两个同事搞得我心里七上八下的, 什么人啊?

[reine02]

三年前买了个 Impact Wrench, 从此每年换轮胎省了不少力气.

今天跟两个同事提起说昨天换轮胎了. 他们就问了, 你那个车, 轮子螺钉的 torque 差不多是 90-100 lb/ft, 你在紧螺钉时用的 torque 是多少?

完了, torque 是多少我哪知道啊! 我一直是凭感觉听声音紧螺钉的, 都换过7,8次了嘛事没有.

接下来, 我们就到网站上看我这个 impact wrench 的 torque. 不看不知道,一看吓一跳, 这个 impact wrench torque 是 240 lb/ft.

完了!!! 他们说了, 你赶紧的去买个 torque wrench, 再去买个 breaker bar. 把这轮胎松下来, 再用 torque wrench 紧上.

有这个必要吗?

PS: 这是我用的那个 Impact Wrench :blowzy:
浏览附件296949

老何，如果没有人教你如何换轮胎，你至少得看看youtube视频再动手。

 

[ccc]

说说我自己换轮胎的糗事：看到还有人在支着说用脚踹，轮到我就不走运了，一脚就把螺拴揣断了。:blowzy: 还有更糗的，有一次跑着跑着，后轮就飞下来了，我砰的一下就坐地下了，然后就看见我那轮胎轱辘辘奔对面马路上继续前进，撞到一辆小车，坐到对方车盖上了。:blowzy:

看了您这帖儿，我不能不笑了。

 

[冷笑9声]

就在轮胎店网站是搜索 breaker bar 能找到。

Btw, 我现在在轮胎店停车场

何叔，回办公室以后说一声啊，俺跟你汇报一下这周五的促销价格。:blowzy:

 

[阿土仔]

说说我自己换轮胎的糗事：看到还有人在支着说用脚踹，轮到我就不走运了，一脚就把螺拴揣断了。:blowzy:

原来渥村还有“少林大力金刚腿”的传人！

 

[ccc]

何叔，回办公室以后说一声啊，俺跟你汇报一下这周五的促销价格。:blowzy:

Yes? Please!

 

[balladmonger]

如果只是紧螺丝，就用车自己带的那个，肯定不会拧过头
一般要求是70-100lb/ft，车自己带的那个是1ft长，所以基本你用自身重量的一多半就基本合适了。

 

[reine02]

如果只是紧螺丝，就用车自己带的那个，肯定不会拧过头
一般要求是70-100lb/ft，车自己带的那个是1ft长，所以基本你用自身重量的一多半就基本合适了。

 

[heureux]

老兄，拍个图上来，看看那个breaker bar到底是不是1/2 inch的。

回来了！ Merivale 的店看到那个 breaker bar 了， 标签上写的是 1/2“ Drive， 22” long. 应该不会错，除非这标签是九声貼的。

我没买这个， 买的是长些的 24“ 的， $22.99

 

[heureux]

老何，如果没有人教你如何换轮胎，你至少得看看youtube视频再动手。

又一个牛人！ 哄哄的。。。

 

[冷笑9声]

又一个牛人！ 哄哄的。。。

油吐上说：自己换胎完全可以，但速度要严格控制在80公里以下确保行车安全:blowzy:。。。开春以后再去牛腰吧。

 

[Anakin]

油吐上说：自己换胎完全可以，但速度要严格控制在80公里以下确保行车安全:blowzy:。。。开春以后再去牛腰吧。

我自己换，就用车上带的工具，开一天上下班回来检查一次用板手又挨个紧一圈。。。。去年没检查跑了俩月后有个轮子低速的时候吱吱响，才发现有个轮子跑飞了个螺丝。。。。还好另外４个都很紧，估计是当时上的时候对角线紧的时候套错螺丝孔了，漏了一个。。

 

[cavin]

？？！！
如果考虑螺栓的塑性变形的话，说多转一点还免强能解释一下。扭矩“应该比上一次要大一点点才行”就完全是错误的。
抛开其他因素，螺栓/螺母之间的摩擦力只与压力（扭矩）有关，与螺栓上次用后的塑性变形没任何关系。

那我就继续书呆子一回

拧紧螺栓如果只停留在材料弹性区，待外载（紧固扳手）撤离后，时间长了螺栓/螺母的接触很可能会松脱。
所以拧紧螺栓必须进入材料塑性区，让其产生一点塑性变形，此时的拧紧程度，是真实可靠的，不易在运转/振动状况下松弛。
具体图上说，就是A点对应的应力值（换算到扭矩）应该是第一次的扭矩参考值。卸载后第二次再加载就到了上方的C点，此时对应的应力值比第一次要大。

如此反复，加载次数多到一定程度，到了材料强度极限，螺栓就不能用啦，换新的吧。

其实不用多解释，稍懂点材料力学的知识，看图就明白了。

 

[水晶瓶子]

楼上的这个深奥，赞一个

 

[heureux]

材料力学，有限元

 

[heureux]

这贴有精华潜力啊