零下25度的早上
- 主题发起人 月下独酌
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这些招数都挺管用！收下，谢！
最初由 月下独酌 发布
今天早上居然零下25度，加上windchill就零下35度了。这这种天估计很多人的车都
了，呵呵，不过如果你的车撑过来了，说明
恭喜你，这个冬天可以安心的过了~
分享一下几个小招数：
如果你的车停在外面，早上起来如果没有下雪的话但是非常非常冷（比如我这里-25度），窗子上会结一层非常非常薄的冰。但是这层冰冻的非常非常结实，要是想铲除绝对需要大量的时间。。（刮子也就能刮出个白道）一个绝招就是弄点儿刷窗子水上去（要防冻的那种），然后再刮 - 本来硬的跟钢板似的冰变成泥巴了。。。
发动车：如果有困难点火的话，不要一次打火超过10秒。要知道打火的时候，starter需要大量的Amp, 虽然现在的电池cold-start rating都好几百，但是如果仔细读的话就会发现，那个cold-start标准是只能保持30秒的，所以，打火太长时间伤电池很厉害。
如果你的电池已经4-5年了，早上点火的时候听着starter很疲软无力，但是车子还是一点就着，那么电池已经80%迈进棺材了，跟我的一样，赶快换吧，哪天挂了就不值得了。CT买个电池包换。不过既然黑哥开了车行自然还是找他了
车子点着了发动机可能会发出非常尖的吱吱声。这是因为太冷，缺乏润滑的关系，属于正常。一般5-10秒后这个声音应该消失。要是不消失的话那就是皮带的声音（应该小很多），没关系。车热了就好了。
Heating: 呵呵这么冷的天无论你开多大的暖风，在车100%热起来之前都会吹出来冷风。为啥？Heater是用车的coolant来加热吹进来的空气的。如果你车刚打着，就开大暖气，那么发动机永远都热不起来了。先关掉heater.等车热了10%-20%了（看水温），把heater开到车内循环（车外冷风会立刻把所有的coolant热量带走。。），风机开小，等有了热风再慢慢开大。。这样有利于发动机更快进入工作温度。
车凉的时候所有液压助力都会乏力，所以方向盘和刹车都比平时黏糊一点儿。小心为妙。
冬天开车早刹车。。尤其小路上。太滑了。尤其是这种-25度的天气，大路上都有一层薄冰。。:smokin:
梅折
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分享一下几个小招数：
如果你的车停在外面，早上起来如果没有下雪的话但是非常非常冷（比如我这里-25度），窗子上会结一层非常非常薄的冰。但是这层冰冻的非常非常结实，要是想铲除绝对需要大量的时间。。（刮子也就能刮出个白道）一个绝招就是弄点儿刷窗子水上去（要防冻的那种），然后再刮 - 本来硬的跟钢板似的冰变成泥巴了。。。
发动车：如果有困难点火的话，不要一次打火超过10秒。要知道打火的时候，starter需要大量的Amp, 虽然现在的电池cold-start rating都好几百，但是如果仔细读的话就会发现，那个cold-start标准是只能保持30秒的，所以，打火太长时间伤电池很厉害。
如果你的电池已经4-5年了，早上点火的时候听着starter很疲软无力，但是车子还是一点就着，那么电池已经80%迈进棺材了，跟我的一样，赶快换吧，哪天挂了就不值得了。CT买个电池包换。不过既然黑哥开了车行自然还是找他了
车子点着了发动机可能会发出非常尖的吱吱声。这是因为太冷，缺乏润滑的关系，属于正常。一般5-10秒后这个声音应该消失。要是不消失的话那就是皮带的声音（应该小很多），没关系。车热了就好了。
Heating: 呵呵这么冷的天无论你开多大的暖风，在车100%热起来之前都会吹出来冷风。为啥？Heater是用车的coolant来加热吹进来的空气的。如果你车刚打着，就开大暖气，那么发动机永远都热不起来了。先关掉heater.等车热了10%-20%了（看水温），把heater开到车内循环（车外冷风会立刻把所有的coolant热量带走。。），风机开小，等有了热风再慢慢开大。。这样有利于发动机更快进入工作温度。
车凉的时候所有液压助力都会乏力，所以方向盘和刹车都比平时黏糊一点儿。小心为妙。
冬天开车早刹车。。尤其小路上。太滑了。尤其是这种-25度的天气，大路上都有一层薄冰。。:smokin:
谢谢啦～是个好贴的说！
已经结冰????