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徼八怪
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四轮驱动的优势
四轮驱动，又称全轮驱动，是指汽车前后轮都有动力。可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后轮子上，以提高汽车的行驶能力。四轮驱动表示法用４×４或者４ＷＤ。
四轮驱动以往用在越野车上，现在有些轿车也用上这种装置。一般的越野车，变速器后面装有手动分力器，前后车轴各装一个称为驱动桥的部件。变速器输出的扭矩通过分力器和传动轴，分别传递到前后车轴上的驱动桥，再通过驱动桥将扭矩传递到轮子上。而在轿车上，由于轿车的车架结构与越野车的车架结构有所不同，作用目的也有差异，所以轿车上的四轮驱动装置是常啮合式，增加了粘性偶合器，省去了手动分力器，自动将扭矩按需分配在前后轮子上。
现代轿车的马力都比较大，加速时重心后移，全车重量就会向后轴移动，造成前轴轻飘。前轮驱动的轿车即使在良好的路面上也会打滑，四轮驱动就可以防止这种现象发生。轿车应用四轮驱动可提高车子的加速性能。
美国克莱斯勒汽车公司在一些前轮驱动轿车上安装四轮驱动装置，将发动机输出扭矩通过传递装置传到前桥右半轴的延长杆上，并通过中间装有硅酮粘液耦合器的传动轴传递到后驱动桥上，再经分置的半轴以驱动后轴。在正常路面上，四轮驱动装置将发动机输出扭矩的９２％分配到前轮，８％分配到后轮；在滑溜的路面上，将至少４０％的发动机输出扭矩分配给后轮；当前轮开始打滑时，前、后轮的转速差异会使耦合器中的粘液立即变稠并锁住耦合器，从而使传动轴只将扭矩传递至后轮，待前、后轮的转速差异消失就自动回复原有驱动形式。
目前，轿车的四轮驱动装置已经引进了电子计算机控制系统，当前轮或后轮驱动时，车子随时根据路面状态的反馈信息分配前后轮子的动力，变为四轮驱动。
四轮驱动，又称全轮驱动，是指汽车前后轮都有动力。可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后轮子上，以提高汽车的行驶能力。四轮驱动表示法用４×４或者４ＷＤ。
四轮驱动以往用在越野车上，现在有些轿车也用上这种装置。一般的越野车，变速器后面装有手动分力器，前后车轴各装一个称为驱动桥的部件。变速器输出的扭矩通过分力器和传动轴，分别传递到前后车轴上的驱动桥，再通过驱动桥将扭矩传递到轮子上。而在轿车上，由于轿车的车架结构与越野车的车架结构有所不同，作用目的也有差异，所以轿车上的四轮驱动装置是常啮合式，增加了粘性偶合器，省去了手动分力器，自动将扭矩按需分配在前后轮子上。
现代轿车的马力都比较大，加速时重心后移，全车重量就会向后轴移动，造成前轴轻飘。前轮驱动的轿车即使在良好的路面上也会打滑，四轮驱动就可以防止这种现象发生。轿车应用四轮驱动可提高车子的加速性能。
美国克莱斯勒汽车公司在一些前轮驱动轿车上安装四轮驱动装置，将发动机输出扭矩通过传递装置传到前桥右半轴的延长杆上，并通过中间装有硅酮粘液耦合器的传动轴传递到后驱动桥上，再经分置的半轴以驱动后轴。在正常路面上，四轮驱动装置将发动机输出扭矩的９２％分配到前轮，８％分配到后轮；在滑溜的路面上，将至少４０％的发动机输出扭矩分配给后轮；当前轮开始打滑时，前、后轮的转速差异会使耦合器中的粘液立即变稠并锁住耦合器，从而使传动轴只将扭矩传递至后轮，待前、后轮的转速差异消失就自动回复原有驱动形式。
目前，轿车的四轮驱动装置已经引进了电子计算机控制系统，当前轮或后轮驱动时，车子随时根据路面状态的反馈信息分配前后轮子的动力，变为四轮驱动。
徼八怪
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排量不等于耗油量
人们习惯地认为发动机排量决定着汽车的耗油量。其实，发动机排量只是反映了发动机的特性，与整车的耗油量还是有一定区别的。
就汽车而言，发动机和整车的适配性如何对汽车的耗油量也有很大的影响。如果小排量的发动机适配性不好，很可能并不比大排量的发动机省油，甚至会比大排量的发动机费油。特别是自重较重的汽车，如果发动机的排量过小，用小马拉大车必须使发动机更多地在高速大负荷下运转，从而消耗更多的汽油。而如果配置的是大排量的发动机，由于扭矩较大，不必很深地踏下油门踏板，消耗的汽油量变化不大。相比之下的结果，很可能是小排量的发动机更为费油。
所以您在逃选汽车时，不光要看发动机的排量，还要从车子适配性等方面综合考虑。
人们习惯地认为发动机排量决定着汽车的耗油量。其实，发动机排量只是反映了发动机的特性，与整车的耗油量还是有一定区别的。
就汽车而言，发动机和整车的适配性如何对汽车的耗油量也有很大的影响。如果小排量的发动机适配性不好，很可能并不比大排量的发动机省油，甚至会比大排量的发动机费油。特别是自重较重的汽车，如果发动机的排量过小，用小马拉大车必须使发动机更多地在高速大负荷下运转，从而消耗更多的汽油。而如果配置的是大排量的发动机，由于扭矩较大，不必很深地踏下油门踏板，消耗的汽油量变化不大。相比之下的结果，很可能是小排量的发动机更为费油。
所以您在逃选汽车时，不光要看发动机的排量，还要从车子适配性等方面综合考虑。
徼八怪
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您知道吗？
１．四行程汽油发动机由哪几部分构成？是怎样进行工作循环的？
答：四行程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、润滑系、燃油系和点火系（柴油机没有点火系）等组成。
发动机的工作过程分进气、压缩、作功、排气四个过程。四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的。
进气行程：进气门开启，排气门均关闭。随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的容积增大，气缸内压力降低，产生真空吸力。把可燃混合气体吸入气缸。
压缩行程：进气门、排气门均关闭，活塞从下止点向上止点移动，把混合气体压至燃烧室。
作功行程：压缩终了时，进气门、排气门仍关闭，火花塞发出电火花，点燃可燃混合气，燃烧后的气体猛烈膨胀，产生巨大的压力，迫使活塞迅速下行，经连杆推动曲轴旋转而作功。
排气行程：排气门开启，进气门关闭，活塞从下止点向上止点移动，将废气排除。
２．冷却系的作用及组成？
答：冷却系作用是：把高温机件的热量散到大气层中去，以保持发动机在正常温度下工作。水冷却系一般由发动机的水套、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等机件组成。
３．发动机正常水温是多少？如何控制水温？
答：水冷式发动机正常工作温度应为摄氏８０―９０度。发动机的温度以解放ＣＡ１０Ｂ型汽车为例，可根据发动机的温度，开闭驾驶室内的百叶窗操纵手柄，改变进入散热器的空气量，从而调整发动机温度。
４．轮胎不正常磨损的原因是什么？
答：轮胎磨损主要是轮胎与地面间滑动产生的磨擦力造成的。汽车起步、转弯及制动等行驶条件的不断变化，转弯速度过快、起步过急、制动过猛，轮胎的磨损就愈厉害。另外，轮胎的磨损还与汽车的行驶速度有关，行驶速度愈快，轮胎磨损愈严重，路面的质量也直接影响到轮胎与地面的磨擦力，路面较差时，轮胎与地滑动加剧，轮胎的磨损加快。以上情况产生的轮胎磨损，基本上是均匀的，属正常磨损。若轮胎使用不当或前轮定位不准，将产生故障性不正常磨损，常见的不正常磨损有以下几种：
①轮胎的中央部分早期磨损：主要原因是充气量过大。
②轮胎两边磨损过大：主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。
③轮胎的一边磨损量过大：主要原因是前轮定位失准。
④轮胎胎面出现锯齿状磨损：主要原因是前轮定位调整不当或前悬挂系统位置失常、球头松旷等。
⑤个别轮胎磨损量大：个别车轮的悬挂系统失常、支承件弯曲或个别车轮不平衡都会造成个别轮胎早期磨损。
⑥轮胎出现斑秃形磨损：在轮胎的个别部位出现这种磨损的原因是轮胎平衡性差。
１．四行程汽油发动机由哪几部分构成？是怎样进行工作循环的？
答：四行程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、润滑系、燃油系和点火系（柴油机没有点火系）等组成。
发动机的工作过程分进气、压缩、作功、排气四个过程。四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的。
进气行程：进气门开启，排气门均关闭。随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的容积增大，气缸内压力降低，产生真空吸力。把可燃混合气体吸入气缸。
压缩行程：进气门、排气门均关闭，活塞从下止点向上止点移动，把混合气体压至燃烧室。
作功行程：压缩终了时，进气门、排气门仍关闭，火花塞发出电火花，点燃可燃混合气，燃烧后的气体猛烈膨胀，产生巨大的压力，迫使活塞迅速下行，经连杆推动曲轴旋转而作功。
排气行程：排气门开启，进气门关闭，活塞从下止点向上止点移动，将废气排除。
２．冷却系的作用及组成？
答：冷却系作用是：把高温机件的热量散到大气层中去，以保持发动机在正常温度下工作。水冷却系一般由发动机的水套、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等机件组成。
３．发动机正常水温是多少？如何控制水温？
答：水冷式发动机正常工作温度应为摄氏８０―９０度。发动机的温度以解放ＣＡ１０Ｂ型汽车为例，可根据发动机的温度，开闭驾驶室内的百叶窗操纵手柄，改变进入散热器的空气量，从而调整发动机温度。
４．轮胎不正常磨损的原因是什么？
答：轮胎磨损主要是轮胎与地面间滑动产生的磨擦力造成的。汽车起步、转弯及制动等行驶条件的不断变化，转弯速度过快、起步过急、制动过猛，轮胎的磨损就愈厉害。另外，轮胎的磨损还与汽车的行驶速度有关，行驶速度愈快，轮胎磨损愈严重，路面的质量也直接影响到轮胎与地面的磨擦力，路面较差时，轮胎与地滑动加剧，轮胎的磨损加快。以上情况产生的轮胎磨损，基本上是均匀的，属正常磨损。若轮胎使用不当或前轮定位不准，将产生故障性不正常磨损，常见的不正常磨损有以下几种：
①轮胎的中央部分早期磨损：主要原因是充气量过大。
②轮胎两边磨损过大：主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。
③轮胎的一边磨损量过大：主要原因是前轮定位失准。
④轮胎胎面出现锯齿状磨损：主要原因是前轮定位调整不当或前悬挂系统位置失常、球头松旷等。
⑤个别轮胎磨损量大：个别车轮的悬挂系统失常、支承件弯曲或个别车轮不平衡都会造成个别轮胎早期磨损。
⑥轮胎出现斑秃形磨损：在轮胎的个别部位出现这种磨损的原因是轮胎平衡性差。
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汽车装尾翼的作用
在城市道路上，常常见到一些轿车在后箱盖上安装“汽车尾翼”，它对汽车行驶有什么作用呢？
根据空气动力学原理，汽车在行驶过程中会遇到空气阻力，这种阻力可分为纵向、侧向和垂直上升３个方面的作用力，并且车速与空气阻力平方成正比，所以车速越快，空气阻力就越大。一般情况下，当时速超过６０公里时，空气阻力对汽车的影响就更明显。为有效减少汽车高速行驶时空气阻力的影响，便设计使用了汽车尾翼，其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力，即对地面的附着力，它能抵消一部分升力，控制汽车上浮，使汽车能紧贴着路面行驶，从而提高行驶的稳定性。目前大多数汽车尾翼都是用玻璃纤维或碳素纤维制成的，既轻巧又坚韧，并且它的形状尺寸是经过设计师精确计算而确定的。以排气量１．８升的轿车为例，如果装上尾翼，空气阻力系数可降低２０％，在一般道路上行驶，耗油量减少或许不明显，如果在高速公路上以１２０公里的时速行驶，则能省油１４％，此时汽车尾翼的作用就很明显了，可见汽车安装尾翼作用之大。
在城市道路上，常常见到一些轿车在后箱盖上安装“汽车尾翼”，它对汽车行驶有什么作用呢？
根据空气动力学原理，汽车在行驶过程中会遇到空气阻力，这种阻力可分为纵向、侧向和垂直上升３个方面的作用力，并且车速与空气阻力平方成正比，所以车速越快，空气阻力就越大。一般情况下，当时速超过６０公里时，空气阻力对汽车的影响就更明显。为有效减少汽车高速行驶时空气阻力的影响，便设计使用了汽车尾翼，其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力，即对地面的附着力，它能抵消一部分升力，控制汽车上浮，使汽车能紧贴着路面行驶，从而提高行驶的稳定性。目前大多数汽车尾翼都是用玻璃纤维或碳素纤维制成的，既轻巧又坚韧，并且它的形状尺寸是经过设计师精确计算而确定的。以排气量１．８升的轿车为例，如果装上尾翼，空气阻力系数可降低２０％，在一般道路上行驶，耗油量减少或许不明显，如果在高速公路上以１２０公里的时速行驶，则能省油１４％，此时汽车尾翼的作用就很明显了，可见汽车安装尾翼作用之大。
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发动机的润滑
机油在发动机里不只是供给活塞、轴承和其它运动机件适当的润滑，减少其摩擦力，防止损坏；机油更有助于密封高温高压的气体。此外，机油也能将高温部分的热量带走，发散到贮油槽的空气中，协助冷却；减少腐蚀作用，带走燃烧遗留的杂质，保持气缸内清洁。
当润滑油的流量不足时（尤其在发动车子时），金属与金属之间就会发生摩擦，机件容易损坏，特别是活塞环和气缸壁的直接摩擦，很容易造成气缸壁的刮痕。受损的活塞环表面也会导致高压气体漏到活塞下方，引起发动机失灵。因此，高效能的润滑液更能保持发动机的性能和延长寿命。
驾车人必须定期检查机油是否充足清洁，及时补充更换高效能的润滑液。
机油在发动机里不只是供给活塞、轴承和其它运动机件适当的润滑，减少其摩擦力，防止损坏；机油更有助于密封高温高压的气体。此外，机油也能将高温部分的热量带走，发散到贮油槽的空气中，协助冷却；减少腐蚀作用，带走燃烧遗留的杂质，保持气缸内清洁。
当润滑油的流量不足时（尤其在发动车子时），金属与金属之间就会发生摩擦，机件容易损坏，特别是活塞环和气缸壁的直接摩擦，很容易造成气缸壁的刮痕。受损的活塞环表面也会导致高压气体漏到活塞下方，引起发动机失灵。因此，高效能的润滑液更能保持发动机的性能和延长寿命。
驾车人必须定期检查机油是否充足清洁，及时补充更换高效能的润滑液。
Only_Shirley
新手上路
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