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美国调查公司J.D.Power and Associates日前发表了美国汽车初期质量调查（Initial Quality Study：以下称IQS）结果。在品牌分类排名中，丰田汽车的凌志（Lexus）继去年之后再次高居榜首，现代汽车等韩国厂商进步明显，在按国家分类的品牌排名中超过欧美厂商、获得高分。
图1：1998年至2004年以国家分类的得分。■为日本厂商，韩国厂商为●。韩国厂商从272下降至117，下降幅度超过了欧洲（122）和美国（123）
韩国厂商的车辆的得分在过去6年中从272（以每100辆发生故障的车辆数计算）下降至117，质量明显提高。1998年韩国厂商与欧洲和美国相差100多分，而在此次调查中后两者的分数分别为122和123。日本厂商获得创纪录的111分，比去年有所提高、但拉开韩国车的差距则越来越小。特别是得分快速下降的现代汽车在以品牌分类排名中，从2003年的第24位上升至第7位，而在厂商分类排名中则从11位上升至第2位，与本田并列第2。
1998年至2004年业界平均改善了32%，而现代汽车却改善了62%。“如果不是专心致力于改善质量，也许不会得到这样好的成绩。接下来另人关注的焦点就是，在导入新车型时以及长期使用后是否还能保持这一成果”（J.D. Power and Associates高级主管Joe Ivers）。
IQS是以5万1000名2004年款新车购买者及租用者为对象，对购买后90天内发生的问题进行的问卷调查。得分越低表明质量越高。IQS调查每年都要进行，今年为第18次。
图2：厂商分类排名，现代与本田并列第2位
图3：品牌分类排名，现代为第7位。2003年为第24位
图4：每一品牌的前三名。现代汽车的入围车型为中型轿车“Sonata”、SUV“Santa Fe”及小型车“Accent”
图5：位列入门级中型乘用车之首的“Sonata”。建议零售价1万5999美元
图1：1998年至2004年以国家分类的得分。■为日本厂商，韩国厂商为●。韩国厂商从272下降至117，下降幅度超过了欧洲（122）和美国（123）
韩国厂商的车辆的得分在过去6年中从272（以每100辆发生故障的车辆数计算）下降至117，质量明显提高。1998年韩国厂商与欧洲和美国相差100多分，而在此次调查中后两者的分数分别为122和123。日本厂商获得创纪录的111分，比去年有所提高、但拉开韩国车的差距则越来越小。特别是得分快速下降的现代汽车在以品牌分类排名中，从2003年的第24位上升至第7位，而在厂商分类排名中则从11位上升至第2位，与本田并列第2。
1998年至2004年业界平均改善了32%，而现代汽车却改善了62%。“如果不是专心致力于改善质量，也许不会得到这样好的成绩。接下来另人关注的焦点就是，在导入新车型时以及长期使用后是否还能保持这一成果”（J.D. Power and Associates高级主管Joe Ivers）。
IQS是以5万1000名2004年款新车购买者及租用者为对象，对购买后90天内发生的问题进行的问卷调查。得分越低表明质量越高。IQS调查每年都要进行，今年为第18次。
图2：厂商分类排名，现代与本田并列第2位
图3：品牌分类排名，现代为第7位。2003年为第24位
图4：每一品牌的前三名。现代汽车的入围车型为中型轿车“Sonata”、SUV“Santa Fe”及小型车“Accent”
图5：位列入门级中型乘用车之首的“Sonata”。建议零售价1万5999美元
