最初由 牧歌 发布
月下独酌 ,我可能没有讲清楚.我说的离合器是在TRANSMISSION里面.每一级行星齿轮都有一个超越离合器.是一个类似轴承滚柱的东西.在圆柱上开的槽里滚动.当速度够高的时候,柱子就滑到槽和外圆的小端.这样外圆就和该级行星齿轮连接上了.这时,在行星轮和离合器之间是硬连接.你图中的液力偶合器,是一种联轴器,作用和你说的一样根本不是离合器. 碰巧了,我在CHRYSLER的SHOP里混了几年.又和修TRANSMISSION的哥们说得来,有机会看到自动档TRANSMISSION的结构缺陷.多看了两眼.所以建议你有机会拆开一个TRANSMISSION看一下. 这个离合器本身不容易出问题.制造工艺非常好.主要是油封.常见的是一档和倒档.可能跟人的开车手法有关系.液压的东西有时是我们靠想象不容易分析的清楚的(相对于机械机构而言).90以上的TRANSMISSION问题.都出在第三级行星齿轮的行星架的安装工艺.我再建议,拆开看一看.总是有好处的.另外多谢你的图.我以前对这个机构没有兴趣.我只是对容易出问题的地方感兴趣,并分析它的设计和制造缺陷.
