坐国内航空的要注意了,机长可能是无照(假照)驾驶

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2010-08-18
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伊春空难机师资历涉造假 考民航机长未过关

伊春空难搜救人员在现场找到出事机师的驾驶执照。新华社

上月 24日黑龙江伊春空难,当局迄今未公佈失事原因。内地媒体披露,失事机师曾是空军战机机师,去年初才改学开失事型号民航客机;他七年前退役到深圳航空后,考取机长执照并未获通过,但出事的河南航空(出事后更名为鲲鹏航空)却给他发执照。当局过去两年检查发现,全国竟有近 200机师资历涉造假。网民惊呼「机师造假太恐怖了」!

伊春「 8.24」空难导致 42死 54伤,是近几年内地民航又一宗特大灾难。国家民航总局和国务院先后成立调查组调查事件,但迄今未见公佈调查结果。连日来,内地媒体不断披露内幕,并一直质疑空难可能涉人为原因,包括伊春机场导航设备不足、失事客机机师靠目测盲降判断失误以至失事等。

「犯了非常低级的错误」

民航总局局长李家祥日前在航空安全紧急会议上直指,这次事故的核心问题,是机师资质、能力、特情处理不足,调查发现飞机坠毁地距离跑道还有 1,200米,而飞机在离坠毁地前方 1,000多米处就开始擦到树梢,飞行高度偏低。「一句话,就是飞行员(机师)的技术不过硬。」李说:「飞行员犯了一个非常低级的错误,落地时起码的标准、起码的判断都没做到。」

据披露,失事机师齐全军, 40岁,原是空军战机机师,驾驶过歼-6战机、 K-44教练机等,七年前退役到深圳航空,去年 3月才改学开失事的 EMB190型客机,驾龄刚一年。据深航内部人士透露,齐曾参加深航总部的机长考试,但没获颁发机长批文(执照),「蹊跷的是,他到河南航空后,就通过了(获颁执照)。」失事当天,是齐全军执行飞行的第五个航班,也是第一次飞伊春。

全国 200机师资历不实

内地媒体指,内地航空公司机师资历造假曾多次被发现,但问题一直未获重视。去年和前年,国家民航总局曾对全行业机师资历进行检查,查出「资历不实」机师近 200人,其中深圳航空就佔 103人。有关人士指:「这些人要麽是假造经历,要麽是虚填经历,都属于伪造资质(资历)。」但有关消息并未公佈。

民航总局长李家祥指,民航机师伪造资历问题不仅深航,其他航空公司也有,包括国航、东航和南航三大航空公司。他形容此是「中国民航系统的三聚氰胺事件」,是民航安全的「计时炸弹」,要求各航空公司进行清查。

机师资历造假的消息令内地民众恐惧。着名作家郑渊洁直指:「所有行业人员资历造假,飞行员资历造假最恐怖!」

伊春空难事件簿

8月 24日晚上 河南航空一架 E-190支线客机,在黑龙江伊春市林都机场跑道外 1.2公里处失事,机上 96人中 42人遇难

8月 25日 国家民航局成立空难调查组调查

8月 26日 河南航空公司负责人在伊春两度鞠躬,向空难死伤者和社会道歉(图)

8月 28日 国务院成立伊春空难调查组,调查事件

8月 29日 媒体陆续质疑空难涉人为因素、机师判断错误等

9月 4日 民航局长内部讲话,指空难原因为机长操作错误,他为空军转业,技术不够;近两年查出 200机师资历涉造假
 
恐怖啊。。有哪间航空公司机长都是有照驾驶吗?最近要回国了,听了这消息,毛孔都竖起来了。
 
呵,每次乘外航,如果看到机长、驾驶嫩了点,心想,我这条老命就交给你们哥儿几个了。
 
呵,每次乘外航,如果看到机长、驾驶嫩了点,心想,我这条老命就交给你们哥儿几个了。
哈哈,记得我有一次在坐机在北京转机,上机时,见机长怎样瞧都不过30来岁左右.心里当时没多想,就想着机长真年轻.
要降落时,当时黄沙飞个满天,飞机左摆右摆的,机上每个人都非常紧张,心里才紧张起来,机长哪么年轻,.想法一大堆.总算是安全降落了.每个人都鼓起掌来,结果,拉着行李走到机门口,非常认真的让空姐,一定帮我跟机长说,真了不起.呵呵.傻傻的
 
很久以前听说好像退役战斗机驾驶员不允许申请民航机师。
 
很久以前听说好像退役战斗机驾驶员不允许申请民航机师。

听说过这么个规定,但,中国随着经济发展,航空需求巨大,航空公司如雨后春笋出现,飞行员象稀有品种,不变通怎么办?回去又不能不做飞机,只有乞求上苍保佑,自己洪福齐天呗:D
其实,退一步看,你回国不坐出租车啊,那阵势没点胆量敢坐吗?反正在下回去是不敢开车的。心放宽,生死由天:)
 
Viper就是Viper! 瞧瞧这是一种什么样的精神!

偶每次飞前都叮嘱老公:如果偶不幸了,你一定要再娶啊!!

光这样还不算彻底,在下不会忘了花10元买份飞行保险作为再娶(嫁)的贺礼:D:D:D
 
光这样还不算彻底,在下不会忘了花10元买份飞行保险作为再娶(嫁)的贺礼:D:D:D
你显然缺乏诚意,保险是20元一份,送礼哪有送半份的?:p:D:D
 
你显然缺乏诚意,保险是20元一份,送礼哪有送半份的?:p:D:D

哈哈,被揭穿了:blowzy:

国内段人民币是20元,国际段是10元加币买10万加元飞行保险,是上限:)

买保险说作贺礼有调侃的成分,但,作为家庭主要经济支柱的人,飞行买保险是对家庭负责任的一种态度,在北美丧礼加墓地就是一笔不小的开支 (不象国内还有丧事出礼金分担费用), 不得已离开家人已经是无奈,断不可再给家人增加更大负担。活着的人生活还要继续,尽最后一次力,关最后一次爱吧:blowzy::)
 
这年头,这国度


不假,倒成了稀罕物了
 
有没有必要问一下加航飞北京或上海的机长够不够资格。
 
哈哈,被揭穿了:blowzy:

国内段人民币是20元,国际段是10元加币买10万加元飞行保险,是上限:)

现在可能正规了,我讲的是当年的事::(

早年的朋友干机票代销服务,俺出国时遂找他买机票。取票时要求买若干元的飞机意外保险,俺的朋友仗义地说,现在不用买,若出了事,我再给你加上。:confused:

所以,我都怀疑当年买的机票保险的钱,是否真进了保险公司。;)
 
当年(1998)乘坐“四川航空公司”的航班飞北京。降落前广播还介绍了机长,当时也没太在意。 飞机着地瞬间马上反应过来为什么要介绍机长:飞机着陆那个平稳让人几乎感觉不到! 打那以后坐过很很多次波音737级别的航班,再也没见过如此高超的技艺。
 
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