冬季开车：注意拐弯的时候最好不要刹车！

[register0001]

最初由 Marvin 发布
这办法不错，最好拿个塞把排气管堵住，有火箭式爆炸的效果，赚了好几十亿

不可能！
必然是先熄火，动不了。几十亿哪能这么好赚。

 

[月下独酌]

最初由 register0001 发布

这位老兄开的肯定是自动车，离合就免了吧。
冬天弯道上，根本用不着传说，想不这样都不行。

错～

老兄对heal&toe的理解不对吧
这是为了保证转弯时能推档加速出弯道，属于performance driving, 入弯前减速刹车离合退档一气喝成，弯道50%的时候加油出弯。这种开车发冬天会死人的，前驱还好点儿，后驱就甩出弯道了:blink:

自动车也是可以heel&toe地，少个离合而已。

 

[SUVrider]

ding

最初由 gzaharry 发布
本人第一次在加拿大的冬天开车，在两个月内，创造了接近1000度转角的‘经典’。第一次是在河边的PARKWAY，那天刚下雪，在接近转弯处，车子失控转了两圈半后才挺下来；第二次是今天早上，在一个比较急的弯处，转了180度，即在原来的车道上车屁股变为车头。情况都非常危险。
事后本人发现，由于一直在珠三角热带地方开车，对刹车没有基本上麻木，所以事后都不记得是否刹过车，因为以前拐弯处刹车也没有出现过什么问题，所以对拐弯时候有没有刹车都没有印象，成了潜意识的活动了。
当然，本人开车是属于‘菜鸟’级别的，跟各位大虾不能相比。只是希望各位吸取点教训，在加拿大的冬天开车要对‘刹车’很敏感，不要象在国内南方开车一样。ABS/WINDTER TIRE当然很好，最好的还是对‘刹车’敏感，我两次速度都不快，夏天的话绝对没有问题。
只是，谁叫我们生活在这经常零下三十多度的地方呢。所以，请注意意识到‘刹车在加拿大的冬天的危险性’
祝各位一路平安！

 

[breakthrough]

不安全不说，长期这样对车也不好

 

[z24]

下雪天这样做的结果必然是甩尾，你不信可以试一试

最初由 雪连天 发布


应该是等前轮方向回正，车身还差一半时加速吧

 

[月下独酌]

最初由 雪连天 发布


应该是等前轮方向回正，车身还差一半时加速吧

no, 加速是应该在弯道正好完成1/2的时候，那时候开始收轮，收轮 ＝ 摩擦力更少用于拐弯更多用于加速

 

[月下独酌]

最初由 breakthrough 发布
不安全不说，长期这样对车也不好

又大错特错了
heel and toe的宗旨就是换档的时候rpm刚好match,不用engage syncro, 延长syncro寿命。对车才好啊