看日本车的防撞钢板厚度，一目了然 （视频）

[viper99]

小强实验室作为普通消费者拍的视频
全是对比测量，通俗易懂，一目了然，
兄弟姐妹们，触目惊心呀
不要说日本车不容易坏，就大意，这和车子是否安全，完全不同两个概念

http://v.youku.com/v_show/id_XMTQwNTYwMzY4.html

当然，这个是中国大陆市场上的调查，与北美市场无关，但可以说明一些厂商态度问题
在日本人眼里，中国市场更低人一等
卖给北美的和卖给中国的车是不一样的，在国内没有要求后防撞钢梁，在这边没有的话给是不可能给你上路的
日车在北美的车门也是整体钢板，在北美日本人是不敢坑人的

[media]http://player.youku.com/player.php/sid/XMTQwNTYwMzY4/v.swf[/media]

 

[viper99]

TNND， 费好大劲才把视频直接贴上去
不看对不起在下化的时间呀

 

[坐在墙上等红杏]

打死不买日本车。

 

[ZhiZuChangLe]

NXP的小鬼子，良心大大的坏了！

 

[hcloud]

NXP的小鬼子，良心大大的坏了！

NXP前身是飞利浦

 

[闲得慌]

以前一说日车不安全，总有人跳出来说他开车技术好
所幸现在这种浆糊不多了

 

[闲得慌]

Victim files $4.9M suit in crash that killed 3

http://www.cbc.ca/canada/ottawa/story/2010/03/11/crash-lawsuit.html?ref=rss#ixzz0hyISR5fd

 

[cmah]

无言， 扛一下。

 

[坐在墙上等红杏]

很多的老移和广东人在开日产车；很多条件好的小留们开的是德系车。

 

[rain tree]

TNND， 费好大劲才把视频直接贴上去
不看对不起在下化的时间呀

哈哈，看了，看了，你够棒的。我看过人家把土豆网的视频搬到youtube上，都没学会。

好奇地问一下，沸沸扬扬地闹了好久了，只因此造成的影响，日产车销售额到底下降多少？不包括全球经济危机带得影响。
:blowzy:

 

[cmah]

哈哈，看了，看了，你够棒的。我看过人家把土豆网的视频搬到youtube上，都没学会。

好奇地问一下，沸沸扬扬地闹了好久了，只因此造成的影响，日产车销售额到底下降多少？不包括全球经济危机带得影响。
:blowzy:

上月日本丰田加拿大销量比去年同期上升百分之25

俺们加拿大人视死如归。

 

[rain tree]

上月日本丰田加拿大销量比去年同期上升百分之25

俺们加拿大人视死如归。

＂视死如归＂你的用词总是这么准确到位，还不乏幽默，关键看起来还不容易引起打架斗欧，服了。

 

[lifelife]

TNND， 费好大劲才把视频直接贴上去
不看对不起在下化的时间呀

 

[shoppingcart]

日本车用的钢板薄，所以，车门等都比美国车欧洲车轻。不信？你找辆日本车，再找辆美国车或欧洲车，开关一下门就感觉出来了。

日本人也承认自己车皮薄，骨架软，不过，人家说这就叫吸能，比用厚钢实铁少用塑料的车更安全。


日本车省油，是因为皮薄骨架软车身轻。车身轻，又导致加速，减速，颠簸等使用过程中的载荷小（F=ma），载荷小就导致结构件内的应力小，应力小就导致结构件/零部件的疲劳寿命长。车重与省油长寿是一对矛盾。日本车，是牺牲安全性来得到省油和长寿（也就是零部件不容易损坏），还降低造车成本，赚更多钱。

也难怪，美国人，欧洲人造车，是自己人开。不安全不结实，倒霉的最终是自己。

但日本人呢？ 日本人造车是给别人开，别国人开，只要能赚钱，管那么多干嘛？

是，日本的家庭拥有车比率也不低，但你知道日本人怎么用车吗？呵呵，如果你没有在日本生活过一段时间，你是想不到的

 

[cmah]

＂视死如归＂你的用词总是这么准确到位，还不乏幽默，关键看起来还不容易引起打架斗欧，服了。

林妹妹谢了。

挨骂，被损，窝心的时候你没看到

这是一个虚拟的世界。

就是总书记来了，挨顿骂，也得忍着。

普通人骂通街，心里爽快，北京人讲话：很有“见着耸人压不住火的”的气概。

我就是一个宅老头，透过CFC看世界。