独家全面解析奔驰新M-Class越野车

[一介草民01]

奔驰新M-Class越野车

　　现代越野车的发展步入了新时代：梅赛德斯-奔驰发布了全新的M-Class。通过采用大功率引擎、7G-TRONIC7档自动变速器、高效的4-ETS四轮驱动系统、AIRMATIC空气悬架、PRE- SAFE乘员保护系统等引领潮流的技术，M-Class巩固了自1997年以来其先前车型在快速成长的市场中确立的领导地位。在2005年底特律车展面世之后，新M-Class将分别于明年的春季和夏季在美国和欧洲上市。

　　新M-Class越野车的外观设计通过轮廓、线条和外饰突出其张扬的运动个性。新M -Class长度增加150 mm(目前为4780 mm)、宽度增加71 mm(目前为1911 mm)、高度降低5 mm(目前为1815 mm)。轴距增长了95 mm，达2915 mm。

　　新M-Class可选的四款发动机中有三款是最新型号的。尖端的驱动系设计和良好的空气动力学性能(风阻系数由原来的0.4降为0.34)使得整车的油耗降低了百分之十。

新型的V6柴油机采用了第三代高压共轨技术和最新的压电式喷嘴。ML
320配备的发动机最大功率为165千瓦(224马力)，最大扭矩为510牛米(1600转每分)。ML 280
CDI配备的引擎兼具V6引擎舒适和动力强劲的优点，其最大功率为140千瓦(190马力)，峰值扭矩440牛米。这款柴油机型百公里耗油仅9.4升
(NEDC综合工况)，是同级别越野车中最经济的。ML
350配备的V6汽油发动机最大功率为200千瓦(272马力)，最大扭矩350牛米。排量最大的是ML
500所配备的发动机，峰值功率高达225千瓦(306马力)。

　　新M-Class的车型均采用7G-TRONIC7档自动变速器作为标准配置。智能换档管理系统对发动机到传动系的动力传输进行优化，降低了油耗。7G-TRONIC变速器通过位于方向盘附件的电子档位选择装置进行控制。此外，驾驶员还可以进行手动换档。

 

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时刻为恶劣的路况准备：配备AIRMATC的越野车

　　梅赛德斯-奔驰越野车采用永久四轮驱动和4ETS牵引系统，并辅以下坡车速控制系
统、起停辅助系统和越野ABS系统。新M-Class的四轮驱动系统有两个版本可供选择，以适应不同的路面需要，在基本版的基础上，增强版通过加装新的组
件能够适应更为恶劣的路面，包括：前后桥差速手动/自动控制装置和为越野行驶量身订做的改进版AIRMATIC空气悬架系统。该系统将整车的离地间隙提高
到291 mm(增幅110 mm)，并将最大涉水深度提高到600 mm。

　　空气悬架极大地改善了整车的平顺性，因此梅赛德斯-奔驰提供了此项技术的公路版作为选装组件。AIRMATIC系统集成自适应阻尼系统(ADS)，能够根据路况控制减震器的响应。这些技术使得新M-Class的整车动力性和平顺性上了一个新的台阶。

　　梅赛德斯的工程师重新设计了M-Class的前后悬架，前桥的双叉式悬架有效地降低
了路噪和轮胎振动，保证了良好的动力性。后桥的四连杆悬架机构配合轻质合金制的轮毂，采用235/65 R 17(V6型号)或255/55 R
18(V8型号)的轮胎，特意强调M-Class系列的运动血统。

　　汽车安全的新纪元：PRE-SAFE系统登台亮相

　　梅塞德斯-奔驰同样注重越野车的安全性。在结构设计上，车身前后围留有大量的变形空
间用于乘员的安全防护，同时，采用大量领先的技术打造性能优良的乘员保护系统。这些先进技术包括：自适应、两段式驾驶员和前排乘员正面和侧面气囊，安全带
预紧装置、安全带拉力限制装置(所有座椅)。在后方碰撞的情况下，新近研制的NECK-PRO碰撞响应头枕(选装)能够为驾驶员和前排乘员提供更好的防
护。

　　通过将PRE-SAFE系统作为乘员保护的选装设备，梅塞德斯这款越野车的安全性成
为同类车中的执牛耳者。这项屡次获奖的技术能够在事故即将发生时立即采取措施，在碰撞过程中有效地保护乘员和车辆。PRE-SAFE系统能够在碰撞前将安
全带预紧。当有翻车的危险时，系统能够自动调整座椅、靠背和座垫的位置和姿态，以便乘员的生还和安全。

　　PRE-SAFE系统通过协调主动安全和被动安全系统，能够将汽车和乘员发生碰撞的可能性降至最小。这套系统同时还与刹车防抱死系统(ABS)、刹车助力和ESP相连，这些系统得传感器能够判断危险发生的可能性。这些数据同时也被梅塞德斯-奔驰的乘员保护系统使用。

　　梅塞德斯-奔驰以良好的产品质量闻名于世，M-Class自然也秉承了这一优良传统。镀锌的车身在特定的位置覆以有机膜防止腐蚀。车身结构中应力较高的位置采用塞焊，卷边采用缝焊。大面积的塑胶面板省去了传统的PVC胶接。

　　这款越野车的另一个亮点是应用纳米技术的表面喷涂技术的大量采用。与传统的喷涂工艺相比，新技术喷涂的车身更加光亮照人、经久耐用。

　　与其他梅塞德斯-奔驰的乘用车产品相同，M-Class享有为期30年的保修。


背景图：
　　

 

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豪华车的享受：更好的平顺性，更宽敞的空间

　M-Class的内饰通过采用高质量的材料、手感良好的设计和精心优化的车内空间继
续保持了梅塞德斯-奔驰的优良传统。例如，前后座椅间距为880 mm，比先前的型号增长15
mm，达到了豪华车的水平。后排乘员的膝部空间增加了35 mm，肘部空间加宽了32 mm。

　　用户可以根据自身的需要定制这款新型越野车的座椅。除了标准的电动调节高度、靠背和座垫的座椅外，用户还可以定制特殊的运动用座椅。

 

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　凭借独特的设计理念，梅塞德斯-奔驰M-Class从1997年就开始引导新一代越野车的发展潮流，一系列的国际大奖见证了M-Class不凡的设计、功能、驾驶乐趣、安全和越野性能。

　　全球超过62000位用户选择了这个系列的SUV，使之成为同车型最为成功的系列。他的2005款的面世将揭开M-Class发展的全新一页。

 

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新M-Class技术亮点一览

标准配置：
1. 转向灯：在交通堵塞和急转弯时更安全
2. “坡起”助手：防止在带有坡度的路面启动时向反方向滑动
3. 7G-TRONIC7档自动变速器：目前唯一的一款七档自动变速器
4. AIRMATIC系统：空气悬架系统，改善路面舒适度，增强越野能力，包括自适应阻尼系统
5. COMMAND APS：集成收音机、DVD导航、电话
6. DIRECT SELECT：驾驶员直接操纵自动变速器进行手动换档
7. EASY-PACK货物防护：铝制导轨、可伸缩绳和带子将货物分隔并保证安全
8. EASY-PACK尾门：液压系统，使尾门在按钮的操纵下轻松的开合
9. ESP：减少侧滑的危险，当轮胎气压不足时向驾驶员报警
10. KEYLESS-GO：可遥控开启车门和尾门
11. NECK-PRO：在后向碰撞过程中，传感器控制的头枕自动前移40毫米
12. PRE-SAFE：在碰撞发生前采取必要措施保护乘员
13. THERMATIC自动气候控制：根据所选温度控制风扇的转速，并根据环境温度控制风量
14. 安全带拉力限制：在碰撞过程中限制安全带的最大拉力，前排座椅配备
15. 安全带预紧：在碰撞过程中将安全带预紧
16. 侧向气囊：减少侧碰造成的伤害
17. 电子牵引力控制系统 4ETS：牵引力较小的车轮自动制动，将牵引力转移至驱动力较大的车轮
18. 多功能方向盘：在方向盘上即可控制收音机、电话、导航系统等
19. 多轮廓座椅：通过充气垫调整座垫的形状
20. 多区域THERMOTRONIC：独立控制驾驶员、前排乘员和后排乘员附近的温度

 

[一介草民01]

选装配置：
1. 儿童座椅识别：系统自动进行识别，若安装儿童座椅后，前排乘员气囊将被禁用
2. 碰撞盒：前围上的吸能元件，在轻微碰撞后可更换
3. 气帘：在侧碰过程中，从A柱延伸到C柱，保护乘员
4. 隧道装置：在进入隧道和地下停车场时自动关闭车窗和天窗
5. 头灯助手：挡风玻璃上的传感器对光线强度进行测量，在弱光的情况下自动开启车灯
6. 微粒过滤器：梅赛德斯-奔驰开发的新技术，无需其他附件，降低90%的微粒排放
7. 下坡速度控制：帮助驾驶员控制车辆在下坡时的车速
8. 氙光灯：气体放电发光，改善夜间的行车安全性
9. 音响系统：多通道音响系统，对每个座位都能提供环绕声
10. 应用纳米技术的表面喷涂：光亮照人、经久耐用
11. 越野ABS：在较差的路面上减少制动距离
12. 正碰传感器：前围上安装的传感器，用于在碰撞过程中激活保护系统
13. 主动灯光系统：头灯随着方向盘转动
14. 自适应前气囊：根据事故严重程度分两段展开
15. 越野ABS：在较差的路面上减少制动距离 选装（ML 500标配）
16. 正碰传感器：前围上安装的传感器，用于在碰撞过程中激活保护系统 选装（ML 500标配）
17. 主动灯光系统：头灯随着方向盘转动 选装（德国版标配）

 

[功夫]

确实比我的90年的考肉拉要好些 :smokin:

 

[fchis]

I love ML because of the exceptional handling and stability. Althgout i've already sold it but i still miss it.