逆天丢人!中国军舰激撞中国海警船,只为拦截菲律宾船只。菲律宾船员还施救中国船员

没看懂。 啥意思?

从录像上看, 中国海军164舰冲过去, 舍身受了正在追逐菲律宾海警船的中国海警船的拦腰一撞, 为了救出在前面窜逃的菲律宾海警船???
结果是164船体微弱受损, 中国海警船整个船头没了, 而菲律宾海警船啥事儿也没有???

有人总结一下到底发生了什么吗?
 
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菲律宾小舰灵活,中国用大舰追逐就吃亏,因为大舰机动性不好,惯性大不容易转弯。其实对付菲律宾小舰,中国可以也用小舰,不用小舰,就用海警的水炮,或者军舰开炮示警就可以了。尺有所短,寸有所长。吃一堑长一智。小失误,没事的。
 
这个作训水平,这个海上协作水平。。。。。
 
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菲律宾爬到脚面上,不咬人让人腻歪!
那也犯不着把自己的脚给砍了吧。

我相信中国的战舰船舶都是好东西, 领先世界的水平。 但是好东西也得会用才行。 海军自有海军的技巧和规范, 不能像玩儿陆地碰碰车那样横冲直撞。
不能动不动头脑发热,从上到下就是一句“干就完了!”

这不是, 好东西都被玩儿坏了。

我觉得这里头的问题实际上是很大的。 如果只是某一个舰长政委的业务水平问题, 或者某几艘船的技术指标问题, 那都是小事。
可现在我看下来, 暴露出的问题是中国海军海监,从上到下的操作规范就是这样。 只要水兵们按照现有的操作规范做, 只要海军依然按照现在的作训大纲训练, 结果就必然是如此。

在大家眼里的失误,在中国官方的结论里,是“专业且规范”的。 这说明, 无论大驱小驱,还是航母, 大家平时在海上的训练就是这么做的。

那还有啥好说的?这已经不是菲律宾的问题了。 我觉得甚至应该感谢菲律宾, 让中国海军的训练问题暴露出来。 损失几艘舰船是小事, 发现作战手册里的问题,训练规范里的错误, 才是关键。

否则, 上上下下都按照这种“专业且规范”的操作来做, 那下次真的打仗了, 互相撞沉的战损恐怕比敌军造成的战损都要高。

海军需要立刻检讨, 修改作战作训大纲,重新定义专业和规范。
 
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