汽车慢速时容易过热的问题

[第N个马甲]

I never do anything about coolant. I just changed engine oil in the shops. Did they take care of my coolant as well?

my coolant reading is : 77 , is it normal?

 

[sable93]

如果你的风扇确认能启动，低速engine过热还有以下可能：

1. cooling system 有气泡，必须要反复flush才行

2. engine head gasket 漏了，这是一个成本很高的维修。你冷车启动是否水蒸气很多？

让我想起我的老车，也是这个问题。原因就是 gasket head，修起来奇贵。
可惜修完以后又有其它毛病，忍痛换车。从此告别美国车。

 

[aboluo1981]

水温表不正常，“可能”是coolant，最好去dealer查查

 

[outoil]

问一个简单又很实际的问题：





周末，我有机会检查一下风扇是否工作，发现好像风扇是向内吹风的，即风是从RADIATOR向发动机方向吹风，因为我手放在风扇后方，结果感到很强劲的热风。



所以，我想问一下，风应该是从发动机方向吹向RADIATOR(即向车头方向)，还是从车头方向吹向后方(即向发动机方向)？





见图。

 

[ccc]

你是想让那风扇逆风吹还是顺风吹，那个更省力？

 

[uglyducking]

你是想让那风扇逆风吹还是顺风吹，那个更省力？

在车向前开动的时候

i had a 2000 chev venture before had similar problem. that's why i asked lz at beginning if it's a chev venture. as long as you keep driving, no problem, when idling, the engine temp will raise, but i never had the engine over heated, just very close.

 

[ccc]

在车向前开动的时候

...

Yeah, at the spead of 120km/h.

 

[uglyducking]

driving 120km/h is asking for trouble. please drive 119km/h, on cruise control.

 

[ccc]

driving 120km/h is asking for trouble. please drive 119km/h, on cruise control.

My car does not have cruise control.

 

[Behelpful]

低速过热通常是由以下几个愿因造成的：

1，冷却液不足。
2，水箱盖不紧。
3，水泵齿轮锈蚀。
4，温控开关失灵。
5，风扇不工作。
6，HEADGASKET LEAK.

还是找个车行去查查吧。

 

[outoil]

车开起来，应该是外面的风往车里吹。如果风扇也是这样方向吹的话，最后热风都是吹到发动机上。如果是反向吹的话，外面的冷风和风扇的风就在RADIATOR上碰撞在一起啦。



如果车开得很慢的话，那么外面的冷风几乎起不到什么作用，全靠风扇的风。我觉得风扇应该是向外吹才对。





请专家说一下，或者各位今天到家时，别熄火，打开车前引擎盖试一下。明天我们在探讨。

你是想让那风扇逆风吹还是顺风吹，那个更省力？

 

[ccc]

低速过热通常是由以下几个愿因造成的：

1，冷却液不足。
2，水箱盖不紧。
3，水泵齿轮锈蚀。
4，温控开关失灵。
5，风扇不工作。
6，HEADGASKET LEAK.

还是找个车行去查查吧。

Thanks!

I learnt it the hard way.

 

[ccc]

车开起来，应该是外面的风往车里吹。如果风扇也是这样方向吹的话，最后热风都是吹到发动机上。如果是反向吹的话，外面的冷风和风扇的风就在RADIATOR上碰撞在一起啦。

如果车开得很慢的话，那么外面的冷风几乎起不到什么作用，全靠风扇的风。我觉得风扇应该是向外吹才对。



请专家说一下，或者各位今天到家时，别熄火，打开车前引擎盖试一下。明天我们在探讨。

Google la.

注意到没有，AC的散热片在哪里？

 

[outoil]

因为刚换的新风扇，温控开关，并FLUSHING了冷却系统。我在周末也检查了风扇。所以觉得，1。2。4。5。不太可能。

网上看了有关6，HEADGASKET LEAK.的东西，觉得也不象。

看来3，水泵齿轮锈蚀有嫌疑。

是应该去查查。

低速过热通常是由以下几个愿因造成的：



1，冷却液不足。

2，水箱盖不紧。

3，水泵齿轮锈蚀。

4，温控开关失灵。

5，风扇不工作。

6，HEADGASKET LEAK.



还是找个车行去查查吧。

 

[ccc]

因为刚换的新风扇，温控开关，并FLUSHING了冷却系统。我在周末也检查了风扇。所以觉得，1。2。4。5。不太可能。

网上看了有关6，HEADGASKET LEAK.的东西，觉得也不象。

看来3，水泵齿轮锈蚀有嫌疑。

是应该去查查。

车热的时候，看看冷却液储存罐什么状况，有没有气泡冒。