温州特警支队长：我们没搜救完 不允许他们拆

[旭日阳刚]

http://news.sohu.com/20110727/n314652987.shtml

 

[ten]

他基本还是站在党的立场，说话很明显是有备而来的。

 

[jack]

感觉邵队长的话还是实事求是的。网络上的消息不都是准确的，很多是带有强烈的感情色彩，有失公允。铁路部门虽然可恶，但要实事求是。
根据我的铁路经验（10多年以前的，如果没有太多变化），铁路的事故救援以铁路部门为主。根据事故的严重程度来确定救援总指挥。一般以主管安全的或机务副局长担任，救援列车15到30分钟内开赴现场。当重特大事故发生时，现场总指挥由局长担任。当铁道部部长或副部长在现场时，按行政级别，自然局长要听从部长的指挥。7.23的情况是龙京被免，其他相关的官员人人自危，现场指挥必然混乱。这是其一。
其二，铁路的救援队隶属机务段，归机务段领导，是专业的技术救援队，对伤病人员的救护几乎是外行。尤其是在这样大灾难性的事故下的人员搜救。这就要依靠地方警力来帮助完成。
其三，当小依依被救后，网络骂声几乎将铁道部淹没了，温州的警察和书记也成了英雄。我认为他们也真的是。可是，你们算过这样的简单数学题吗？4节车厢有多大？多少平方米，立方米？按现场的救援人员算，彻底地搜查10遍需要多长时间？搜救的工作是怎样做的？当然，变形的车厢给搜救人员的工作带来极大的不便，给他们的生命安全也带来危险。但铁路部门根据搜救人员的报告----没有生命迹象，才决定拆解车厢的。在没有足够的时间和报告等依据下，没有哪个傻蛋敢随便下这个命令的。但把车厢吊下桥再救人，这个决定是极其没人性的。如果属实，此人应当受审判。
补充一下，个人认为，在没有把所有遗体抬出来以前就用机器分解车厢是很不人性的。对死者，对家属都是亵渎和严重伤害。应当起诉。不知道国内有没有这样的法律。