如果去多伦多买车会不会便宜些？ 比如买个大众 Touareg
- 主题发起人 锐不可当的三
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我现在属于上班干私活，给大家科普，胡说一下，先免责哈
弄清了要不要交关税是一件，还有很多要考虑，不同车厂，两个销售市场的标准配置会有不同，可大可小，这个根据不同品牌，我只说奥迪，两边差别还是不小的，以前提过，大家感兴趣可以自己找找。
其次，如果配置差别不大，过关的时候也不用改灯呀，保险杠，仪表盘的话（有的通用，有的要改，大家具体牌子自己查）再查一下保修原则，（不要随便打个电话给车行找个销售，跟总公司联系，加拿大和美国的，据我目前的了解，每个车厂都是多多少少有些不同的， 北美的保修比欧洲长，全世界那里的都比中国长
有些东西美国报的，加拿大不包，有些加拿大包的美国不包，有的是你先掏钱然后寄到美国再推给你（有的只退美国的价格标准），有的什么都不包，有的要等6个月。。。。
然后，联系dealer 买车，不是每个dealer都会买给你。不同品牌，规定不同，在总的来说，总公司都是想保护自己的销售网络，不想扰乱正常的销售秩序。但商人逐利，你把电话打得远一点不要问美加边境的，价格也别杀得太狠，会有人愿意的
最后也是最重要的，个人认为。车不是投资，总是要卖的，买的便宜怎么还能买得更贵呢？而且现在不想几年前，南下买车还比较新，如今我们在沽车价，跟那些天天泡在拍卖场的二道贩子打交道的时候，人家下在第一句就问，美国的还是加拿大的，车门上有没有枫叶？二手价格基本上会有15-20%的区别，再加上换钱的时候的费用，（你买卖是银行都挣钱，贷款利息。。。。） 确实折腾，如果买的是贵车，我说的大概十万八万或更多的那种值得操作，不然算算你现在的工作，时薪是多少， 你这脑细胞费的能多赚多少呀。
北美这地方，高度分工，不想费心就费钱，不想费钱就费心！手巧，又愿意自己在家装地板的除外
弄清了要不要交关税是一件，还有很多要考虑，不同车厂，两个销售市场的标准配置会有不同，可大可小，这个根据不同品牌，我只说奥迪，两边差别还是不小的，以前提过，大家感兴趣可以自己找找。
其次，如果配置差别不大，过关的时候也不用改灯呀，保险杠，仪表盘的话（有的通用，有的要改，大家具体牌子自己查）再查一下保修原则，（不要随便打个电话给车行找个销售，跟总公司联系，加拿大和美国的，据我目前的了解，每个车厂都是多多少少有些不同的， 北美的保修比欧洲长，全世界那里的都比中国长
有些东西美国报的，加拿大不包，有些加拿大包的美国不包，有的是你先掏钱然后寄到美国再推给你（有的只退美国的价格标准），有的什么都不包，有的要等6个月。。。。然后，联系dealer 买车，不是每个dealer都会买给你。不同品牌，规定不同，在总的来说，总公司都是想保护自己的销售网络，不想扰乱正常的销售秩序。但商人逐利，你把电话打得远一点不要问美加边境的，价格也别杀得太狠，会有人愿意的
最后也是最重要的，个人认为。车不是投资，总是要卖的，买的便宜怎么还能买得更贵呢？而且现在不想几年前，南下买车还比较新，如今我们在沽车价，跟那些天天泡在拍卖场的二道贩子打交道的时候，人家下在第一句就问，美国的还是加拿大的，车门上有没有枫叶？二手价格基本上会有15-20%的区别，再加上换钱的时候的费用，（你买卖是银行都挣钱，贷款利息。。。。） 确实折腾，如果买的是贵车，我说的大概十万八万或更多的那种值得操作，不然算算你现在的工作，时薪是多少， 你这脑细胞费的能多赚多少呀。
北美这地方，高度分工，不想费心就费钱，不想费钱就费心！手巧，又愿意自己在家装地板的除外
这个我不负责哈，别到时耽误修你来骂我
如果你看到奔驰，宝马，奥迪这个级别了。现金够就南下买卡宴，否则还是看途锐，估计你嫌q7太大，太偏向于舒适性，豪华性。 途锐是不错的选择。
欧洲生产还是北美生产，我个人感觉还是有很大不同的，engineering standard是完全不同的，德国部分高速公路不限速就是一个例证，讨论了很久德国人也不动。
前几天有个华人女性朋友来给A4 做保养，聊起来，感觉她的观点值得借鉴。他们两口子来北美前旅欧多年，在德国戴过一段时间，开的车时A4 quattro, VW passat w8 (人家先生懂车呀）人说，开关门的声音就不一样。
不知道人家是做什么专业的，也没敢细问，怕露怯:blowzy:
engineering standard. 各个车厂的工程标准是不一样的。或者说，造车理念是不一样的。现在整个行业会有一个标准，这个标准每个市场不同，比如说，欧洲碰撞标准，北美的，还有咱中国前一段时间闹得那个笑话，叫什么名字忘记了，你可以搜一下。还有，尾气标准也不同，加州的比较严格，欧洲的三号，四号，日本的，中国的。。。。。2012年以后 北美所有的车要求必须配备Esp or ESC. 这些都是市场的入门标准，就像当年安全带，安全气囊从选装变成必装一样，标准是在一点一点提高的，每个行业都一样，但这些标准都是入门标准，不达标不可以进入市场销售，但是在达标以后谁家的设计标准更高那就见仁见智了。
我只是买车的，不想说太多，像老华侨之前的那个帖子一石激起千层浪，而且我是要吃饭的，小的说，面包没了不好，大了说，伤害了广大人民的感情也不好
你找些关键词网上搜一搜吧，德国的工业标准，（不仅仅是汽车）负责任的说，还是值得称道的。
你们现在有没有关于2012新款A6的消息，加拿大这边有没有柴油版的？
你们现在有没有关于2012新款A6的消息，加拿大这边有没有柴油版的？现在对那款车比较感兴趣，哈哈，有消息的话，多介绍介绍。谢了。
你们现在有没有关于2012新款A6的消息，加拿大这边有没有柴油版的？现在对那款车比较感兴趣，哈哈，有消息的话，多介绍介绍。谢了。
engineering standard. 各个车厂的工程标准是不一样的。或者说，造车理念是不一样的。现在整个行业会有一个标准，这个标准每个市场不同，比如说，欧洲碰撞标准，北美的，还有咱中国前一段时间闹得那个笑话，叫什么名字忘记了，你可以搜一下。还有，尾气标准也不同，加州的比较严格，欧洲的三号，四号，日本的，中国的。。。。。2012年以后 北美所有的车要求必须配备Esp or ESC. 这些都是市场的入门标准，就像当年安全带，安全气囊从选装变成必装一样，标准是在一点一点提高的，每个行业都一样，但这些标准都是入门标准，不达标不可以进入市场销售，但是在达标以后谁家的设计标准更高那就见仁见智了。
我只是买车的，不想说太多，像老华侨之前的那个帖子一石激起千层浪，而且我是要吃饭的，小的说，面包没了不好，大了说，伤害了广大人民的感情也不好
你找些关键词网上搜一搜吧，德国的工业标准，（不仅仅是汽车）负责任的说，还是值得称道的。
