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用金属CHAIN的断裂了会打烂发动机, 很讨厌的, 如果是CHRYSLER的TIMING BELT, 一般就是断裂了, 发动机也极少会打烂. HONDA/TOYOTA BELT断了一般都会打烂, 所以换TIMING BELT在日本车中至关重要!!
车主要问题是TIMING CHAIN EXPANSION,它是个小CYLINDER,HYDRAULIC SPRING,外侧是个大BOLT(好象是1 1/8'),SPRING容易坏(失效),导致CHAIN松,尽管CHAIN不一定断掉,但坚硬的CHAIN会打到铝制的CASE上,造成破裂,大量机油会在车行驶过程中瞬间散失,结果可想而知。通常需要更换CHAIN、EXPANSION和GUIDE。另一个毛病是加速帽烟....
金属CHAIN对润滑油比较有讲究,
现在美国车日本车早就是一家了。唉!GM跟Torota 有合资工厂,GM控股 铃木,五十铃和 Subaru,Ford 控股Mazda,Krysler 控股三菱。据说 2.7L V6 DOHC 24气门铝缸体发动机是三菱的那帮技术疯子设计的。
买半天美国车,芯是日本设计
用金属CHAIN的断裂了会打烂发动机, 很讨厌的, 如果是CHRYSLER的TIMING BELT, 一般就是断裂了, 发动机也极少会打烂. HONDA/TOYOTA BELT断了一般都会打烂, 所以换TIMING BELT在日本车中至关重要!!
车主要问题是TIMING CHAIN EXPANSION,它是个小CYLINDER,HYDRAULIC SPRING,外侧是个大BOLT(好象是1 1/8'),SPRING容易坏(失效),导致CHAIN松,尽管CHAIN不一定断掉,但坚硬的CHAIN会打到铝制的CASE上,造成破裂,大量机油会在车行驶过程中瞬间散失,结果可想而知。通常需要更换CHAIN、EXPANSION和GUIDE。另一个毛病是加速帽烟....
金属CHAIN对润滑油比较有讲究,
现在美国车日本车早就是一家了。唉!GM跟Torota 有合资工厂,GM控股 铃木,五十铃和 Subaru,Ford 控股Mazda,Krysler 控股三菱。据说 2.7L V6 DOHC 24气门铝缸体发动机是三菱的那帮技术疯子设计的。
买半天美国车,芯是日本设计