有懂飞机航线的吗，谢谢。

[uglyducking]

这回彻底懂了，最近Merivale附近上空飞机多，是因为巴屯方向降落通道修补。

Merivale方向的航道属于替补航道，所以平时很少有飞机飞。

这回彻底懂了，麦瑞微欧的人民要严防八屯人民去机场破坏跑道。

 

[三句半]

这回彻底懂了，最近Merivale附近上空飞机多，是因为巴屯方向降落通道修补。

Merivale方向的航道属于替补航道，所以平时很少有飞机飞。

难得糊涂，阿门托佛。

 

[老华侨]

纠正几个问题：
1）在飞机进近、和起飞阶段，一般不叫“航线”，而叫“走廊”。

2）飞机必须是顶风起飞、顶风落地。除非临时的管制限制（如跑道端雷暴）、而且风速较小，否则没有例外！

3）90度的正侧风（不叫“横风”）也是可以起降的。只是不要超过一定标准。这个标准，取决于机场仪表着陆系统（也叫“盲降系统”）的等级、以及机型。例如，对于配备II类盲降的机场而言，大型宽体客机是可以在15秒/米以下的正侧风情况下起降的。

4）飞机对风速的大小不是特别关注。即使是25秒/米（十级）的顶风，大型飞机仍然可以在II类机场起降。关注的是风向、风速的变化（叫“风切变）。

5）走廊、和航线，都是由飞行程序（flight procedure）根据ICAO的飞行标准事先确定的，不能临时更改。管制员必须根据飞行程序来指挥飞机。尤其是在进近区域，走廊的“保护面”、“穿透面”设计非常严格。

 

[bac+5.5]

这回彻底懂了，麦瑞微欧的人民要严防八屯人民去机场破坏跑道。

八屯高尚社区的人民应该不会干这事( 这里的不会意思是想但不会)

发贴提问就是感觉奇怪，以前没飞机，现在平均一架/15分钟，有点不适应。

 

[heureux]

学习了！

也觉得最近看到的飞机忒多。 上周五 5 点左右在 Carlingwood Mall 看到那个 A380 了，飞得特低，特慢，特大

 

[某某]

怪不得这两天巴屯挺安静的

 

[ccc]

...
2）飞机必须是顶风起飞、顶风落地。...。

放过风筝的人应该都知道。

 

[urus]

纠正几个问题：
1）在飞机进近、和起飞阶段，一般不叫“航线”，而叫“走廊”。
2）飞机必须是顶风起飞、顶风落地。除非临时的管制限制（如跑道端雷暴）、而且风速较小，否则没有例外！
3）90度的正侧风（不叫“横风”）也是可以起降的。只是不要超过一定标准。这个标准，取决于机场仪表着陆系统（也叫“盲降系统”）的等级、以及机型。例如，对于配备II类盲降的机场而言，大型宽体客机是可以在15秒/米以下的正侧风情况下起降的。

没错，没错，我那是以前玩游戏的来的知识。

 

[bac+5.5]

没错，没错，我那是以前玩游戏的来的知识。

你游戏没白玩，老华侨说的再没错，坐飞机也得买票。

 

[三句半]

为坐飞机的中国人送行，很科学地最忌讳的一句话就是：一路顺风！

也不用特意说一路逆风，找挨骂。

 

[bac+5.5]

说一路平安，对吗？

一路走好。。。。。好像也不行

 

[老华侨]

没错，没错，我那是以前玩游戏的来的知识。

游戏高手，也有遭遇老华侨的时候。

不是吹牛，真正的Air Canada的飞行员、Nav Canada的管制员、Transport Canada的飞行程序(procedure)审核员，也没有我这么全面的专业知识。全加起来还差不多。

 

[heureux]

游戏高手，也有遭遇老华侨的时候。

不是吹牛，真正的Air Canada的飞行员、Nav Canada的管制员、Transport Canada的飞行程序(procedure)审核员，也没有我这么全面的专业知识。全加起来还差不多。

厉害！ 估计你还会扯到风洞，空气动力学来吧

 

[夏秋冬]

游戏高手，也有遭遇老华侨的时候。

不是吹牛，真正的Air Canada的飞行员、Nav Canada的管制员、Transport Canada的飞行程序(procedure)审核员，也没有我这么全面的专业知识。全加起来还差不多。

原来是专业人士

 

[老华侨]

厉害！ 估计你还会扯到风洞，空气动力学来吧

对，再加上庞巴迪的空气动力专家。