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北美汽车 - 轮胎升级攻略
近年来由于北美汽车引擎的马力越来越大, 路面的路况越来越好, 众多美国,加拿大的汽车消费者尤其是年青人经常考虑自己座驾的轮胎升级问题, 都希望在条件允许的情况下将自己的轮胎型号改大, 改成高宽比更低,轮辋直径更大的轮胎. 轮胎升级带来的直接好处就是操控稳定性更好、制动效果增强以及外观更加美观时尚。尤其在北美, 路广人稀的高速上, 低压宽幅的大轮胎格外引人注目. 但是如果盲目追求视觉冲击，不计后果升级过大尺寸的轮胎，带来的后果很可能是轮胎与转向机构和车体互相干扰，影响行车安全。轮胎升级我们要遵循一定之规，在车辆性能和设计允许的前提下改装升级。http://www.canadaautocenter.com/auto/tire/upgrade
如今的汽车设计和改装可以说是运动风潮盛行，各个厂家纷纷推出运动车型，车友也纷纷把自己的爱车打扮成性能“小钢炮”的样子。这其中重要一点就是轮胎升级，这也是运动车型区别于普通车型的一大特点。
初识轮胎标识：举例北美产量最大的轮胎型号: 195 / 65 R15 (型号的解读见下面两图)
（目前的产量较大的Toyota Corolla, Honda Civic, VW Jetta均用此型号, 2003年前的Toyota Camry, Honda Accord也用此型号轮胎, 所以该型号用量最大)
关于轮胎尺寸的几个重要的参数:
轮胎宽度W: 即轮胎的断面宽度, 也称断面宽=W, 如上图, 一般用毫米表示, 比如195, 既是195mm, 或19.5 cm,
轮胎高度H: 即轮胎的断面高度, 也称断面高=H, 如上图, 也用毫米表示, 比如127mm, 为了更直接地表示轮胎的高与宽的比例, 常用高宽比
高宽比R：(也叫扁平比) H/W来表示, 比如上面的轮胎高127mm, 宽195mm, 则高宽比为: R=H/W = 65%，即是195/65R15中的65的来意.
同一款车采用不同高宽比R的利弊分析:
高宽比R值小：比如55,45; 轮胎接地面积大, 附着力大, 增大驱动力(引擎马力足够时), 转弯时稳定, 高速时稳定, 大方美观, 但乘坐舒适性有所降低,
油耗增加(比如5%~10%), 当然如果你不在乎因增加油耗增加的费用也无所谓.
高宽比R值大：比如65,75; 附着力小, 转弯时侧滑可能性增加, 高速时欠稳定, 因接地面积小, 因而油耗小, 乘坐舒适性改善, 适合市区, 乡间各种路况.
目前北美一般家庭用小车Sedan的高宽比一般为70, 65, 55, 当然也有是45, 35的. 例如Mini Cooper 用205/45R17, BMW 525有人用235/35R19,
可以说高宽比越小的轮胎越适合马力大的车,以及高速的城市道路. 而SUV, Pick up, Truck卡车一般的高宽比都大些, 例如75, 65等,
以适应郊区乡间, 爬山越岭的各种路况.
汽车制造厂在新车出厂时安装的轮胎一般是高宽比较大的轮胎, 以适应各种用途（比如城市的, 乡间的), 以及不同乘坐舒适型要求的汽车购买者
从以上分析可知, 如果你开卡车Truck, SUV, Mini Van等, 经常去乡间工作或游玩, 可以选择高宽比R较大的轮胎, 以适应乡间的高低不平的路面.
但如果你一般只在城市开车, 也可以选择高宽比较小的轮胎(当然轮辋的直径要相应加大, 具体如何加大, 请看下面分析), 一般说来，高宽比的缩小
会提高你在城市高速道路的操控性能, 刹车性能, 凡事有利有弊,相应的乘坐舒适性会有所降低. 知道了高宽比的意义，就不难明白轮胎升级的
问题了. 除了品质升级, 一般轮胎升级多数指的是缩小高宽比, 以提高城市高速道路的操控性能.
1, 轮胎升级的优点:
1.1. 操控稳定性：在外径相同的情况下，加大轮胎内径，轮胎胎壁变小，刚性提高；胎面加宽，接地面积增加，行驶更加稳定；方向盘路感增加，抓地力增加，提高了中高速的操控稳定性。
1.2. 过弯能力增加：轮胎胎壁刚性提高，转弯支持力增加，因此过弯时轮胎的变形度将会变小，车辆的循迹性会因此提升；因此在紧急事故的应变上也更显宽裕。
1.3. 加速与刹车效率：提高胎壁刚性，加速和刹车轮胎的变形小，可以更快地传送力量；同时由于胶料的不同，高性能轮胎有更好地抓地力，刹车距离及加速时间因而缩短，提供更快反应的驾驶体验。
1.4. 安全：有了优异的操控稳定性和过弯能力，刹车加速反应更加灵敏，轮胎升级让车主有更高的安全保障；同时选用铝合金轮毂，散热性能增强，可以让轮胎在长时间高速行驶后保持相当温度，降低爆胎机率。
1.5. 外观：低扁平比的轮胎和式样新颖颜色各异的铝合金轮毂会使汽车看起来极富激情。
2, 轮胎升级的缺点
2.1 油耗：由于轮胎升级增加了接地面积，因此会略微增加油耗（比如5%~10%)，但更好的胎壁刚性会降低轮胎变形造成的能量损失。
2.2 舒适性：由于胎壁刚性增加，会降低舒适性。但改装就是为了给方向盘更加敏锐的反馈更加的操控能力，如果非常在意舒适性，不建议升级。
2.3 噪音：升级轮胎一般为大花块并加宽了胎面，会增加一些噪音, 但一般非专业汽车试验人员不太感觉到. 尽量选择高性能的品牌, 比如米其林, 有助于改善
3, 轮胎升级的方式 - 在了解了轮胎升级的优缺点后，接下来我们要确定自己的轮胎升级改装方式。
3.1.品质升级
这种升级比较简单，保持原厂配套轮胎的规格，换用等级更高的轮胎即可，以改善轮胎的品质，比如更美观的胎面花纹、更好的排水性、更小的滚动噪音、或更强的抓地力等等。省去了轮毂升级的费用，也是比较经济的升级方案。
3.2规格升级
在许可的范围之内，将原车轮胎规格向上升级，也就是将轮胎规格加大。这个做法的目的除了要提高抓地力之外，当然也能让换胎后的车辆整体看起来更美观、更威武。通常，在进行规格升级的同时，品质也就一并升级了！
从以上的简单分析，读友们可能会觉得，那何不乾脆只要进行规格升级就好了？等于是能够将两种升级的好处都囊括在一起嘛！话是没错，但是大家也别忘了，轮胎规格越大、理论上就会越重，等于是额外增加了车身的重量，同时因接地面变宽，在抓地力提升的同时，摩擦阻力也会加大，车辆行驶起来必定会比较费力，这样除了会增加油耗之外，方向盘的转动也会变得较重；另外，最重要的是，轮胎规格加大，购买时所必须花费的金额也会同步增加。
4, 考虑的问题 - 所以，在为爱车的轮胎升级之前，您就必须仔细考虑以下几项：
4.1、是否只要改善其中一、两项品质即可？是噪音、抓地力、排水性、还是外观造型？
4.2、轮胎升级的预算中，有没有包括一并将轮辋升级？
4.3、如果要进行规格升级，车辆动力输出是否足以负担？
车辆的动力输出是一项需要考虑的重要因素。如果没有足够充沛的引擎动力，却一味地将轮胎规格加大是毫无意义的。举例来说，目前美国, 加拿大汽车市场销售最大比例的1.8升至2.2升Sedan, 动力输出约在100马力到150马力之间, 搭配1~1.4吨的车重，采用195/65R15或是195/60R15 规格的轮胎恰到好处(例如Honda Civic, VW Jetta，如果胎宽低至175mm，那的确是有加以升级的必要，但是至多升级到205/60R16、或是205/55R16也已算是不错了, 当然也有的可以升至17", 甚至18" 的轮胎(例如VW Jetta), 倒不是说不能再继续加大，而是再加大除了造成重拖、无力、耗油之外，其实不见得有什么好处，只是满足好看而已！
但是，如果您拥有的车辆马力在200 hp以上（例如Honda Accord), 或者你车的扭矩比较大(例如柴油车VW Jetta TDI等) 将轮胎规格升级就非常具有正面意义，
一方面可以提升这类大马力车辆最需要的抓地力，另一方面则是能有效加强车辆的操控性能。
当您准备要为自己的轮胎升级时，首先应该先向朋友或是轮胎店打听一下，在自己的预算范围之内，哪些品牌的口碑比较好?再看看花纹设计自己喜不喜欢。一般而言，偏重性能取向的轮胎，花纹设计都比较漂亮简洁，而且花纹块都不会被分割得过于细碎，这样才能增加接地面积、提高抓地力。
对想要做轮胎升级的车主来说，最重要的，当然就是要确认自己轮胎可以升级到多大的规格；有一个最简单的原则，那就是升级之后的轮胎规格，整个直径与原先轮胎的“直径数据”之差必须控制在〝3%〞之内，同时注意轮胎尤其前轮的附近的空间有足够大, 因为轮胎加宽则转弯时需要更大的旋转空间.
以下我们就来以实例试算看看：（1英寸=2.54厘米）
若是以185/60R14的规格为例，原先的侧边直径尺寸如下：
轮辋：14英寸，14英寸×2.54厘米=35.56厘米
胎侧：胎面的60%， 18.5厘米×0.6=11.1厘米
但是因为轮辋上下各有一胎侧，所以要乘以2
胎侧：11.1厘米×2=22.2厘米
直径：35.56厘米+22.2厘米=57.76厘米
如果想要升级成为195/50R15这样的较大规格，可以吗？
轮辋：15英寸，15英寸×2.54厘米 =38.1厘米
胎侧：胎面的50%，19.5厘米×0.5=9.75厘米，
但是因为轮辋上下各有一胎侧，所以要乘以2
胎侧：9.75厘米×2=19.5厘米
直径：38.1厘米+19.5厘米 =57.6厘米
与185/60R14规格轮胎的57.76厘米相比，差值仅在0.3%，可说是轮胎升级的最正确数字，
而如果只想要加宽胎面，但是不想变更轮胎的扁平比，也就是选用195/60R14规格的轮胎，
会有什么后果呢？
轮辋：14英寸，14英寸×2.54厘米=35.56厘米
胎侧：胎面的60%，18.5厘米×0.6=11.7厘米 再×2=23.4厘米
直径：35.56厘米+23.4厘米=58.96厘米
与185/60R14规格轮胎的57.76厘米相比，差值已经达到2%，基本上还是在误差容许范围之内，但是因为直径变大了，整个轮胎的圆周也就变长了，因此速度码表会变得不准，里程表也会跟着失准；而最重要的是，变宽之后的轮胎胎面在方向盘打到极左或极右的死点时，是否会顶到轮拱的内缘，如果情况严重，甚至会导致定位偏离及轮胎异常磨耗的现象，想要轮胎升级的车迷们千万要留意这一点。
北美汽车 - 轮胎相关信息数据的查询网站资源:
1,某种车型原配轮胎和可选择轮胎(Alternate, options) 的网站查询: http://www.tirerack.com/ OR: http://sizemytires.com/
2,轮胎型号的高度查询: http://www.jekylhyderacing.com/HeightofTires.htm OR: http://www.canadaautocenter.com/auto/tire/height
(比如升级后的轮胎高度与原配胎的高度差如果在0.5"以内一般可以接受)
3, 相关轮胎厂商网站: http://www.bridgestone.com/ http://www.bridgestonetire.com/ http://www.conti-online.com http://www.goodyeartires.com/ http://www.michelinman.ca/tire-selector/category/family-car-minivan-tires http://www.marshaltire.com
4. 一个如何轮胎升级的建议: http://www.marshaltire.com/guide/guide_inchup.jsp
=======================================================
轮胎升级和改装
1 为什么要升级
轮胎升级指的是轮胎外径基本不变,通过增大轮毂直径和降低轮胎的扁平比, 以提高车辆的操控性和驾驶乐趣. 轮胎升级并不只是升级轮胎, 轮毂也可能需要升级。
原车规格一般是综合性能的较佳选择。汽车制造厂在选择原配轮胎时，一般会综合考虑下列因素:
１.１ 轮胎的制造成本及售价：比如如果选择较大型号的轮胎会增加客户的成本等
１.２ 轮胎的使用区域工况：比如认为城市和乡村的使用概率各为50%等, 所以使用高宽比比较大的轮胎(但如果你的车主要在城市开,则可考虑轮胎升级)
１.３ 轮胎的燃油经济性,综合安全性等:比如认为节油的轮胎比较受欢迎,轮胎花纹要适合可种路面等(比如干的路面，湿的路面,泥泞的路面等)
除非是生产高性能车辆，一般车厂通常以成本为最优先考虑因素之一，但是一方面，有些个人希望在驾驶中体验更好的操控乐趣，把车辆当成自己个性的延伸，主观上希望轮胎升级；因此原厂所配备的轮胎，无论在外观还是在操控性能上往往不能满足消费者的需求，客观上需要轮胎升级。
2 轮胎升级的好处
1> 操控稳定性：在外径相同的情况下，加大轮胎内径，轮胎胎壁变小，刚性提高；胎面加宽，接地面积增加，行驶更加稳定；方向盘路感增加，抓地力增加，提高了中高速的操控稳定性。
2> 过弯能力增加：轮胎胎壁刚性提高，转弯支持力增加，因此过弯时轮胎的变形度将会变小，车辆的循迹性会因此提升；因此在紧急事故的应变上也更显宽裕。
3> 加速与刹车效率：提高胎壁刚性，加速和刹车轮胎的变形小，可以更快地传送力量；同时由于胶料的不同，高性能轮胎有更好地抓地力，刹车距离及加速时间因而缩短，提供更快反应的驾驶体验。
4> 安全：有了优异的操控稳定性和过弯能力，刹车加速反应更加灵敏，轮胎升级让车主有更高的安全保障；同时选用铝合金轮毂，散热性能增强，可以让轮胎在长时间高速行驶后保持相当温度，降低爆胎机率。 (换轮胎，找度猫 更专业，更放心，更便宜！www.dumao.com度猫轮胎网竭诚为您服务)
3 如何进行轮胎升级
3.1 轮胎升级最简单的要求：升级后的轮胎外径与原配轮胎之差必须控制在正负3%内。
3.2 也可以这样简单设计你的轮胎升级:
当轮胎的高宽比降低5, 则轮胎宽度增加10(假设轮辋尺寸不变),
例如: 195/70R14 到 205/65R14 到215/60R14 到 225/55R14
如果保持轮胎宽度不变: 当高宽比降低5, 则轮辋直径增加1寸:
例如: 205/65R14 到 205/60R15 到 205/55R16
参考资料:
http://www.marshaltire.com/guide/guide_inchup.jsp
A。轮胎升级对照表(每一行中的轮胎原则上可以进行互换升级):
70系列 65系列 60系列 55系列 50系列 45系列 40/35系列
165/70R13 175/65R13 175/60R14 185/55R14
175/65R14 185/60R14 195/55R14 195/50R15
175/70R13 185/65R13 185/60R14 195/55R14 195/50R15
185/65R14 195/60R14 195/55R15 195/50R16 205/45R16
185/70R13 185/65R14 195/60R14 195/55R15 205/50R15 205/45R16
195/65R14 195/60R15 205/55R15 205/50R16 215/40R17
185/70R14 195/65R14 205/60R14 205/55R15 205/50R16 225/45R16
195/65R15 205/60R15 205/55R16 215/50R16 215/45R17 225/40R17
195/70R14 205/65R14 215/60R14 215/55R15 225/50R15 215/45R17 225/40R17
205/65R15 215/60R15 215/55R16 225/50R16 225/45R17 235/40R17
205/70R14 205/65R15 215/60R15 215/55R16 215/50R17 225/45R17 225/40R18
215/65R15 225/60R15 225/55R16 235/50R16 235/45R17 235/40R18
205/70R15 215/65R15 225/60R15 225/55R16 235/45R17 235/40R18
225/60R16 225/55R17 235/50R17 255/35R18
215/70R15 215/65R16 225/60R16 235/50R17 255/35R18
235/60R16 235/55R17 245/45R18 265/35R18
轮胎升级有疑问? 敬请致电: 604 909 2266
北美汽车 - 加拿大汽车服务中心
Email: CanadaAutoCenter [at] Gmail.com MSN: CanadaAutoCenter [at] MSN.com
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http://www.canadaautocenter.com/auto/tire/upgrade
近年来由于北美汽车引擎的马力越来越大, 路面的路况越来越好, 众多美国,加拿大的汽车消费者尤其是年青人经常考虑自己座驾的轮胎升级问题, 都希望在条件允许的情况下将自己的轮胎型号改大, 改成高宽比更低,轮辋直径更大的轮胎. 轮胎升级带来的直接好处就是操控稳定性更好、制动效果增强以及外观更加美观时尚。尤其在北美, 路广人稀的高速上, 低压宽幅的大轮胎格外引人注目. 但是如果盲目追求视觉冲击，不计后果升级过大尺寸的轮胎，带来的后果很可能是轮胎与转向机构和车体互相干扰，影响行车安全。轮胎升级我们要遵循一定之规，在车辆性能和设计允许的前提下改装升级。http://www.canadaautocenter.com/auto/tire/upgrade
如今的汽车设计和改装可以说是运动风潮盛行，各个厂家纷纷推出运动车型，车友也纷纷把自己的爱车打扮成性能“小钢炮”的样子。这其中重要一点就是轮胎升级，这也是运动车型区别于普通车型的一大特点。
初识轮胎标识：举例北美产量最大的轮胎型号: 195 / 65 R15 (型号的解读见下面两图)
（目前的产量较大的Toyota Corolla, Honda Civic, VW Jetta均用此型号, 2003年前的Toyota Camry, Honda Accord也用此型号轮胎, 所以该型号用量最大)
关于轮胎尺寸的几个重要的参数:
轮胎宽度W: 即轮胎的断面宽度, 也称断面宽=W, 如上图, 一般用毫米表示, 比如195, 既是195mm, 或19.5 cm,
轮胎高度H: 即轮胎的断面高度, 也称断面高=H, 如上图, 也用毫米表示, 比如127mm, 为了更直接地表示轮胎的高与宽的比例, 常用高宽比
高宽比R：(也叫扁平比) H/W来表示, 比如上面的轮胎高127mm, 宽195mm, 则高宽比为: R=H/W = 65%，即是195/65R15中的65的来意.
同一款车采用不同高宽比R的利弊分析:
高宽比R值小：比如55,45; 轮胎接地面积大, 附着力大, 增大驱动力(引擎马力足够时), 转弯时稳定, 高速时稳定, 大方美观, 但乘坐舒适性有所降低,
油耗增加(比如5%~10%), 当然如果你不在乎因增加油耗增加的费用也无所谓.
高宽比R值大：比如65,75; 附着力小, 转弯时侧滑可能性增加, 高速时欠稳定, 因接地面积小, 因而油耗小, 乘坐舒适性改善, 适合市区, 乡间各种路况.
目前北美一般家庭用小车Sedan的高宽比一般为70, 65, 55, 当然也有是45, 35的. 例如Mini Cooper 用205/45R17, BMW 525有人用235/35R19,
可以说高宽比越小的轮胎越适合马力大的车,以及高速的城市道路. 而SUV, Pick up, Truck卡车一般的高宽比都大些, 例如75, 65等,
以适应郊区乡间, 爬山越岭的各种路况.
汽车制造厂在新车出厂时安装的轮胎一般是高宽比较大的轮胎, 以适应各种用途（比如城市的, 乡间的), 以及不同乘坐舒适型要求的汽车购买者
从以上分析可知, 如果你开卡车Truck, SUV, Mini Van等, 经常去乡间工作或游玩, 可以选择高宽比R较大的轮胎, 以适应乡间的高低不平的路面.
但如果你一般只在城市开车, 也可以选择高宽比较小的轮胎(当然轮辋的直径要相应加大, 具体如何加大, 请看下面分析), 一般说来，高宽比的缩小
会提高你在城市高速道路的操控性能, 刹车性能, 凡事有利有弊,相应的乘坐舒适性会有所降低. 知道了高宽比的意义，就不难明白轮胎升级的
问题了. 除了品质升级, 一般轮胎升级多数指的是缩小高宽比, 以提高城市高速道路的操控性能.
1, 轮胎升级的优点:
1.1. 操控稳定性：在外径相同的情况下，加大轮胎内径，轮胎胎壁变小，刚性提高；胎面加宽，接地面积增加，行驶更加稳定；方向盘路感增加，抓地力增加，提高了中高速的操控稳定性。
1.2. 过弯能力增加：轮胎胎壁刚性提高，转弯支持力增加，因此过弯时轮胎的变形度将会变小，车辆的循迹性会因此提升；因此在紧急事故的应变上也更显宽裕。
1.3. 加速与刹车效率：提高胎壁刚性，加速和刹车轮胎的变形小，可以更快地传送力量；同时由于胶料的不同，高性能轮胎有更好地抓地力，刹车距离及加速时间因而缩短，提供更快反应的驾驶体验。
1.4. 安全：有了优异的操控稳定性和过弯能力，刹车加速反应更加灵敏，轮胎升级让车主有更高的安全保障；同时选用铝合金轮毂，散热性能增强，可以让轮胎在长时间高速行驶后保持相当温度，降低爆胎机率。
1.5. 外观：低扁平比的轮胎和式样新颖颜色各异的铝合金轮毂会使汽车看起来极富激情。
2, 轮胎升级的缺点
2.1 油耗：由于轮胎升级增加了接地面积，因此会略微增加油耗（比如5%~10%)，但更好的胎壁刚性会降低轮胎变形造成的能量损失。
2.2 舒适性：由于胎壁刚性增加，会降低舒适性。但改装就是为了给方向盘更加敏锐的反馈更加的操控能力，如果非常在意舒适性，不建议升级。
2.3 噪音：升级轮胎一般为大花块并加宽了胎面，会增加一些噪音, 但一般非专业汽车试验人员不太感觉到. 尽量选择高性能的品牌, 比如米其林, 有助于改善
3, 轮胎升级的方式 - 在了解了轮胎升级的优缺点后，接下来我们要确定自己的轮胎升级改装方式。
3.1.品质升级
这种升级比较简单，保持原厂配套轮胎的规格，换用等级更高的轮胎即可，以改善轮胎的品质，比如更美观的胎面花纹、更好的排水性、更小的滚动噪音、或更强的抓地力等等。省去了轮毂升级的费用，也是比较经济的升级方案。
3.2规格升级
在许可的范围之内，将原车轮胎规格向上升级，也就是将轮胎规格加大。这个做法的目的除了要提高抓地力之外，当然也能让换胎后的车辆整体看起来更美观、更威武。通常，在进行规格升级的同时，品质也就一并升级了！
从以上的简单分析，读友们可能会觉得，那何不乾脆只要进行规格升级就好了？等于是能够将两种升级的好处都囊括在一起嘛！话是没错，但是大家也别忘了，轮胎规格越大、理论上就会越重，等于是额外增加了车身的重量，同时因接地面变宽，在抓地力提升的同时，摩擦阻力也会加大，车辆行驶起来必定会比较费力，这样除了会增加油耗之外，方向盘的转动也会变得较重；另外，最重要的是，轮胎规格加大，购买时所必须花费的金额也会同步增加。
4, 考虑的问题 - 所以，在为爱车的轮胎升级之前，您就必须仔细考虑以下几项：
4.1、是否只要改善其中一、两项品质即可？是噪音、抓地力、排水性、还是外观造型？
4.2、轮胎升级的预算中，有没有包括一并将轮辋升级？
4.3、如果要进行规格升级，车辆动力输出是否足以负担？
车辆的动力输出是一项需要考虑的重要因素。如果没有足够充沛的引擎动力，却一味地将轮胎规格加大是毫无意义的。举例来说，目前美国, 加拿大汽车市场销售最大比例的1.8升至2.2升Sedan, 动力输出约在100马力到150马力之间, 搭配1~1.4吨的车重，采用195/65R15或是195/60R15 规格的轮胎恰到好处(例如Honda Civic, VW Jetta，如果胎宽低至175mm，那的确是有加以升级的必要，但是至多升级到205/60R16、或是205/55R16也已算是不错了, 当然也有的可以升至17", 甚至18" 的轮胎(例如VW Jetta), 倒不是说不能再继续加大，而是再加大除了造成重拖、无力、耗油之外，其实不见得有什么好处，只是满足好看而已！
但是，如果您拥有的车辆马力在200 hp以上（例如Honda Accord), 或者你车的扭矩比较大(例如柴油车VW Jetta TDI等) 将轮胎规格升级就非常具有正面意义，
一方面可以提升这类大马力车辆最需要的抓地力，另一方面则是能有效加强车辆的操控性能。
当您准备要为自己的轮胎升级时，首先应该先向朋友或是轮胎店打听一下，在自己的预算范围之内，哪些品牌的口碑比较好?再看看花纹设计自己喜不喜欢。一般而言，偏重性能取向的轮胎，花纹设计都比较漂亮简洁，而且花纹块都不会被分割得过于细碎，这样才能增加接地面积、提高抓地力。
对想要做轮胎升级的车主来说，最重要的，当然就是要确认自己轮胎可以升级到多大的规格；有一个最简单的原则，那就是升级之后的轮胎规格，整个直径与原先轮胎的“直径数据”之差必须控制在〝3%〞之内，同时注意轮胎尤其前轮的附近的空间有足够大, 因为轮胎加宽则转弯时需要更大的旋转空间.
以下我们就来以实例试算看看：（1英寸=2.54厘米）
若是以185/60R14的规格为例，原先的侧边直径尺寸如下：
轮辋：14英寸，14英寸×2.54厘米=35.56厘米
胎侧：胎面的60%， 18.5厘米×0.6=11.1厘米
但是因为轮辋上下各有一胎侧，所以要乘以2
胎侧：11.1厘米×2=22.2厘米
直径：35.56厘米+22.2厘米=57.76厘米
如果想要升级成为195/50R15这样的较大规格，可以吗？
轮辋：15英寸，15英寸×2.54厘米 =38.1厘米
胎侧：胎面的50%，19.5厘米×0.5=9.75厘米，
但是因为轮辋上下各有一胎侧，所以要乘以2
胎侧：9.75厘米×2=19.5厘米
直径：38.1厘米+19.5厘米 =57.6厘米
与185/60R14规格轮胎的57.76厘米相比，差值仅在0.3%，可说是轮胎升级的最正确数字，
而如果只想要加宽胎面，但是不想变更轮胎的扁平比，也就是选用195/60R14规格的轮胎，
会有什么后果呢？
轮辋：14英寸，14英寸×2.54厘米=35.56厘米
胎侧：胎面的60%，18.5厘米×0.6=11.7厘米 再×2=23.4厘米
直径：35.56厘米+23.4厘米=58.96厘米
与185/60R14规格轮胎的57.76厘米相比，差值已经达到2%，基本上还是在误差容许范围之内，但是因为直径变大了，整个轮胎的圆周也就变长了，因此速度码表会变得不准，里程表也会跟着失准；而最重要的是，变宽之后的轮胎胎面在方向盘打到极左或极右的死点时，是否会顶到轮拱的内缘，如果情况严重，甚至会导致定位偏离及轮胎异常磨耗的现象，想要轮胎升级的车迷们千万要留意这一点。
北美汽车 - 轮胎相关信息数据的查询网站资源:
1,某种车型原配轮胎和可选择轮胎(Alternate, options) 的网站查询: http://www.tirerack.com/ OR: http://sizemytires.com/
2,轮胎型号的高度查询: http://www.jekylhyderacing.com/HeightofTires.htm OR: http://www.canadaautocenter.com/auto/tire/height
(比如升级后的轮胎高度与原配胎的高度差如果在0.5"以内一般可以接受)
3, 相关轮胎厂商网站: http://www.bridgestone.com/ http://www.bridgestonetire.com/ http://www.conti-online.com http://www.goodyeartires.com/ http://www.michelinman.ca/tire-selector/category/family-car-minivan-tires http://www.marshaltire.com
4. 一个如何轮胎升级的建议: http://www.marshaltire.com/guide/guide_inchup.jsp
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轮胎升级和改装
1 为什么要升级
轮胎升级指的是轮胎外径基本不变,通过增大轮毂直径和降低轮胎的扁平比, 以提高车辆的操控性和驾驶乐趣. 轮胎升级并不只是升级轮胎, 轮毂也可能需要升级。
原车规格一般是综合性能的较佳选择。汽车制造厂在选择原配轮胎时，一般会综合考虑下列因素:
１.１ 轮胎的制造成本及售价：比如如果选择较大型号的轮胎会增加客户的成本等
１.２ 轮胎的使用区域工况：比如认为城市和乡村的使用概率各为50%等, 所以使用高宽比比较大的轮胎(但如果你的车主要在城市开,则可考虑轮胎升级)
１.３ 轮胎的燃油经济性,综合安全性等:比如认为节油的轮胎比较受欢迎,轮胎花纹要适合可种路面等(比如干的路面，湿的路面,泥泞的路面等)
除非是生产高性能车辆，一般车厂通常以成本为最优先考虑因素之一，但是一方面，有些个人希望在驾驶中体验更好的操控乐趣，把车辆当成自己个性的延伸，主观上希望轮胎升级；因此原厂所配备的轮胎，无论在外观还是在操控性能上往往不能满足消费者的需求，客观上需要轮胎升级。
2 轮胎升级的好处
1> 操控稳定性：在外径相同的情况下，加大轮胎内径，轮胎胎壁变小，刚性提高；胎面加宽，接地面积增加，行驶更加稳定；方向盘路感增加，抓地力增加，提高了中高速的操控稳定性。
2> 过弯能力增加：轮胎胎壁刚性提高，转弯支持力增加，因此过弯时轮胎的变形度将会变小，车辆的循迹性会因此提升；因此在紧急事故的应变上也更显宽裕。
3> 加速与刹车效率：提高胎壁刚性，加速和刹车轮胎的变形小，可以更快地传送力量；同时由于胶料的不同，高性能轮胎有更好地抓地力，刹车距离及加速时间因而缩短，提供更快反应的驾驶体验。
4> 安全：有了优异的操控稳定性和过弯能力，刹车加速反应更加灵敏，轮胎升级让车主有更高的安全保障；同时选用铝合金轮毂，散热性能增强，可以让轮胎在长时间高速行驶后保持相当温度，降低爆胎机率。 (换轮胎，找度猫 更专业，更放心，更便宜！www.dumao.com度猫轮胎网竭诚为您服务)
3 如何进行轮胎升级
3.1 轮胎升级最简单的要求：升级后的轮胎外径与原配轮胎之差必须控制在正负3%内。
3.2 也可以这样简单设计你的轮胎升级:
当轮胎的高宽比降低5, 则轮胎宽度增加10(假设轮辋尺寸不变),
例如: 195/70R14 到 205/65R14 到215/60R14 到 225/55R14
如果保持轮胎宽度不变: 当高宽比降低5, 则轮辋直径增加1寸:
例如: 205/65R14 到 205/60R15 到 205/55R16
参考资料:
http://www.marshaltire.com/guide/guide_inchup.jsp
A。轮胎升级对照表(每一行中的轮胎原则上可以进行互换升级):
70系列 65系列 60系列 55系列 50系列 45系列 40/35系列
165/70R13 175/65R13 175/60R14 185/55R14
175/65R14 185/60R14 195/55R14 195/50R15
175/70R13 185/65R13 185/60R14 195/55R14 195/50R15
185/65R14 195/60R14 195/55R15 195/50R16 205/45R16
185/70R13 185/65R14 195/60R14 195/55R15 205/50R15 205/45R16
195/65R14 195/60R15 205/55R15 205/50R16 215/40R17
185/70R14 195/65R14 205/60R14 205/55R15 205/50R16 225/45R16
195/65R15 205/60R15 205/55R16 215/50R16 215/45R17 225/40R17
195/70R14 205/65R14 215/60R14 215/55R15 225/50R15 215/45R17 225/40R17
205/65R15 215/60R15 215/55R16 225/50R16 225/45R17 235/40R17
205/70R14 205/65R15 215/60R15 215/55R16 215/50R17 225/45R17 225/40R18
215/65R15 225/60R15 225/55R16 235/50R16 235/45R17 235/40R18
205/70R15 215/65R15 225/60R15 225/55R16 235/45R17 235/40R18
225/60R16 225/55R17 235/50R17 255/35R18
215/70R15 215/65R16 225/60R16 235/50R17 255/35R18
235/60R16 235/55R17 245/45R18 265/35R18
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