自动车加速上坡， 油门是一直踩着，还是松一松再踩？

[闲得慌]

“稍微松一下油门，变速箱就会提前升档”

这就是我的感觉 ！

 

[hcloud]

“稍微松一下油门，变速箱就会提前升档”

这就是我的感觉 ！

升档应该减少马力输出才对

 

[mianfei]

不是怕，是感觉松一松再踩，效率更高。想问问大家是不是同样感觉。

Switch to low gear, then gas

 

[mianfei]

可能是我第一次没舍得踩到底。

松一下再踩，有再次爆发的感觉。

most car can detect you want to switch to low gear by check you gas padel position. that is the delay, if you switch manually, then you will get better performance

 

[闲得慌]

most car can detect you want to switch to low gear by check you gas padel position. that is the delay, if you switch manually, then you will get better performance

不太懂你的英语。我说的是自动车。

 

[月下独酌]

好自动档踩到底有个kick down switch, 会降档

 

[闲得慌]

好自动档踩到底有个kick down switch, 会降档

为什么一定要踩到底才降档？这个设计有问题。

我的感觉是如果一直踩着油门，engine转速迅速提高，但是车速提高不快，油门轻轻一松， engine转速立降， 再踩油门， engine转速不会像前面那么高，但是车速提得很快，因为档位下降了。

我以前开手动车的，知道什么时候应该换档。我想搞清楚是： 是所有的自动车都不够“聪明”，还是只是我的车不够“聪明”？ 这是我在这里问这个问题的原因。

 

[闲得慌]

一松一踩多累啊。

一松一踩多简单啊！
比手挡车简单多了！

 

[mianfei]

不太懂你的英语。我说的是自动车。

自动变速车也可以而且应当正确使用档位，与手动车一样，上打坡，下大坡都用低档，向迅速加速也用低档，只是省略了离合操作而已。
很多自动变速与油门相关联，你很踩油门到底，车子会自动裁定你要加速，而且你不会使用正确档位，它就帮你降档，当然有个延迟。松油门时，车子裁定你不需要额外动力，因此升档。同样原理，你加速越猛，车子升档时间就越滞后，为的就是保持足够的驱动力，而不伤你的发动机。你一松一紧油门，刚好让车子每次判断都失误，升档提前的后果就是使发动机负荷增大，这样子不但得不到性能，而且很伤车。

 

[colonel]

一松一踩多简单啊！
比手挡车简单多了！

纯浪费时间。

 

[mianfei]

你把四个轱辘换大一圈的，也能感觉性能“好多了”，加速更快了，原理是一样的，你在骗发动机。让其经常在设计范围之外做功，结果就是你爽不了多久。

 

[yoy]

自动变速车也可以而且应当正确使用档位，与手动车一样，上打坡，下大坡都用低档，向迅速加速也用低档，只是省略了离合操作而已。
很多自动变速与油门相关联，你很踩油门到底，车子会自动裁定你要加速，而且你不会使用正确档位，它就帮你降档，当然有个延迟。松油门时，车子裁定你不需要额外动力，因此升档。同样原理，你加速越猛，车子升档时间就越滞后，为的就是保持足够的驱动力，而不伤你的发动机。你一松一紧油门，刚好让车子每次判断都失误，升档提前的后果就是使发动机负荷增大，这样子不但得不到性能，而且很伤车。

我的理解和你不太一样。我认为松开油门后，再加油时，档位的选择决定于车速。所以楼主的问题回答是松一松。为什么呢？上坡前速度快，档位高，扭矩小。随着坡越陡，车越慢，扭矩不够。如果不退档，提升扭矩。车将会停下，息火。所以若果一直踩油门，车会到慢到不能再慢了的时候才退档。若不是一直踩油门，而是在车没到那个慢到不能再慢的速度之前松一松，再加油时，车检测到速度慢了，直接退档。速度损失没那么多。你可以实测，100公里上一陡坡，一直踩油门，可能到80公里才退档。这个时间较长。跳档后又要一段才升到90公里。若你在90公里时
松一松，马上可以维持90公里往前走。我觉得发动机负荷变化不大，只是变速比变了。

 

[mianfei]

这不是理解的问题，是事实。决定档位有多个因素，速度以及加速度是最主要的两个因素。你所谓的退档，其实是升档，也就是3档换4档。你油门越足，加速越快，3档换4档越晚

 

[月下独酌]

楼主，你想的跟你发动机想的不一样。。。。它是不会学会的。。。。。。

There's a reason behind why some of us choose stick over slush........ or go with DSGs, best of both world.

 

[yoy]

这不是理解的问题，是事实。决定档位有多个因素，速度以及加速度是最主要的两个因素。你所谓的退档，其实是升档，也就是3档换4档。你油门越足，加速越快，3档换4档越晚

上坡的时候升档？