KingstonFisher
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看到很多鱼友对船的冬季保养比较感兴趣。我把我这几年做冬季保养的过程简单介绍一下。 船冬季保养主要包括Trailer、船体、电池、马达四部分。
1、Trailer保养主要是轴承加润滑油，你需要一个grease gun加Marine Grease。Trailer主轴两端有一个小盖子，打开盖子后，里面有一个油嘴。先把旧油清理干净，然后用油枪向油嘴中注入机油，这时旧油会从边缘被挤出，直到新鲜的油出来为止。最后清理干净、盖好盖子。http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:...HgsHj0&t=1&usg=__NA5QG4C6vdpI3mpirf-85p-B5vI=
2、船体保养：如果你的船是铝船，基本不用保养，除非有漏水，需要堵漏。玻璃钢船需要清理、打蜡等等。如果船上有控制台，所有活动部位都需要加润滑油，可以使用上面提到的油枪。判断什么部位需要加润滑油的一个简单的方法就是看那里有油剂就往哪里抹油。
3、电池保养：冬季电池长期不用应放在室内避免受冻。每隔一个月给电池充一次电，保持电池在满电量状态。电池存放的时候不要直接放在地面，应该放在架子，或桌子上。
4、马达保养：这时最复杂的一步。不同型号的马达保养的细节有些不同，建议大家去图书馆借一本你的马达的维修手册，里面有详细的冬季保养步骤和所需的物品清单。维护发动机前，最好拆下螺旋桨，以免发生意外。所有发动机的保养大体可以分为以下几步：
4.1 加润滑油：需要油枪加Marine grease。基本原则是活动部位需要摸润滑油。比如，马达左右摆动轴，上下升降轴，油门传动部件、档位传动部件。首先清理旧油，然后加新油。如果有油嘴，需要用油枪；如果没有可以用手指或棉签。
4.2 加Lower Unit润滑油（需要油泵、lower unit润滑油，乘旧油的容器）：我的马达是Johnson 2001 25 HP 2 Stroke。放旧油时，先开上面的螺栓，后开下面的。旧油不能倒掉，污染很严重，要装入容器，然后送到指定的回收地点。加新油到时候，要从下油口注油，直到顶端油口有新油溢出。这样做的目的是尽量多的把lower unit中的空气排空。
http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:...KiR8_8&t=1&usg=__CZ-JGBDn_b9WRpn1X76VOxyEwb0=
4.3 检查水泵，建议每两年换一次。我的马达需要拆下lower unit才能更换水泵。具体需要参考维修手册。在拆下lower unit同时给发动机传动主轴加润滑油。
4.4 检查火花塞，去碳：拆下火花塞，检查情节程度，如果发现上面有很多黑色的积碳，需要把它清理干净，不然会影响发送机性能，甚至不点火。引起的常见故障现象是发动机抖动。火花塞尖端的打火点的距离非常重要，可以买一个小尺子，参照维修手册，量一量是不是正常。http://marineenginedigest.com/images/diy/ullman-spark-plug-gap-tool.jpg
用手电筒通过火花塞口看看气缸内是否有大量积碳。如果积碳严重，你需要使用engine tuner来去碳。具体参看使用说明和维修手册。
http://www.wholesalemarine.com/mm5/graphics/00000001/0777185_med.jpg
4.5 加fogging oil：开动发动机以怠速略高些的速度运行（运行时别忘了给发动机提供冷却水http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:8WiZueLEVbXeoM:b），等发动机冷却水的出水温度热了之后，将fogging oil缓慢喷入化油器，说明书上说要把整瓶都喷进去。如果你的发动机和我的不是同一型号，最好参考一下手册。
4.6 邮箱中剩的汽油处理：汽油长期存放后会形成象gum一样的东西，严重时会影响油路畅通。你需要买Gas stabilizer，按比例加到你的邮箱中，并用这种油运行一段时间马达，使油路中的残油都是这种经过处理过的汽油。
http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:...18LaNg&t=1&usg=__eR55F_x_GkpJYNSwI9xzJ4UtAqg=
基本上就是这些，有什么遗漏的，请各位帮忙更正。 经过冬季保养的发动机在春天的时候基本不用保养，只要在出发前接上冷却水管，启动发动机，确认一下一切正常就可以出航了。
1、Trailer保养主要是轴承加润滑油，你需要一个grease gun加Marine Grease。Trailer主轴两端有一个小盖子，打开盖子后，里面有一个油嘴。先把旧油清理干净，然后用油枪向油嘴中注入机油，这时旧油会从边缘被挤出，直到新鲜的油出来为止。最后清理干净、盖好盖子。http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:...HgsHj0&t=1&usg=__NA5QG4C6vdpI3mpirf-85p-B5vI=
2、船体保养：如果你的船是铝船，基本不用保养，除非有漏水，需要堵漏。玻璃钢船需要清理、打蜡等等。如果船上有控制台，所有活动部位都需要加润滑油，可以使用上面提到的油枪。判断什么部位需要加润滑油的一个简单的方法就是看那里有油剂就往哪里抹油。
3、电池保养：冬季电池长期不用应放在室内避免受冻。每隔一个月给电池充一次电，保持电池在满电量状态。电池存放的时候不要直接放在地面，应该放在架子，或桌子上。
4、马达保养：这时最复杂的一步。不同型号的马达保养的细节有些不同，建议大家去图书馆借一本你的马达的维修手册，里面有详细的冬季保养步骤和所需的物品清单。维护发动机前，最好拆下螺旋桨，以免发生意外。所有发动机的保养大体可以分为以下几步：
4.1 加润滑油：需要油枪加Marine grease。基本原则是活动部位需要摸润滑油。比如，马达左右摆动轴，上下升降轴，油门传动部件、档位传动部件。首先清理旧油，然后加新油。如果有油嘴，需要用油枪；如果没有可以用手指或棉签。
4.2 加Lower Unit润滑油（需要油泵、lower unit润滑油，乘旧油的容器）：我的马达是Johnson 2001 25 HP 2 Stroke。放旧油时，先开上面的螺栓，后开下面的。旧油不能倒掉，污染很严重，要装入容器，然后送到指定的回收地点。加新油到时候，要从下油口注油，直到顶端油口有新油溢出。这样做的目的是尽量多的把lower unit中的空气排空。
http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:...KiR8_8&t=1&usg=__CZ-JGBDn_b9WRpn1X76VOxyEwb0=
4.3 检查水泵，建议每两年换一次。我的马达需要拆下lower unit才能更换水泵。具体需要参考维修手册。在拆下lower unit同时给发动机传动主轴加润滑油。
4.4 检查火花塞，去碳：拆下火花塞，检查情节程度，如果发现上面有很多黑色的积碳，需要把它清理干净，不然会影响发送机性能，甚至不点火。引起的常见故障现象是发动机抖动。火花塞尖端的打火点的距离非常重要，可以买一个小尺子，参照维修手册，量一量是不是正常。http://marineenginedigest.com/images/diy/ullman-spark-plug-gap-tool.jpg
用手电筒通过火花塞口看看气缸内是否有大量积碳。如果积碳严重，你需要使用engine tuner来去碳。具体参看使用说明和维修手册。
http://www.wholesalemarine.com/mm5/graphics/00000001/0777185_med.jpg
4.5 加fogging oil：开动发动机以怠速略高些的速度运行（运行时别忘了给发动机提供冷却水http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:8WiZueLEVbXeoM:b），等发动机冷却水的出水温度热了之后，将fogging oil缓慢喷入化油器，说明书上说要把整瓶都喷进去。如果你的发动机和我的不是同一型号，最好参考一下手册。
4.6 邮箱中剩的汽油处理：汽油长期存放后会形成象gum一样的东西，严重时会影响油路畅通。你需要买Gas stabilizer，按比例加到你的邮箱中，并用这种油运行一段时间马达，使油路中的残油都是这种经过处理过的汽油。
http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:...18LaNg&t=1&usg=__eR55F_x_GkpJYNSwI9xzJ4UtAqg=
基本上就是这些，有什么遗漏的，请各位帮忙更正。 经过冬季保养的发动机在春天的时候基本不用保养，只要在出发前接上冷却水管，启动发动机，确认一下一切正常就可以出航了。
