请教一下VAN的5速传动箱和6速传动箱区别大吗?

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专门出去看了看旁边的停车场,美国车约占45%,日本车约占30%、韩国车约占15%、欧洲车约占10%。

刚刚无聊一下,拍了张照数了数。日车都加了红框,比例超出我的想象
 

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锈泡干嘛要戳? 戳了不是锈得更厉害咩?
俺家车10年了还没上18万呢,俺还手欠,看见锈泡就戳,结果门角给俺戳了个洞出来被LD豪训一通。俺都不指望开24万的锈球出门:D
 
你这不是蛋疼吗
你可以买辆发动机报废了、车身完好的同款车,把你车上的发动机换过去,接着开。
 
锈泡干嘛要戳? 戳了不是锈得更厉害咩?

反正是从里面锈出来的不差那点,俺是见了泡就手痒:blowzy:戳了确实水泡变雀斑再变痦子。。。。更难看了:(
 
你这不是蛋疼吗

淘汰你那VAN,你不是蛋疼吗。:p

"我估计开30万没啥问题。 发动机声音很小,一点不抖。 去年的废气监测结果跟新车似的。 我看那些有害元素基本上都是零。"

:D:D:D
 
刚刚无聊一下,拍了张照数了数。日车都加了红框,比例超出我的想象

你在数一下多少日本车车牌是6和8结尾的。唉。
 
你在数一下多少日本车车牌是6和8结尾的。唉。

那得去T&T停车场才行。
 
我现在的VAN就是 Caravan, 这车的悬挂实在不行。 十万公里左右的时候已经不行了。 现在24万了, 简直不敢在稍微抖点的路面开块了。



另外偶没有讲究什么操控。 就问大家对这两款VAN的看法。



实话实说,我对minivan没有非常具体的研究,(毕竟跟我的产品不发生直接竞争:D)希望我的观点不会误导楼主及其他人。

Caravan 的销量是没的说得,就像civic, corrola 一样,都是市场检验过的,一定有它的道理。



我倒是建议楼主统计一下,一年车里满载6或7人的时候有多少,实际使用率怎样?

我记得以前看过一组统计数字,7座客用车(suv,crossover,minivan)93% 的使用时间是4人(或以下)如果楼主一年只有几次的话,不如买个自己喜欢的车天天开,出去玩的时候组个minivan就结了
 
我现在的VAN就是 Caravan, 这车的悬挂实在不行。 十万公里左右的时候已经不行了。 现在24万了, 简直不敢在稍微抖点的路面开块了。



另外偶没有讲究什么操控。 就问大家对这两款VAN的看法。

解放军叔叔, 24万公里了, 你想怎样:eek::blink:

现在大家对美国车的批评是建立在24万公里还不可以有悬挂问题吗? 跑了24万公里,部件修或换,太正常了, 德国车跑24万公里也可能要换的:p:D
 
解放军叔叔, 24万公里了, 你想怎样:eek::blink:

现在大家对美国车的批评是建立在24万公里还不可以有悬挂问题吗? 跑了24万公里,部件修或换,太正常了, 德国车跑24万公里也可能要换的:p:D

楼上卖德国车的,证实一哈吗,让俺们舒坦一哈再说:blowzy:
 
解放军叔叔, 24万公里了, 你想怎样:eek::blink:

现在大家对美国车的批评是建立在24万公里还不可以有悬挂问题吗? 跑了24万公里,部件修或换,太正常了, 德国车跑24万公里也可能要换的:p:D

很多车,18万到20万公里是个槛,30万到32万公里又是个槛。:p:D

我见到过一辆6年老的大奔,固定门的那个东东断了,换个新的360多刀。
 
24万公里是死皮赖脸凑合过来的。 10多万公里的时候悬挂就不太好了。 丁玲咣当的。 我试过美国的SUV,似乎10多万公里的旧车也没有这样的。

解放军叔叔, 24万公里了, 你想怎样:eek::blink:

现在大家对美国车的批评是建立在24万公里还不可以有悬挂问题吗? 跑了24万公里,部件修或换,太正常了, 德国车跑24万公里也可能要换的:p:D
 
装满的时候还是比较多的。 一家三代还是人不少的。

另外问题就是偶就是喜欢 VAN.. :D


实话实说,我对minivan没有非常具体的研究,(毕竟跟我的产品不发生直接竞争:D)希望我的观点不会误导楼主及其他人。

Caravan 的销量是没的说得,就像civic, corrola 一样,都是市场检验过的,一定有它的道理。



我倒是建议楼主统计一下,一年车里满载6或7人的时候有多少,实际使用率怎样?

我记得以前看过一组统计数字,7座客用车(suv,crossover,minivan)93% 的使用时间是4人(或以下)如果楼主一年只有几次的话,不如买个自己喜欢的车天天开,出去玩的时候组个minivan就结了
 
楼上卖德国车的,证实一哈吗,让俺们舒坦一哈再说:blowzy:

我给你证实一下,你要是开的"德国"大众的Routan minivan, 我保证你有和Caravan一样的黄金品质,不开玩笑。:p:p:p
 
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