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老照片-百年前罗刹国(俄罗斯)彩色修复老照片(组图)
发表于 2009-06-09 13:04:49
这些照片均为俄国摄影师Sergei Mikhailovich Prokudin-Gorskii在1909-1912年间所拍，当时是黑白照片，只是在后来人们采取数字技术把它转换成彩色图片。
Sergei Mikhailovich Prokudin-Gorskii(1863-1944)的照片为人们提供了一个失去的世界的生动肖像——在第一次世界大战和即将到来的俄国革命前夕的俄 罗斯帝国。他的主题从俄罗斯的中世纪教堂和修道院，到新兴工业大国的铁路和工厂，以及俄罗斯不同种族人的日常生活和工作。
20世纪初，Prokudin-Gorskii就有一个对俄罗斯帝国进行摄影调查的雄心勃勃的计划，他赢得了沙皇尼古拉斯二世的支持。在1909-1912年之间和1915年，他乘坐运输部提供的一辆特别装备的铁路旅行客车，完成对11个地区的摄影调查。
1918年，Prokudin-Gorskii离开俄国， 首先去挪威和英国，最后在法国定居。 那时，沙皇和他的家庭被谋杀，俄罗斯帝国毁灭了。1948年，美国国会图书馆从Prokudin-Gorskii的继承人那里购买了这套俄国革命前夕的唯一图象。
国会图书馆采用数字技术，通过一个创新过程，将这套黑白照片转换成了精美彩色图象，共1900张。
乌兹别克人妇女的侧影。在这张画像里, 一个乌兹别克人妇女，站立在蒙古包入口处一张贵重的装饰地毯上，摄影师捕捉到她的传统服装、首饰和发型。19世纪中叶，俄罗斯征服了突厥斯坦之后，就强迫游牧人采取一种定居的生活方式并且永久地安定在村庄、城镇和城市中。
西伯利亚干草原上的游牧哈撒克人。很多中亚人，如吉尔吉斯人，哈撒克人以及乌兹别克人，在草原、山谷和沙漠中过着游牧的生活。他们从一地方到另一个地方季节性迁移，以获得食物、水和改变住所。照片中是一家哈撒克人，他们身穿华丽的传统服装，穿过Golodnaia草原。
彼得一世运河里的木筏。将圆木紧固在一起作成木筏，位于拉度加湖(Lake Ladoga)Shlisselburg（现称Petrokrepost）的小镇附近的彼得一世运河，小镇在圣彼德堡东四十英哩处。
从库拉河看Likanskii宫。高加索山脉的Likany丘陵地区为库拉河上建造的宫殿提供了一个生动的背景，这里紧挨俄国与土耳其的边界，临近格鲁吉亚的Borzhomi镇。
从圣大卫教堂看第比利斯。照片全景显示这个城市坐落在高加索山脉的一个山谷之中，现为格鲁吉亚首都。拍摄这张照片时，大约在1910年，城市人口160，000人，有多种民族，包括格鲁吉亚人、亚美尼亚人、俄罗斯人、波斯人、波兰人、鞑靼人和犹太人。
斯摩棱斯克东正教堂里的圣障和圣像。
Bakalskii矿山。乌拉尔山脉地区，以丰富的铁矿沙和矿石而闻名。在叶卡特琳堡城外的巴卡力(Bakaly)小山，为小规模家庭采矿业提供了地点。
为水坝闸口浇灌混凝土。莫斯科东南部Dedinovo小镇附近，工人和管理员准备为横过俄喀河(Oka River)的水坝坝基浇灌混凝土。
Zindan里的囚犯，Zindan是传统的中亚监狱，实际上就是在地上挖的一个深坑，用低层结构建在它上面。有五个囚犯向外张望，看守手持俄式带刺刀的步枪，穿着俄式制服和靴子。
奥匈战俘，第一次世界大战早期，一组奥匈帝国战俘，或许是波兰人、乌克兰人和其他斯拉夫人，被关押在白海附近俄罗斯远北部的一个未经认出的地点。(1915年)。
收割干草。这是1909年秋天初期的一个场景，农夫们暂时停下手中的工作摆好姿势照相。地点未经确认，大概是在俄国中北部切列波维茨（Cherepovets）的村镇附近。
赶骆驼的土库曼人身穿传统服装和帽子与装满谷类或棉花的骆驼合影。骆队运送中亚的食品、原料和产品到铁路区域，这在当时是最常见的。
布哈拉的埃米尔。布哈拉（乌兹别克）的埃米尔Alim Khan(1880-1944)，作为伊斯兰中亚自治城邦的统治者，主持内部事务时是绝对的帝王，尽管从19世纪中期,老照片，布哈拉就成为俄罗斯帝国的附庸国。1920年，苏联在布哈拉建立政权，酋长逃离到阿富汗，1944年去世。
机车。铁路上一个与施密特蒸汽机“组合”的机车，位于俄罗斯远东乌拉尔山脉地区，佩姆（Perm）伊卡特林伯格（Ekaterinburg）之间，背景中的车厢被认为是Prokudin-Gorskii的旅行摄影室和住所。
金属架构的铁路桥，这时在流向北冰洋的宽阔的西伯利亚河上，修筑在石墩上的一个铁路桥，地点未经确认，可能是额尔奇斯（Irtysh）或托博尔河（Tobol）。西伯利亚铁路长达6000英哩，向东通向太平洋，修建时必须征服很多自然障碍，这条河只是其中之一。
1910年，乌拉尔山脉萨马拉—兹拉托乌斯特铁路Simskaia车站的站台末端。
称重室。照片中显示的是位于格鲁吉亚黑海东岸巴统北部的Chakva茶场里，进行包装和称重的场所。Chakva茶场是俄罗斯帝国茶叶的主要供应者。
辽阔西伯利亚平原上的风车磨坊，使用风力磨碎小麦和黑麦。拍摄时间是夏季，位于西伯利亚西部托木斯克省Ialutorovsk Uyezd的乡村。
位于奥内戈湖（Lake Onega）地区的摩尔曼斯克铁路上的手摇车。（1915年）
中国工头在Chakva茶场。Chakva是外高加索黑海东岸巴统北部的一个小镇。黑海沿海的亚热带气候对茶叶的生长是很理想的。
百年前的黑白照片经数码处理后的彩色效果这么好，让人不得不佩服。老照片弥足珍贵，不像现在谁都可以拿着数码相机一通狂拍。
[原帖转自：国内最多老照片网站－照片中国] http://www.picturechina.com.cn/bbs/thread-1066-1-1.html
发表于 2009-06-09 13:04:49
这些照片均为俄国摄影师Sergei Mikhailovich Prokudin-Gorskii在1909-1912年间所拍，当时是黑白照片，只是在后来人们采取数字技术把它转换成彩色图片。
Sergei Mikhailovich Prokudin-Gorskii(1863-1944)的照片为人们提供了一个失去的世界的生动肖像——在第一次世界大战和即将到来的俄国革命前夕的俄 罗斯帝国。他的主题从俄罗斯的中世纪教堂和修道院，到新兴工业大国的铁路和工厂，以及俄罗斯不同种族人的日常生活和工作。
20世纪初，Prokudin-Gorskii就有一个对俄罗斯帝国进行摄影调查的雄心勃勃的计划，他赢得了沙皇尼古拉斯二世的支持。在1909-1912年之间和1915年，他乘坐运输部提供的一辆特别装备的铁路旅行客车，完成对11个地区的摄影调查。
1918年，Prokudin-Gorskii离开俄国， 首先去挪威和英国，最后在法国定居。 那时，沙皇和他的家庭被谋杀，俄罗斯帝国毁灭了。1948年，美国国会图书馆从Prokudin-Gorskii的继承人那里购买了这套俄国革命前夕的唯一图象。
国会图书馆采用数字技术，通过一个创新过程，将这套黑白照片转换成了精美彩色图象，共1900张。
乌兹别克人妇女的侧影。在这张画像里, 一个乌兹别克人妇女，站立在蒙古包入口处一张贵重的装饰地毯上，摄影师捕捉到她的传统服装、首饰和发型。19世纪中叶，俄罗斯征服了突厥斯坦之后，就强迫游牧人采取一种定居的生活方式并且永久地安定在村庄、城镇和城市中。
西伯利亚干草原上的游牧哈撒克人。很多中亚人，如吉尔吉斯人，哈撒克人以及乌兹别克人，在草原、山谷和沙漠中过着游牧的生活。他们从一地方到另一个地方季节性迁移，以获得食物、水和改变住所。照片中是一家哈撒克人，他们身穿华丽的传统服装，穿过Golodnaia草原。
彼得一世运河里的木筏。将圆木紧固在一起作成木筏，位于拉度加湖(Lake Ladoga)Shlisselburg（现称Petrokrepost）的小镇附近的彼得一世运河，小镇在圣彼德堡东四十英哩处。
从库拉河看Likanskii宫。高加索山脉的Likany丘陵地区为库拉河上建造的宫殿提供了一个生动的背景，这里紧挨俄国与土耳其的边界，临近格鲁吉亚的Borzhomi镇。
从圣大卫教堂看第比利斯。照片全景显示这个城市坐落在高加索山脉的一个山谷之中，现为格鲁吉亚首都。拍摄这张照片时，大约在1910年，城市人口160，000人，有多种民族，包括格鲁吉亚人、亚美尼亚人、俄罗斯人、波斯人、波兰人、鞑靼人和犹太人。
斯摩棱斯克东正教堂里的圣障和圣像。
Bakalskii矿山。乌拉尔山脉地区，以丰富的铁矿沙和矿石而闻名。在叶卡特琳堡城外的巴卡力(Bakaly)小山，为小规模家庭采矿业提供了地点。
为水坝闸口浇灌混凝土。莫斯科东南部Dedinovo小镇附近，工人和管理员准备为横过俄喀河(Oka River)的水坝坝基浇灌混凝土。
Zindan里的囚犯，Zindan是传统的中亚监狱，实际上就是在地上挖的一个深坑，用低层结构建在它上面。有五个囚犯向外张望，看守手持俄式带刺刀的步枪，穿着俄式制服和靴子。
奥匈战俘，第一次世界大战早期，一组奥匈帝国战俘，或许是波兰人、乌克兰人和其他斯拉夫人，被关押在白海附近俄罗斯远北部的一个未经认出的地点。(1915年)。
收割干草。这是1909年秋天初期的一个场景，农夫们暂时停下手中的工作摆好姿势照相。地点未经确认，大概是在俄国中北部切列波维茨（Cherepovets）的村镇附近。
赶骆驼的土库曼人身穿传统服装和帽子与装满谷类或棉花的骆驼合影。骆队运送中亚的食品、原料和产品到铁路区域，这在当时是最常见的。
布哈拉的埃米尔。布哈拉（乌兹别克）的埃米尔Alim Khan(1880-1944)，作为伊斯兰中亚自治城邦的统治者，主持内部事务时是绝对的帝王，尽管从19世纪中期,老照片，布哈拉就成为俄罗斯帝国的附庸国。1920年，苏联在布哈拉建立政权，酋长逃离到阿富汗，1944年去世。
机车。铁路上一个与施密特蒸汽机“组合”的机车，位于俄罗斯远东乌拉尔山脉地区，佩姆（Perm）伊卡特林伯格（Ekaterinburg）之间，背景中的车厢被认为是Prokudin-Gorskii的旅行摄影室和住所。
金属架构的铁路桥，这时在流向北冰洋的宽阔的西伯利亚河上，修筑在石墩上的一个铁路桥，地点未经确认，可能是额尔奇斯（Irtysh）或托博尔河（Tobol）。西伯利亚铁路长达6000英哩，向东通向太平洋，修建时必须征服很多自然障碍，这条河只是其中之一。
1910年，乌拉尔山脉萨马拉—兹拉托乌斯特铁路Simskaia车站的站台末端。
称重室。照片中显示的是位于格鲁吉亚黑海东岸巴统北部的Chakva茶场里，进行包装和称重的场所。Chakva茶场是俄罗斯帝国茶叶的主要供应者。
辽阔西伯利亚平原上的风车磨坊，使用风力磨碎小麦和黑麦。拍摄时间是夏季，位于西伯利亚西部托木斯克省Ialutorovsk Uyezd的乡村。
位于奥内戈湖（Lake Onega）地区的摩尔曼斯克铁路上的手摇车。（1915年）
中国工头在Chakva茶场。Chakva是外高加索黑海东岸巴统北部的一个小镇。黑海沿海的亚热带气候对茶叶的生长是很理想的。
百年前的黑白照片经数码处理后的彩色效果这么好，让人不得不佩服。老照片弥足珍贵，不像现在谁都可以拿着数码相机一通狂拍。
[原帖转自：国内最多老照片网站－照片中国] http://www.picturechina.com.cn/bbs/thread-1066-1-1.html
