为什么90%的华人买日本车?

有一年,老华侨我买了一辆美国车开回家。
同街的邻居老张见到后,无不同情地对我说:
“干吗不买一辆日本车呢?其实也多花不了几千块钱... ...”

老华侨:... ...
 
华人买倭车是典型的斯德哥尔摩综合症
没有什么好奇怪的,青岛人崇拜德国,东北人迷信日本,武汉人敬仰法国,上海人崇拜一切洋人都与列强的殖民统治有关。
要等中国真正强大到可以摆脱当年日本侵华的阴影时,这个问题就不存在了。
 
日本不但常地震没能源,日本人平时有事儿没事儿还爱玩自杀,对生生死死早都麻木了,全世界只有日本人能安然地将生死置之度外,所以,日系车厂商考虑的头等要素是省油,省油,再省油。。。。。

真见卓知啊,不得不服。顶你一把。
 
车是日常交通工具,买车是为了用着可靠、省心。这是汽车工业的初衷和精髓,也是C字头日本车畅销的根本原因。
 
Difference between "Ride" and "Drive"

Just watched a TV program called "Driving Television", in which a couple of Japanese cars were analyzed and evaluated. Their conclusion was:

Most Japanese cars are technically reliable - for you to RIDE around in city, but not like other American or European cars that allow you to DRIVE through...

:-)
 
刚看到这篇文章~写得不错~~

其实好多人买日本车都是看好它的内设~觉得很好看(个人感觉。

最初油价上涨的时候我还一直后悔当初买了个美国车~为什么不买日本车~多省油啊。 结果比较了一下身边朋友的车,居然我V6的车耗油量和他们四缸的基本差不多~~
 
看了一下身边的洋人,
80%的白领开日本车欧洲车,
80%的蓝领开美国车韩国车。
 
开什么车是看你开着干吗用

车是日常交通工具,买车是为了用着可靠、省心。这是汽车工业的初衷和精髓,也是C字头日本车畅销的根本原因。
同意楼上的,开什么车是看你开着干吗用:就上个班买个菜,Corolla Civic经济可靠又环保;喜爱旅游探险也许需要个强健结实的SUV;讲究享受又掏的出银子的开宝马平治,别人也不用眼红。个人有个人的生活吗,区别何止在个车
 
Just watched a TV program called "Driving Television", in which a couple of Japanese cars were analyzed and evaluated. Their conclusion was:

Most Japanese cars are technically reliable - for you to RIDE around in city, but not like other American or European cars that allow you to DRIVE through...

:-)[/quo most pepole just need ride,it is why Japanese cars ...
 
2008年美国市场十大畅销汽车

除了1,2,8,9, 美国最畅销的都是日本车.而1,2,9都是卡车pickup,一般住在城区的人不买.在第3到第10名中除去第9名的Pickup,日本车销量占88%.
不但中国人喜欢买日本车,美国人也一样.
不要联系到种族上.根本不相关.
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侨报 2009-01-07 16:20:34
1月5日,各大汽车制造商相继公布了2008年它们在美国市场的销售业绩。根据汽车数据公司(Autodata Corp.)提供的统计数字,以下是去年美国市场10大畅销汽车品牌、销售数量、以及与2007年相比较的增减幅度:
1,福特F系列皮卡(Ford F-Series Pickup),51万5513辆,减少 25.4%;​
2,雪佛莱席尔沃莱都皮卡(Chevrolet Silverado Pickup),46万5065辆,减少24.8%;​
3,丰田嘉美/索莱若(Toyota Camry/Solara),43万6617辆,减少 7.7%;​
  4,本田雅歌(Honda Accord),37万2789辆,减少5%;​
  
5,丰田花冠(Toyota Corolla/Matrix),35万1077辆,减少5.5%;​
  6,本田喜美(Honda Civic),33万9289辆,增长2.5%;​
  7,尼桑奥提马(Nissan Altima),26万9668辆,减少5.3%。​
  8,雪佛莱黑斑羚(Chevrolet Impala),26万5840辆,减少14.6%;​
  9,道奇公羊皮卡(Dodge Ram Pickup),24万5840辆,减少31.4%。​
  10,本田CR-V小吉普(Honda CR-V),19万7279辆,减少10%。​
 
It is all about personal choices, and there are must be reasons for that.
 
除了1,2,8,9, 美国最畅销的都是日本车.而1,2,9都是卡车pickup,一般住在城区的人不买.在第3到第10名中,日本车销量占88%.
不但中国人喜欢买日本车,美国人也一样.
不要联系到种族上.根本不相关.



日本汽车在美国市场的占有率,确实在进一步上升。
考虑到金融危机、和2008年上半年震撼人心的高油价,2008年就更加明显。

然而,必须指出“Track”分析中的数学和逻辑问题:
第一,“在第3到第10名中,日本车销量占88%”,既不对,也不科学。
各种汽车在美国的销售,并不是在一个狭窄的面积区间里,而是在一个宽广的区间里。分析“在第3到第10名”的日本车占有量,不能具有代表性。按照Track的算法,在数学上,我们可以说:
在第3到第3名中,日本车销量占100%”!
而即使是“在第3到第10名中”,日本车销量也不是88%,而是79.3%!
事实上,同样是来自Autodata的数据(分析见《纽约时报》:http://www.nytimes.com/2008/06/04/b...toyota+-police&st=nyt&oref=slogin&oref=slogin),2008年5月,美国汽车在美国市场的占有率是44.4%,亚洲汽车(包括韩国车)在美国市场的总占有率是48.1%!
这是与我在文中提到的,日本车的“40%多的占有率”是吻合的。

第二,“一般住在城区的人不买”Pickup。这也是想当然、和不能说明问题的判断。
在北美(尤其是美国),城、乡区别是非常模糊的;而且,美国是一个城市化的国家,城市人口占大多数。Pickup(皮卡)也不是局限于蓝领和农村人。
事实上,皮卡正是中产阶级的所好。你周末到加州(包括南加州、和北加州)就可以看到,有无数的皮卡拉着船,在高速公路上奔跑。不论是牵引力,还是稳定性,皮卡都优于SUV。
如果你有比较大的Backyard,又比较Handy,皮卡就更有优势。
如果没有广泛的爱好和需求,皮卡不可能稳居所有车辆销售的第一、二名。
所以,不能把皮卡排除在汽车之外。
当然,我们肯定是不买皮卡了。因为,它既不“经济”,又不“实惠”。
要买,也决不买美国皮卡,顶多买个日本皮卡,放在手心(或贴在胸口),把玩、把玩。

第三,“不要联系到种族上”。 除了你自己,没有任何人“联系到种族上”。
“种族(race)”一词,带有明显的政治意义。我们顶多谈到“民族(nationality)”问题。
在我们关于汽车的探讨中,顶多也就是涉及到,我们的民族群体的价值取向,和消费心理。
即,“是的,大家都喜欢日本车。但为什么北美平均40%多的占有率,而在我们华人中却有约90%的占有率!”
请不要用你的逻辑,把人们误导到“种族”问题上。
 
The discussion is all about vehicles or politics?
 
"中国人"是一个种族概念.
In Canada,when you say you are Chinese, it does not mean your nationality. It means an ethnic group.



“种族(race)”一词,带有明显的政治意义。我们顶多谈到“民族(nationality)”问题。
在我们关于汽车的探讨中,顶多也就是涉及到,我们的民族群体的价值取向,和消费心理。
即,“是的,大家都喜欢日本车。但为什么北美平均40%多的占有率,而在我们华人中却有约90%的占有率!”
请不要用你的逻辑,把人们误导到“种族”问题上。
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汽车实际也是一种文化,
日本车更贴近亚洲文化,
受华人喜爱再正常不过,
有人出来为此指指点点倒是有点不正常。
 
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