想买BMW3系

[路顺]

刚刚发觉Porsche Cayenne有手排，life saver.

没错，真的选择不多呀

 

[oda]

果斷335

 

[frankzh1981]

谢谢楼上。我不会开手排档

 

[笨蛋国际]

个人不太同意，还是应该看自己的实际情况来定，就算买323也无可厚非，至少也是2.5L6缸直列发动机，至少也是50：50的前后配重比等等。。。。 纯属个人观点啦，嘿嘿

200HP和300HP还是有不小的区别的。。。

 

[Riven]

买了335后悔了， 老了，速度已经不重要了。下次选x5/x3.

 

[月下独酌]

Turbo is very gay.

no, improperly done turbos r very gay.

 

[月下独酌]

买了335后悔了， 老了，速度已经不重要了。下次选x5/x3.

买一美国Chrysler生产的BMW多亏得慌阿

 

[月下独酌]

200HP和300HP还是有不小的区别的。。。

说实话每天上下班的话感觉不到什么区别. 起步踩狠点就是了.

唯一能感觉到的最大的区别就是比I4要smooth

 

[笨蛋国际]

说实话每天上下班的话感觉不到什么区别. 起步踩狠点就是了.

唯一能感觉到的最大的区别就是比I4要smooth

信不信323 在起步的时候没有Corolla 跑的快？

 

[笨蛋国际]

买了335后悔了， 老了，速度已经不重要了。下次选x5/x3.

还不如Lincoln 的MKX/MKT

 

[nowhere001]

信不信323 在起步的时候没有Corolla 跑的快？

不信。我家就有一辆323，specification上说0-100km是7.4/8.1（手/自），可我开的时候感觉时间比这要短，如果放到S挡会更快。而且网上曾看到有人说BMW是为了达到什么油耗指标有意把许多modle的起步调慢，这个咱不太懂，有待行家分解。你看到有两辆车红灯变绿灯后开始起步一辆起步快过另一辆，并不一定代表慢的那辆起步就不行，更多的是和司机有关系。通常是人家不愿意较劲罢了。我还看到过红灯变绿后起步普通Civic超过335的呢，335 0-100km是5.6/5.7，你能说Civic比335快？335司机懒得跟Civic比而已。这有个链接，列出了许多车0-100km所用的时间：
http://www.zeroto60times.com/

另外我觉得瞬间的加速，提速性能更多取决于Maximum touque/rpm。323的是180/4000，328的是200/2750，335的是300/1200，你就知道335是多猛了。

 

[nowhere001]

网上找了一篇中文的文章，感觉简单易懂：

（ZT)如何评价汽车的加速性能，相信每位都很关心。实际上，汽车技术性能指标上的加速性能只是一个参考值。很多人都知道力、质量与加速度加速之间的关系，但汽车的加速性能与很多因素有关，有些网友希望在汽车发动机的扭距、车量与加速度之间求得确定的关系，这实际上是很困难的，因为这三方并不能代表问题的全部，简单的计算是包含很多误差的。
一般来讲，在相同的车重情况下，发动机的最大扭矩越大，汽车的加速性能越好。而在相同的发动机扭矩下，车重越小加速性能越好。但是，这里忽略了很多可以比较的因素。
1、发动机的扭矩是随着转速的变化而变化的。所以，汽车的最大扭矩往往与转速同时标记，例如甲车最大扭矩150牛顿米（4000转/分）、乙车最大扭矩150牛顿米（4500转/分），同样是150牛顿米的最大扭矩，两车在发动机转速相同的情况下，加速性能将有所区别。
2、最大扭矩指标对应的是发动机的转速而不是汽车的速度。发动机输出的动力要通过传动系统减速增扭，然后作用于驱动轮，才会产生汽车加速所需要的力。不同车型的传动系统不同，因此在发动机最大扭距相同的情况下，加速特性也不一定相同。
3、发动机的动力不是全部用于汽车的加速。F=ma这个公式中的力 F 是合力，包括路面阻力、风阻……可能还有为增加汽车势能而需要克服的引力。
由于有这么多因素在起作用，又要用网友能够理解的方式进行计算，我只能在假想的基础上回答这个问题：设想汽车在平直路面上由静止开始做匀加速运动，任何时候所有阻力的综合效应相当于车重的0.1，任何时刻阻力都与汽车的行驶方向成180度，任何时候发动机的转速都相同。
如果要求在10秒内速度从0加速到100公里/小时，根据V =at，可以计算得到所需要的加速度为2.778（米/秒/秒），如果汽车的质量为1吨，根据F=ma，计算得到需要的平均驱动力为2778牛顿，考虑阻力（1000牛顿）的影响，实际驱动力应是3778牛顿。
由于加速路段的长度S=at2/2=138.9米，加速全程耗费的功 FS=524764.2焦耳，功率为52476.4瓦。如果在全过程中发动机的转速始终是4000转/分（实际上不可能），可以算得所需的扭矩为52476.4/(4000*2*3.14159/60)=125.3(牛顿米)。
如果前面的假设不变，由上述计算过程可知，所需的扭矩与车重成正比。即车重增加或减少，所需扭距成正比增减。
雅阁2.4与帕1.8T的差别，传动、超控等方面差别先不谈，单单说说你想知道的加速性能。
汽车的加速性能和它的急速性能并没有必然的联系，引擎的低转扭力决定了汽车的加速性，引擎的最大功率（马力）决定了汽车的最大时速。
首先来看DOHC，两车的发动机设计同是“双顶置凸轮轴”，我先说明一下，双顶置凸轮轴设计是目前批量化生产的汽车引擎中最科学设计了。但是相比以前的“单顶置凸轮轴”，引擎最大扭力出现的转速要稍晚一些，所以加速性比单顶置凸轮轴设计慢一点，不过后期的运作就比“单顶置凸轮轴”好很多了。所以现在决大多数车都是采用双顶置凸轮轴设计，只有极少数用于跑弯道赛的赛车会采用单顶置凸轮轴。
然后是2.4与1.8T，2.4表示2.4排量的自然进气引擎，1.8T代表1.8排量的涡轮增压引擎。雅阁的排量大，前期提速必然会有一定优势，帕1.8T因为是涡轮引擎，前期启动引擎处于低转速时，涡轮是不会被带动的，所以启动是的加速性不及雅阁，但帕1.8T引擎随着转速不断提高时（一般转速提高到3000转左右时）涡轮开始对引擎进气增压，这时引擎的动力得到大大提升，所以后期的加速（100~180/小时）帕1.8T绝对要强于雅阁2.4。
另外就是变速箱，手动变速箱和自动变速箱对动力的损耗有所不同，一般动力传递到手动变速箱之后，会有5%左右的动力损耗，剩下95%左右的动力从手动变速箱中输出。而自动变速箱比较惨~~~达到12%左右的动力损耗，只剩下88%的动力输出，所以同样的车型的话，自动变速是绝对跑不过手动变速的。
综上分析，虽然雅阁的变速箱对动力的损耗较大，不过2.4的排量比起1.8T来讲，前期的100公里/小时提速还是存在一定的优势。不过，一旦帕1.8T的涡轮开始启动增压，100公里/小时~200公里/小时的动力就明显优于雅阁了，加上手动变速箱动力损耗小的优势，帕1.8T的高速动力表现要比雅阁高。
假如你是想追求动力，不妨买一辆2.4左右排量的手动变速车，然后加装一个4号涡轮（5号6号涡轮虽然增压效果更强，不过前期迟滞较大，为不影响前期提速，所以我建议只加装4号涡轮），这样无论前期提速和后期动力都是非常强悍的。不过要注意的是，为了保护引擎，加装涡轮后还需要对进气、排气系统进行一定改装，加装大功率的中冷器、油冷器，加装泄气阀，这些都是必须的。

 

[火手教官]

还不如Lincoln 的MKX/MKT

那买 Ford Edge 就行了嘛！

 

[笨蛋国际]

不信。我家就有一辆323，specification上说0-100km是7.4/8.1（手/自），可我开的时候感觉时间比这要短，如果放到S挡会更快。而且网上曾看到有人说BMW是为了达到什么油耗指标有意把许多modle的起步调慢，这个咱不太懂，有待行家分解。你看到有两辆车红灯变绿灯后开始起步一辆起步快过另一辆，并不一定代表慢的那辆起步就不行，更多的是和司机有关系。通常是人家不愿意较劲罢了。我还看到过红灯变绿后起步普通Civic超过335的呢，335 0-100km是5.6/5.7，你能说Civic比335快？335司机懒得跟Civic比而已。这有个链接，列出了许多车0-100km所用的时间：
http://www.zeroto60times.com/

另外我觉得瞬间的加速，提速性能更多取决于Maximum touque/rpm。323的是180/4000，328的是200/2750，335的是300/1200，你就知道335是多猛了。

2.4L 的Corolla 162 lb.-ft. of torque @ 4,000 rpm，车重是1,300KG，
2.5L 的323i 是180lb.-ft. of torque @ 4,000 rpm ，车重是1,500KG
323起步的时候真的没有Corolla快。不过因为323的HP比Corolla大，所以后来还是会超过Corolla。

开了几年的335，我想我还是知道335的加速是什么感觉。每次在dealer做maintenance的时候，dealer都是给323当loaner，也感受过很多次。

 

[nowhere001]

2.4L 的Corolla 162 lb.-ft. of torque @ 4,000 rpm，车重是1,300KG，
323i 是180lb.-ft. of torque @ 4,000 rpm ，车重是1,500KG
323起步的时候真的没有Corolla快。不过因为323的HP比Corolla大，所以后来还是会超过Corolla。

开了几年的335，我想我还是知道335的加速是什么感觉。每次在dealer做maintenance的时候，dealer都是给323当loaner，也感受过很多次。

买来323的最初，我也觉得起步不象我预期的BMW应有的水平，再有就是方向盘的重。为此我还开到dealer那里抱怨让他们查查。一个technician开着测试，我坐旁边。车一到他手里那叫猛，我一看，难怪，我自己起步时看发动机转速超过2000我就舍不得踩了，他一踩就超过3000，能不快吗。到他手里开起来就和我不一样了。后来我舍得踩了，起步就大不一样。速度上来之后在高速上并线超车优势就更明显。不过要更好地追求performence就至少要328了。