challenger
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中国县太爷到村里转转，那叫体恤民情，村里的农民基本是要热泪盈眶的，渥村的头享受不到这个待遇。
关于Ottawa不是县城的十个理由
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challenger
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中国县里的报纸，一定要紧跟县太爷，否则办不下去。渥村的报纸如果紧跟县太爷，则肯定办不下去。
jinghuacao
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我回流了半年，发现国内的人现在是无知而且狂妄，都是这种人哦。想想又回来了。
jinghuacao
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说的是。
jinghuacao
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还是帅哥有钱，兄弟们自叹不如哦，我也就一年半载的坐一次火车回家省亲了。
jinghuacao
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我回国半年就是这样感觉的，但是没有人这么想，人人都觉得我的脑子有问题。
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入粤民工不增反减 中国经济陷入“低技术陷阱”
新闻中心 http://news.163.com 查看新闻部落
2005-02-19 04:51:00 来源: 中国青年报 不良信息举报 发表评论 查看评论
本报广州2月18日电
今天记者从广州市春运指挥部获悉，截至2月15日，通过铁路到达广东的外来工超过100万人，比去年同期减少了7．6％。在取消了春节后一个月内不得招收新民工的禁令后，入粤民工竟然不增反减。
从广州市各大劳动力市场和人才中介机构反馈的信息看，受外来工减少的影响，部分企业节后补充新员工的难度加大，连续两个工作日都出现了有岗位难招工的现象。
“劳动薪酬太低了！广东省一类城市最低工资标准才684元！”广州市某人力资源公司总经理表示，今年流入广州的外来工不升反降，主要是由于广州乃至整个珠三角地区的劳动薪酬不再具有吸引力。广州市劳动力市场服务中心副主任吴启锴也表示，长三角、环渤海、山东等地经济的快速发展吸引了相当数量的农民工。
低工资，使“民工荒”变成“技工荒”
据广东省劳动部门调查，去年开始席卷珠三角的“民工荒”，在很大程度上是技能型工人的缺失，劳动力结构性矛盾突出表现在市场对技能型人才的供求矛盾上。来自劳动部门的统计表明，2004年1月～6月，广东省对技能型人才的需求是3．8万人，而实际求职的只有2．5万人。结构性矛盾在对劳动技能要求较高的第二产业中表现突出：与去年同期相比，工业企业对技能型劳动力的需求增加了78％。对技能需求较低的第三产业，今年上半年的需求也较去年同期上涨了33％。
“低工资，最先跑掉的当然是有技术的工人。”劳动部门有关负责人介绍说，相对于普通工人，有技术的工人更有条件寻求报酬更高、环境更好的工作岗位。剩下的就是只会做最普通的工作的工人。由于中国人口数量巨大，普通工人是从来不会缺少的，所以，“民工荒”就逐渐表现为“技工荒”了。
中国经济正陷入“低技术陷阱”
广东省总工会不久前完成的一项调查表明：“劳动力无限供给下的低工资高竞争力”，正使中国经济陷入一个低技术的陷阱。中国的劳动力太便宜，厂家不愿意投资更新技术、提高工人的素质，因为新技术虽然节省人力，却需要投资。如果人力太便宜，那么买设备的钱还不如用来多雇几个工人合算。即使是一些掌握新技术的外商，在中国设厂也宁愿多雇些廉价工人，少用昂贵的先进设备，大大影响了中国劳动生产率的提高。低工资、低教育、低技术、低劳动生产率、高劳工淘汰率，已成为我国现有经济发展模式附带出来的问题。
“这有点像饮鸩止渴。”一位人力资源专家分析说，劳动力越便宜，企业越不愿意投资新技术、新设备。另一方面，为了保证产品竞争力，工人工资就不会提高。在这种情况下，“劳动力无限供给”以及“低劳动力成本”的优势，将会成为制约企业发展的一大瓶颈。
“技工荒”与“低技术陷阱”的恶性循环
广东省总工会的一项调查显示，以珠江三角洲为例，近些年来，在这里发展起来的企业，基本上是以加工和组装为主。2002年广东一般贸易出口比重不到3成，而进料加工和来料加工产品的加工贸易占了71．8％。由于受国际贸易条件限制，加上国内市场狭小，这些产品只能以极低的价格出口。在这样的企业中，流行的说法是：只有靠压低工资，才能有利可图。在这样的企业里，如果大量使用熟练的技术工人，并支付较高的工资，是难以想像的。
“‘技工荒’与‘低技术陷阱’正进入一个恶性循环。”有经济学家分析认为，劳动报酬越低，越难留住技术工人，企业也越难提升自身的技术水平，只好请来大量的廉价劳动力，降低生产成本，打价格战。但随之而来的却是中国经济结构改革陷入泥潭，中国企业只能在国际工业“食物链”的最底层苟延残喘。而现在的国际企业竞争，早已不再是劳动力成本的“价格战”竞争，而是以比拼技术含量、创新力为核心的综合能力竞争。
走出“低技术陷阱”：提高民工劳动报酬
据广东省总工会的调查，珠江三角洲76．3％的进城务工人员月工资水平处于500元以下或501～1000元的幅度。在同一家企业，普通工人的工资增长幅度也是最小的。而他们的生活成本达到每月500元左右。有13．2％的进城务工人员入不敷出，63．2％的进城务工人员没剩下多少钱。所以大部分进城务工人员，正常的工资收入只能维持其生活开销，要多挣钱，只能靠加班。
有关人士警告，低工资实际上是一种恶性循环的开始。尽管许多员工已经意识到自己的知识和能力需要提高，但几乎没有可能进行学习“充电”，因为自己微薄的工资仅能维持城市的高成本生活。同时，高昂的教育收费提高了进城务工人员和贫困人口接受教育的门槛，形成这一庞大人群的“教育荒”，进而导致“技工荒”的出现。
从2004年12月1日起，广州市最低工资标准从510元／月提高到684元／月，这是广东省出现“民工荒”以来政府部门进行的第一次调整。按照国际惯例，最低工资标准一般为社会平均工资的40％～60％，广州市2003年非农社会从业人员的年平均工资为l8283元，广州市本次调整后的标准在社会平均工资的40％～45％之间。而珠三角有的城市，到现在仍然只维持在20％～30％左右。
http://news.163.com/05/0219/05/1CU938LG0001124T.html
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其实不只是低工资的问题，企业之间的恶性竞争造成各公司的毛利很低，基本没有钱用于R&D.就是不停买日本美国的技术，再组装，新产品出来了，再买，再组装。
我到了98年才知道，中国那些CD,VCD（现在是DVD了）的生产商，机芯是三洋的，电路板是松下的，中国人做的，就是那个稳压电源和机壳而已。
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入粤民工不增反减 中国经济陷入“低技术陷阱”
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本报广州2月18日电
今天记者从广州市春运指挥部获悉，截至2月15日，通过铁路到达广东的外来工超过100万人，比去年同期减少了7．6％。在取消了春节后一个月内不得招收新民工的禁令后，入粤民工竟然不增反减。
从广州市各大劳动力市场和人才中介机构反馈的信息看，受外来工减少的影响，部分企业节后补充新员工的难度加大，连续两个工作日都出现了有岗位难招工的现象。
“劳动薪酬太低了！广东省一类城市最低工资标准才684元！”广州市某人力资源公司总经理表示，今年流入广州的外来工不升反降，主要是由于广州乃至整个珠三角地区的劳动薪酬不再具有吸引力。广州市劳动力市场服务中心副主任吴启锴也表示，长三角、环渤海、山东等地经济的快速发展吸引了相当数量的农民工。
低工资，使“民工荒”变成“技工荒”
据广东省劳动部门调查，去年开始席卷珠三角的“民工荒”，在很大程度上是技能型工人的缺失，劳动力结构性矛盾突出表现在市场对技能型人才的供求矛盾上。来自劳动部门的统计表明，2004年1月～6月，广东省对技能型人才的需求是3．8万人，而实际求职的只有2．5万人。结构性矛盾在对劳动技能要求较高的第二产业中表现突出：与去年同期相比，工业企业对技能型劳动力的需求增加了78％。对技能需求较低的第三产业，今年上半年的需求也较去年同期上涨了33％。
“低工资，最先跑掉的当然是有技术的工人。”劳动部门有关负责人介绍说，相对于普通工人，有技术的工人更有条件寻求报酬更高、环境更好的工作岗位。剩下的就是只会做最普通的工作的工人。由于中国人口数量巨大，普通工人是从来不会缺少的，所以，“民工荒”就逐渐表现为“技工荒”了。
中国经济正陷入“低技术陷阱”
广东省总工会不久前完成的一项调查表明：“劳动力无限供给下的低工资高竞争力”，正使中国经济陷入一个低技术的陷阱。中国的劳动力太便宜，厂家不愿意投资更新技术、提高工人的素质，因为新技术虽然节省人力，却需要投资。如果人力太便宜，那么买设备的钱还不如用来多雇几个工人合算。即使是一些掌握新技术的外商，在中国设厂也宁愿多雇些廉价工人，少用昂贵的先进设备，大大影响了中国劳动生产率的提高。低工资、低教育、低技术、低劳动生产率、高劳工淘汰率，已成为我国现有经济发展模式附带出来的问题。
“这有点像饮鸩止渴。”一位人力资源专家分析说，劳动力越便宜，企业越不愿意投资新技术、新设备。另一方面，为了保证产品竞争力，工人工资就不会提高。在这种情况下，“劳动力无限供给”以及“低劳动力成本”的优势，将会成为制约企业发展的一大瓶颈。
“技工荒”与“低技术陷阱”的恶性循环
广东省总工会的一项调查显示，以珠江三角洲为例，近些年来，在这里发展起来的企业，基本上是以加工和组装为主。2002年广东一般贸易出口比重不到3成，而进料加工和来料加工产品的加工贸易占了71．8％。由于受国际贸易条件限制，加上国内市场狭小，这些产品只能以极低的价格出口。在这样的企业中，流行的说法是：只有靠压低工资，才能有利可图。在这样的企业里，如果大量使用熟练的技术工人，并支付较高的工资，是难以想像的。
“‘技工荒’与‘低技术陷阱’正进入一个恶性循环。”有经济学家分析认为，劳动报酬越低，越难留住技术工人，企业也越难提升自身的技术水平，只好请来大量的廉价劳动力，降低生产成本，打价格战。但随之而来的却是中国经济结构改革陷入泥潭，中国企业只能在国际工业“食物链”的最底层苟延残喘。而现在的国际企业竞争，早已不再是劳动力成本的“价格战”竞争，而是以比拼技术含量、创新力为核心的综合能力竞争。
走出“低技术陷阱”：提高民工劳动报酬
据广东省总工会的调查，珠江三角洲76．3％的进城务工人员月工资水平处于500元以下或501～1000元的幅度。在同一家企业，普通工人的工资增长幅度也是最小的。而他们的生活成本达到每月500元左右。有13．2％的进城务工人员入不敷出，63．2％的进城务工人员没剩下多少钱。所以大部分进城务工人员，正常的工资收入只能维持其生活开销，要多挣钱，只能靠加班。
有关人士警告，低工资实际上是一种恶性循环的开始。尽管许多员工已经意识到自己的知识和能力需要提高，但几乎没有可能进行学习“充电”，因为自己微薄的工资仅能维持城市的高成本生活。同时，高昂的教育收费提高了进城务工人员和贫困人口接受教育的门槛，形成这一庞大人群的“教育荒”，进而导致“技工荒”的出现。
从2004年12月1日起，广州市最低工资标准从510元／月提高到684元／月，这是广东省出现“民工荒”以来政府部门进行的第一次调整。按照国际惯例，最低工资标准一般为社会平均工资的40％～60％，广州市2003年非农社会从业人员的年平均工资为l8283元，广州市本次调整后的标准在社会平均工资的40％～45％之间。而珠三角有的城市，到现在仍然只维持在20％～30％左右。
http://news.163.com/05/0219/05/1CU938LG0001124T.html
--------------------------------------------------------------------------------------------------
其实不只是低工资的问题，企业之间的恶性竞争造成各公司的毛利很低，基本没有钱用于R&D.就是不停买日本美国的技术，再组装，新产品出来了，再买，再组装。
我到了98年才知道，中国那些CD,VCD（现在是DVD了）的生产商，机芯是三洋的，电路板是松下的，中国人做的，就是那个稳压电源和机壳而已。
Ottawa是县城的十个理由:
2。商店商品品种少，选择少，有钱人买东西要去大城市
3. Downtown 房子太破旧, 小平房和那些2--3层楼的, 尤其是从外面看.
4. 街道曲里拐弯, 横七竖八, 同一条路经常断开, 一条路三四个路名(国会山前面的Wellington, 往东就变成Rideau了, 往西走就更乱, 一会儿叫Albert, 一会儿又叫Wellington, 一会儿又变成Scott了, 就象政治家说的话,没有准的!). 城市规划真是不行! 一点不象北京/西安/多伦多/温哥华/华盛顿.... 那些横平竖直, 或者呈放射状的路网规划.
5. 一条老式破旧的Highway 417把城市生生砍成两块, 南侧和北侧的城市规划和交通联系完全被打乱...
6. 丽都河和丽都运河上的桥梁数量严重不足.
7. 公交专线是很好, 但是轨道交通太寒碜了, 和其城市地位极不符合!
8. 和其他安省城市一样, 市政设施老化和不足的情况不容乐观 (路牌, 路名, 路灯设备, 垃圾箱等等). 局部地区环境卫生状况令人担忧.
9. 和多数城市一样, 也没有能够跳出"Downtown过度拥挤, 交通死锁"的发展老路.
10. 城市老腐气太重, 缺乏活力, 缺乏创新精神和艺术精神(别以为博物馆和艺术馆多就自然而然有艺术品位了), 市场不繁荣, 生活气息不浓.
又想起来, 再加一条, 也是最最搞笑的,
第11条: 各位老渥太华们不知道发现没有, 安省和魁省的高速公路在渥太华居然是不连接的!! 想从417快速地没有交通灯地去到河对岸的Hull/Gatineau, 对不起了, 先生, 我们渥太华人民很自豪我们Downtown的建筑, 一定请您在Downtown 下高速(好象是叫King Edward St., 记不清了), 过个几条街, 好好观赏一下俺们downtown的风景, 然后您一路走好, 上High-5(?)吧...
真是搞笑! 这种水平的城市规划和路政建设也只能在古老的渥太华才能看到...
2。商店商品品种少，选择少，有钱人买东西要去大城市
3. Downtown 房子太破旧, 小平房和那些2--3层楼的, 尤其是从外面看.
4. 街道曲里拐弯, 横七竖八, 同一条路经常断开, 一条路三四个路名(国会山前面的Wellington, 往东就变成Rideau了, 往西走就更乱, 一会儿叫Albert, 一会儿又叫Wellington, 一会儿又变成Scott了, 就象政治家说的话,没有准的!). 城市规划真是不行! 一点不象北京/西安/多伦多/温哥华/华盛顿.... 那些横平竖直, 或者呈放射状的路网规划.
5. 一条老式破旧的Highway 417把城市生生砍成两块, 南侧和北侧的城市规划和交通联系完全被打乱...
6. 丽都河和丽都运河上的桥梁数量严重不足.
7. 公交专线是很好, 但是轨道交通太寒碜了, 和其城市地位极不符合!
8. 和其他安省城市一样, 市政设施老化和不足的情况不容乐观 (路牌, 路名, 路灯设备, 垃圾箱等等). 局部地区环境卫生状况令人担忧.
9. 和多数城市一样, 也没有能够跳出"Downtown过度拥挤, 交通死锁"的发展老路.
10. 城市老腐气太重, 缺乏活力, 缺乏创新精神和艺术精神(别以为博物馆和艺术馆多就自然而然有艺术品位了), 市场不繁荣, 生活气息不浓.
又想起来, 再加一条, 也是最最搞笑的,
第11条: 各位老渥太华们不知道发现没有, 安省和魁省的高速公路在渥太华居然是不连接的!! 想从417快速地没有交通灯地去到河对岸的Hull/Gatineau, 对不起了, 先生, 我们渥太华人民很自豪我们Downtown的建筑, 一定请您在Downtown 下高速(好象是叫King Edward St., 记不清了), 过个几条街, 好好观赏一下俺们downtown的风景, 然后您一路走好, 上High-5(?)吧...
真是搞笑! 这种水平的城市规划和路政建设也只能在古老的渥太华才能看到...
