台湾F16及幻影战机25年来首次演练公路起降

[孤仙烟客]

中新网7月10日电 台军3架幻影2000战机7日低空掠过中山高速公路仁德路段，揭开了台军战机7月末或8月初在高速公路上进行起降的演习序幕。这将是台湾中山高速公路建成通车25年来，首次演练战机起降，演练的机型主要为F16及幻影2000战机。

　　据称这项演习计划是假想台湾的机场在战争中被击毁，高速公路将替代军用机场作为起落跑道。此项军演是台军今年“汉光20号军演”的重要部分。


　　香港商报报道说，台湾军方除了把中山高速公路作为战机起降的战备跑道外，目前还在加紧建设苏花高速公路，希望为台军提供更为有力的战略保障，并将其视为备战和保存实力的重要一步。

　　对于台军目前一系列的军演，台海专家指出，除了常规的演习之外，像高速公路跑道的这种演习，是一种临战状态的演习，台湾当局正在为台海战争做充分准备。

 

[F360CS]

一堆白痴将领！

补给补给补给！要怎么样把地勤用具，飞弹装载，甚至基本的防空配备从机场转移到高速公路？台湾有标准吗？要如何这样做？好险台湾还没有白痴到买 AV-8B...

唉～还是达到以色列工兵的标准比较好吧，拿这一次高速公路起降未免作秀太严重！:flaming:

 

[hitforce]

其实台湾以前就搞过一次这种演习了，并非像你所说的是25年来第一次。好像那次一共是动用了两架F16。那次因为飞行员十分紧张，结果根本降落不了，最终以失败告终。因为公路既没有机场那么宽的跑道，又没有机场完整的保障仪器。连地灯都十分简陋，别说没有指挥塔了更何况公路四周环境复杂，不及机场地面开阔，所以，飞行员承受很大压力就成必然。依照现在台湾的飞行员技术，与台湾各种保障水平。在高速公路上起降飞机根本不是一个可行的计划。就算是这次你们一两个精英飞行员能够克服压力，凭着技术安全降落。可是，对于那些普通的飞行员怎么办？？？更何况战时的情况就更复杂了。所以，这次演习其实只能算是一场政治作秀罢了。

楼主啊，你不要一发现个什么屁事就发上来好不好，你又不是不知道台湾作秀工夫一流。我劝你还是快点删掉它吧！省得我们笑你意淫水平底。

 

[F360CS]

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其实台湾以前就搞过一次这种演习了，并非像你所说的是25年来第一次。好像那次一共是动用了两架F16。那次因为飞行员十分紧张，结果根本降落不了，最终以失败告终。因为公路既没有机场那么宽的跑道，又没有机场完整的保障仪器。连地灯都十分简陋，别说没有指挥塔了更何况公路四周环境复杂，不及机场地面开阔，所以，飞行员承受很大压力就成必然。依照现在台湾的飞行员技术，与台湾各种保障水平。在高速公路上起降飞机根本不是一个可行的计划。就算是这次你们一两个精英飞行员能够克服压力，凭着技术安全降落。可是，对于那些普通的飞行员怎么办？？？更何况战时的情况就更复杂了。所以，这次演习其实只能算是一场政治作秀罢了。

台湾第一次搞，是在高速公路刚建完后，使用的是 F-105 军刀机，此后‘从来’到这一次，没有一次搞过高速公路演习。所以没有你讲的前一次还有 F-16 降落。

还有，如果你有去过台湾，你就会知道高速公路那一段路段，宽六线左右，对战斗机来讲足足有余宽度降落（那一边的宽度是比多伦多机场的主跑道还宽）。只是没有仪器导航设备（好像有 NDB，可是没 ILS），地灯也不合标准，可是有足够的航图可以导航下降，要降绝对降的了，没有你讲的情况。我都用小飞机降过一线道的私人扑的机场了，人家专业空军飞行员降六线道的高速公路有什么难？我不知道你的‘资讯’从哪里来的... @_@

要把那个地方当成真正战争有用的，并不是因为飞行员没有办法降落，或是很困难降落。完全是因为补给问题而演发成不可能战争的时候在那边当成‘战略跑道’... 除非有一套完善的补给系统，例如瑞典的公路储备系统，才有可能成为战时有用的战略跑道。

 

[F360CS]

给你看看瑞典的成果吧

不够宽？真是笑话了。

 

[hitforce]

哼！你发的这个图我早都见过了！不就是瑞典的狮鹰战机在公路上起降嘛！是啊！我从没有说过世界上没有飞机
可以在公路上起降。我是说上次台湾的类似演习以失败告终的原因是因为飞行员心理承受很大压力。公路四周环境复杂，不及机场地面开阔是必然，自然要给飞行员很大的心理压力！上次是飞行员即将着落时又啦起了！可见，不是飞机跑道不够，而是飞行员技术不过关。试想一下，能去做类似这种尝试的，哪个不是各自军队里的精英。可是，就连台湾空军里的
精英都作不到的，你还指望普通的飞行员作得到吗。连这种基本的技术问题都解决不了，还怎么谈战时使用呢？真是笑死人，楼主不是意淫是什么。所以，台湾企图用公路跑道起降飞机的的演习，不是政客们的政治作秀是什么！！！


拜托楼上的，把别人的东西看清楚了在来说话好不好！

 

[F360CS]

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哼！你发的这个图我早都见过了！不就是瑞典的狮鹰战机在公路上起降嘛！是啊！我从没有说过世界上没有飞机
可以在公路上起降。我是说上次台湾的类似演习以失败告终的原因是因为飞行员心理承受很大压力。公路四周环境复杂，不及机场地面开阔是必然，自然要给飞行员很大的心理压力！上次是飞行员即将着落时又啦起了！可见，不是飞机跑道不够，而是飞行员技术不过关。试想一下，能去做类似这种尝试的，哪个不是各自军队里的精英。可是，就连台湾空军里的
精英都作不到的，你还指望普通的飞行员作得到吗。连这种基本的技术问题都解决不了，还怎么谈战时使用呢？真是笑死人，楼主不是意淫是什么。所以，台湾企图用公路跑道起降飞机的的演习，不是政客们的政治作秀是什么！！！
拜?楼上的，把别人的东西看清楚了在来说话好不好！

这次用公路演习，是作秀没错，可是不要好笑，你真的去过中山高速公路的战略跑道地段，你就知道我在讲什么了... 现在你那边都没去过，还说不够宽阔？怎？你觉得在山里？中山高在晴天无风的降落难度，绝对比花莲佳山空军基地还简单。难度在于因为没有仪器导航，所以一定要用目视落地。晴天无风不是难事，可是只要能见度不佳就是问题。

飞行员着地又拉起，我们飞行叫做 Touch & Go，是训练降落次数的一个方法，不要耍白痴... @_@ 在写 Flight Log 时，Touch & Go 就算试一次落地，我还玩过 Multiple Touch & Go 勒，在一条跑道上连续着地又拉起五次，在 Flight Log 就是写五次，懂吗？只要在 TDZ 着地，代表按表操课一定煞的住，所以不需要浪费时间煞车～然后转回来起飞，懂吗？

玩 Touch & Go 叫做技术问题？唉... 真的笑掉大牙了... 哈哈哈... 相信全世界没有一个飞行员会这么认为！

 

[疾风]

虽说是做show，也还是说明了一个问题

 

[hitforce]

我晕，上次说的试飞失败的确是因为飞行员不能在公路上降落造成的，这又不是我说的。有本事你去骂那些将领，骂那些飞行员啊。你又没看过他们的演习，都不知到他们是否有做Touch & Go，可能他们是刚由飞行转为降落状态不久就放弃了，你有什么资格就说他们做了呢。然后在这大声的炫耀关于什么Touch & Go，Flight Log 。做事情不要凭自己的主观判断好不好！




另外，不要骂别人什么白痴的，这样不会显示你的水平高一点！

 

[F360CS]

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我晕，上次说的试飞失败的确是因为飞行员不能在公路上降落造成的，这又不是我说的。有本事你去骂那些将领，骂那些飞行员啊。你又没看过他们的演习，都不知到他们是否有做Touch & Go，可能他们是刚由飞行转为降落状态不久就放弃了，你有什么资格就说他们做了呢。然后在这大声的炫耀关于什么Touch & Go，Flight Log 。做事情不要凭自己的主观判断好不好！

‘以前’有用 F16/M2000-5 演习？我真的是不知道啦，如果你能找出台湾或美国的新闻，那我跟你道歉。台湾有 F16/M2000-5 是从 1998 年才完成战备，所以只需要找到 2003 年的新闻就好。

呵呵～怎么我问了一些空军的人都没发生过呀？

 

[hitforce]

我说了“好像那次一共是动用了两架F16”，我并没有肯定是那次是动用F16。也可能是像你所说的是用F-105。

 

[patrick122]

haha阿扁也知道机场保不住呀