Mike 教练请进

[Solaraforsale]

http://bbs.chinaflyclub.com/Archiver.asp?ThreadID=7805
这哥们太玩命了(如果是真的话), 你不想弄个玩玩吗?

 

[Mike教练]

http://bbs.chinaflyclub.com/Archiver.asp?ThreadID=7805
这哥们太玩命了(如果是真的话), 你不想弄个玩玩吗?

哈哈，在看，挺吸引人

 

[Mike教练]

哈哈，看了好几遍，挺好玩的，看来似乎真的是自己做的，挺不错的。

俺的理想就是：几年后，买个大农场，自己建个机库、跑道，可以开飞机玩，不过，还从没有想过自己组装、或部分DIY，这是俺头次见到，挺有趣，也许以后会试试。

多谢，你的车卖的如何了？一会过去给你顶顶贴去，如果还在的话。记得俺头次见到你的ID，还以为是太阳能，哈哈哈。

 

[基础墙]

旋翼机那玩意儿，大约在七十年代的时候，航空知识杂志上就有过介绍它的文章。那东西起降距离短，失去动力之后的滑翔性能比定翼机好，结构又比直升机简单得多。据那篇文章介绍，在当时国外就有卖散件组装的。这东西自己弄来玩玩挺好，它的缺点是阻力大，航速低。

嘿嘿，教练也想买个飞机玩？我的一个朋友，也是业余在天上飞的。前两年在网上聊天，说他的理想就是买个塞斯纳玩玩。其实那东西并不算贵，见过一种双座的八万多。可是据说养那么个东西挺贵的。

 

[Mike教练]

賽斯納飛行器公司（Cessna）是一家位於堪薩斯州Wichita的飛機製造商。賽斯納以製造小型通用飛機為主，其產品線從小型雙座單引擎飛機到商用噴氣機。

第二次世界大戰後，賽斯納公司製造了170和172型飛機，這兩種飛機成為歷史上製造的最多的輕型飛機。賽斯納的廣告宣稱其產品訓練出了比其他任何公司都多的飛行員。

塞斯納172型是一個單引擎四座位的小型飛機，有空中之鷹的稱號，也是受歡迎的教練機。它由1956年至今生產超過42,500架。

性能(172R)

資料來自 Quest for Performance[3]
一般規格

* 機組人員： 1 人
* 載客量： 3 人
* 長度： 27 ft 2 in (8.28 m)
* 翼展： 36 ft 1 in (11.0 m)
* 高度： 8 ft 11 in (2.72 m)
* 翼剖面： NACA 2412
* 空重： 1,620 lb (736 kg)
* 最大起飛重量： 2,450 lb (1,113 kg)
* 推進器： 1× Lycoming IO-360-L2A 橫式-4缸 發動機, 160 hp (120 kW) at 2,400 rpm

性能

* 極限速度： 163 knots (187 mph, 302 km/h)
* 最大速度： 123 knots (141 mph, 228 km/h) 於海平面
* 航程： 687 nm (790 mi, 1,272 km) at 60% power at 10,000 ft (3,040 m)
* 實用升限： 13,500 ft (4,116 m)
* 爬升速度： 720 ft/min (3.7 m/s)

 

[Mike教练]

旋翼机那玩意儿，大约在七十年代的时候，航空知识杂志上就有过介绍它的文章。那东西起降距离短，失去动力之后的滑翔性能比定翼机好，结构又比直升机简单得多。据那篇文章介绍，在当时国外就有卖散件组装的。这东西自己弄来玩玩挺好，它的缺点是阻力大，航速低。

嘿嘿，教练也想买个飞机玩？我的一个朋友，也是业余在天上飞的。前两年在网上聊天，说他的理想就是买个塞斯纳玩玩。其实那东西并不算贵，见过一种双座的八万多。可是据说养那么个东西挺贵的。

就算买着不贵，养着的费用，也一定要考虑，量力而行呀。

不过，不要束缚自己，路是一步一步走出来的。

 

[Solaraforsale]

谢谢关心,车有人下了三百的定金了.
这种小飞机, 好像试线不是太好, 坐过直升机,看的很清楚.