。一辆车设计时就是中档配置标准。低配置是骗贪便宜的家伙的：化了一个某个档次的车的价钱，却没有得到这个档次车应有的性能，变成了化钱买车Brand，纯属因小失大，贪小便宜吃大亏。一般而言新车最终总价，15000以下可以没有空调，CD, Auto等，15000~20000就应当配上AC,PD,CD,auto，20000~25000就应当有ABS,PW,PM,Keyless,PS，25000~35000就应当加上Alloy Wheel，P roof，V6，等其他相应附件，35000以上若没有一些豪华音响等舒适性
配件的化趁早别买。若是到车行抱怨你的保时捷冬天打不着火，一定会招到修车师傅的嘲笑：买得起保时捷难道买不起一个Winter Car？――高档车的配件是一辆低档车。在冰天雪地的Ottawa一个有ABS，Traction Control，侧气囊的重车就更加有必要。

四、货比三家可以，太多就不必要了，太多就说明自己心中对该车不了解，不摸底，购车想法先缓一缓好。买美国车物廉价美零利率，完全没有必要四处跑贷款。

最初由 moyuer 发布
第一项原则是一次别买太贵的车，然后尽量将汽车用久点。因为新车越用越好用，也越来越耐用，用得越久，平均折旧就越少。注意要买自己经济能力可及的车。

第二项是考虑耗油性，尽管这几年流行大型的小卡车和多功能车，但是加拿大人最常买的还是省油小车。如果买小车，保险会便宜、汽油费也少了、维护保养也节省了，所以在整体财务上，就省了许多。

第三项是新车上不必要的装备不要，这也可以省掉一些开销。像冷气、天窗、引擎预热器、和五片式雷射唱盘等如果不是很需要就不必安装。

第四项是货比三家不吃亏，买车时多到几家车行逛逛，上网查询也是一条比较好的方法。

如果要贷款，也同样需要货比三家，尽量多上几家金融机构，用比价法逼它们出最低利率。

附保险：

最初由 人有悲欢离合 发布

帅哥讲得对
应该按照一个统一格式并考虑到大部分因素才有可比性
年份,车型,年龄,婚否,险种,里程限制,车的用途,有否团体保险,牌照,驾龄,以前有否claim,deductible,保险公司,价格
我的是
1992,Ford Crown Victoria,30多,未婚,全保,16000km/年,casual,无团体保险,G2,1年驾龄,没有claim,$500,Monnex,$69/month

 

[胡说之]

最初由 jamesji 发布
坚决不同意以上观点。

1。要买自己喜欢的车。
CAmary 是挺好，但是如果你还年轻，还是考虑开开 SUV, 高速上的加速感和宽阔的视野，真是好啊！不要听别人说 Jeep 容易翻车，我说超速才是致命的原因。而中国人超高速开车的太少了。建议周末租一辆试试。不要 30-50 虽都开差不多的车，那就太悲哀了。

这段话给人的感觉是中国人开SUV不会有安全问题.当然,对于冬季雪多路滑的OTTAWA,SUV有安全方面的优势.但是大多数SUV的事故并不是"超高速"驾驶导致的,而是在转弯时翻车,导致人身事故.35台在周末有个播放汽车驾驶方面的节目,SUV(尤其是EXPLORER)在所有车中事故率和死亡率高居榜首是美国几个大保险公司的统计结果,可不是"听别人说"这么轻描淡写.

一个CASE曾介绍了一位有两个孩子的母亲(40多岁),在一个乡村公路的转弯处,交通牌上的黄色字建议的速度是25 MILE,而她当时的速度是40 MILE,令Ford Explorer翻了几个跟头,最后丧命. 40 MILE普通驾驶员眼中根本就算不上超高速,平时下417转弯,建议速度50KM,相信很多人实际速度是70KM.当你开的是CAR,由于重心低,超出20KM不算危险,但对于SUV危险系数就高多了,这类车底盘和车身这么高,当然容易翻,这是SUV的特点所决定的.

SUV与CAR在安全方面各有利弊.当然,在不超速的前提下,什么车都安全.

 

[auca]

lots of young fellows visit this site. They like fast women and fast car.

buy a car meet your need. That's it.

 

[人在天涯]

简直怀疑摸鱼儿开没开过车

 

[胡说之]

最初由 人有悲欢离合 发布
简直怀疑摸鱼儿开没开过车

没错,不知从哪儿提了一桶水灌进来.

 

[Rabbit]

乌贼在国内，天天挤公车上班，难得被骚扰一下还拿这里来吹吹呢，你们就原谅她吧，不知道从哪儿抄来的呢 :lol::lol::lol:

 

[人在天涯]

昏到,在国内来指导我们买车,墨鱼的隔山打牛功夫这是一流

 

[chengchy]

这桶水的质量有问题。不知哪个托儿写的。

在加拿大，我想大多数汽油是在高速公路上消耗的。高速上省油要看排量也要看发动机转速。比如Corrola在高速上就比civic省油，原因是它的离合器速比比civic的大，因此在120KM/h的时候，Corrola转速比Civic低几百转。但是，相应的高速下加速性能就打了折扣。

ABS到底需要不需要？以前有ABS的车保险比同级没有ABS的要低，但是现在你去问问，都一样。连Montreal这种雪多了去的地方也不一定。说明insurance明白了ABS并不能减低事故率。国内生产的什么烂车叫Buick Sail，这么一个车也装ABS。中国大部份道路环境要什么ABS？不过就是应了中国人买车时贪多求全的心理。

SUV重心太高，普通SUV只要在侧后方一碰(这种碰撞是很常见的，尤其在高速公路上)，SUV就容易翻。翻车是比撞车还可怕的事情。美国有部份消费者协会建议政府禁止SUV，原因是SUV的事故率和事故死亡率大大高于普通的car。但是汽车厂商不答应，因为SUV的利润比car高。

我开过的车中最讨厌的就是跑车象Toyota Celica，BMW Z3，太小，坐里面人象什么似的。比较喜欢的是Lexus ES300/GS430(发动机声音很轻，而且它们的音响效果真好)

 

[Kent以东首帅哥]

买车和买其它很多东西一样,有人是当作享受,有人就是做个代步工具,所以没法有统一意见.

墨鱼贴的基本是穷人的意见,能省钱尽量省的.

 

[辟邪]

帅锅心疼墨鱼了

 

[铀235]

对于ABS的问题，如果你有两次车在冰雪或冻雨路面上失控的经历，就绝不会这么说了。说有无ABS都一样的来源是韩国车的Dealer。这帮家伙他们的车没有什么就鼓吹什么没用。

最初由 chengchy 发布
这桶水的质量有问题。不知哪个托儿写的。

在加拿大，我想大多数汽油是在高速公路上消耗的。高速上省油要看排量也要看发动机转速。比如Corrola在高速上就比civic省油，原因是它的离合器速比比civic的大，因此在120KM/h的时候，Corrola转速比Civic低几百转。但是，相应的高速下加速性能就打了折扣。

ABS到底需要不需要？以前有ABS的车保险比同级没有ABS的要低，但是现在你去问问，都一样。连Montreal这种雪多了去的地方也不一定。说明insurance明白了ABS并不能减低事故率。国内生产的什么烂车叫Buick Sail，这么一个车也装ABS。中国大部份道路环境要什么ABS？不过就是应了中国人买车时贪多求全的心理。

SUV重心太高，普通SUV只要在侧后方一碰(这种碰撞是很常见的，尤其在高速公路上)，SUV就容易翻。翻车是比撞车还可怕的事情。美国有部份消费者协会建议政府禁止SUV，原因是SUV的事故率和事故死亡率大大高于普通的car。但是汽车厂商不答应，因为SUV的利润比car高。

我开过的车中最讨厌的就是跑车象Toyota Celica，BMW Z3，太小，坐里面人象什么似的。比较喜欢的是Lexus ES300/GS430(发动机声音很轻，而且它们的音响效果真好)