请教开暖气的问题，

[pants]

有朋友说开暖气不浪费汽油，只是把发动机散的热风送进车厢，请问是这样的吗？
不管开多大都不费油吗？

 

[pants]

还有一个问题

发动机的冷却液多久换一次啊？

一并谢了

 

[月下独酌]

暖风是发动机coolant送进heater core, 加热风

本身就是利用发动机余热。冷车的时候开着废油。车到了工作温度开多大都不蚝油，反正要被散热片散掉热量的

。。。为了那么点儿汽油饭的着么。。。。。。。。

留的青山在不怕没柴烧啊

 

[月下独酌]

coolant 2年一次

 

[Pigeon]

warm air is use the heat from the coolant from the hearter core,
no matter the engine is hot or cold, it should not affect the fuel consumption.

From the above, why when the engine is cold, it consume more fuel to product heat???

I know it consume more fuel to warm up the engine when the engine is cold,
but even you don't turn on the heat, it consume the same amount of fuel!!!

So, no matter you turn on the heater or not, the car consume same amount of fuel.

 

[pants]

谢谢！

谢谢月下独酌
谢谢pigeon

 

[小喽?的跟班]

最初由 月下独酌 发布
暖风是发动机coolant送进heater core, 加热风

本身就是利用发动机余热。冷车的时候开着废油。车到了工作温度开多大都不蚝油，反正要被散热片散掉热量的

。。。为了那么点儿汽油饭的着么。。。。。。。。

留的青山在不怕没柴烧啊

兄弟又说了无比正确的话

 

[月下独酌]

最初由 Pigeon 发布
warm air is use the heat from the coolant from the hearter core,
no matter the engine is hot or cold, it should not affect the fuel consumption.

From the above, why when the engine is cold, it consume more fuel to product heat???

I know it consume more fuel to warm up the engine when the engine is cold,
but even you don't turn on the heat, it consume the same amount of fuel!!!

So, no matter you turn on the heater or not, the car consume same amount of fuel.

车凉的时候，发动机run rich, 燃烧不充分，更蚝油。
所以，发动机一开始那点饱暖自己的可怜的热量还是让它自己先热起来为好，尽快的进入工作温度，这样自动onboard computer就会调整fuel-air mixture到normal

所以你一开始就带走发动机的热量是不正确的，会让发动机take更长时间到工作温度，所以燃烧不充分的时间越长

所以这就是为什么一开始thermostat都是关的，coolant不循环。

 

[J.M.]

如果只把温控调到暖风档，耗油应该是不增加的，但这时车里的温度不会明显增高。要使车内的温度增高，通常还需将风扇打开，将发动机散发的热量“抽”到车内，这是需要耗油的。风扇的速度与耗油量应该有关系的。曾经注意过（并不是严格地测试），冬天时后窗结冰，当时想到用暖风不增加耗油，就开着大暖风吹，结果耗油量明显多过用电来加热。
冷风档也是一样的。当风扇没打开，即使是调到冷风档，空调的指示灯也是不亮的。

 

[月下独酌]

最初由 J.M. 发布
如果只把温控调到暖风档，耗油应该是不增加的，但这时车里的温度不会明显增高。要使车内的温度增高，通常还需将风扇打开，将发动机散发的热量“抽”到车内，这是需要耗油的。风扇的速度与耗油量应该有关系的。曾经注意过（并不是严格地测试），冬天时后窗结冰，当时想到用暖风不增加耗油，就开着大暖风吹，结果耗油量明显多过用电来加热。
冷风档也是一样的。当风扇没打开，即使是调到冷风档，空调的指示灯也是不亮的。

....这算什么解释
不开风扇整个系统都不会开，压缩机的clutch根本不会engage, 哪里来得冷风？？

热风也一样，不开风扇，没有风通过自然不会有热量
但是要提醒你，现在所有有自动温度控制的车关掉风扇也会有风吹出来，（风扇是转的），为了不让车厢里面缺氧 （车是密封的）

当然，风扇是耗电的，转的越快就越耗电，不过这点儿电要是也计较那就真的没话说了。那么一个风扇没几瓦，更何况本身发动机idle的时候的供电就足以power车上所有的电器。。

不开风扇，一般车的系统会自动关闭风和热核的接触，所以不可能有热风

不要再考虑是否蚝油了

这么说吧
内燃引擎的最高efficiency是30%-40% (机械+化学可以证明), 剩下的全部变成热量散发。这就是为什么Chrysler的Hemi发动机虽然马力大但是相对蚝油多，因为气缸上半部分是半球，散热面积大。

放心，散发出来的热量足够把一个2000foot 的房子弄暖和啦。算算吧，一箱汽油，去掉40%, 剩下的拿出来直接燃烧取热量，够不够暖和的。。。。。。。

我的车上有蚝油计算，这么说吧

夏天开空调，高速百公里8.7L
冬天开暖气，车内26度，蚝油百公里8.5L
春秋不开暖气，系统关掉 （但是自动还有很缓慢的风扇通风），百公里8.5L

唯一蚝油的是压缩机。。。
因为压缩机是被动的
而热风可以说是主动的。。。利用费能

而且放心，所有的车都是用coolant的热度来加热风 (查查自己的service manual, 或者看看发动机后面到panel中间的热水罐子就明白了。typical 引擎水温好像是97度 （很可能记错了），足以烫死人。。

再证 － 如果是用电热丝加热，第一暖风肯定两年就坏了 － 电热丝烧了，第二，风一定很干因为空气的水份被蒸发 （电热丝温度很高），但是普通热风不干，第三，电热丝耗电非常非常大。。。考虑一下hair dryer很多1000W.... 我认为这个不是汽车alternator能够承受的 （1000w/12V = 83A = impossible.. 汽车cranking不过600A, 还是瞬间的)

 

[pants]

学到不少学到不少！！

这回涨见识了，多谢多谢！

有关空调，还一个问题：
曾听人讲起即使在冬天说冷风的空调（即压缩机）也应该一个月开一两次，不然压缩机会不正常的，请教是这样的吗？
不过冬天开冷气真......

 

[月下独酌]

Re: 学到不少学到不少！！

最初由 pants 发布
这回涨见识了，多谢多谢！

有关空调，还一个问题：
曾听人讲起即使在冬天说冷风的空调（即压缩机）也应该一个月开一两次，不然压缩机会不正常的，请教是这样的吗？
不过冬天开冷气真......

好车其实冬天开着暖气的时候也会开空调（如果用自动温度控制），为了去掉空气中的多余湿度 (空气冷却的时候，水蒸汽会凝结成露珠，流掉）。

不过一般大家不开，因为蚝油

不过听说是要冬天开几次的，说因为压缩机的密封垫圈时间长了不用会老化云云。反正肯定是没有坏处啦。具体好处有没有我就说不清楚了。不过冬天我反正从来不开那个玩意。。。。。。。太冷。。

 

[月下独酌]

对了
要说一下，冬天开长途比夏天应该省油，因为空气冷，所以密度高，氧含量就高，燃烧就更充分。

当然，这只是高速上相对来说
基本上冬天大家说蚝油是因为热车真的非常非常蚝油。。。。。不信你去闻闻零下20度时候刚打着的车的排气。。。全是汽油的味道。

但是车热了尾气应该基本没有味道，因为完全燃烧的产物是二氧化碳和水
(CxHxOx + O2 = CO2 + H20)

我的确觉得冬天发动机马力大一些。。。。幻觉?